Emerson Electric, US2910111044

Emerson Electric-Aktie gibt nachbörslich 0,54 Prozent nach auf 142,55 Euro

Veröffentlicht am: 07.10.2026 um 20:40 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael MĂŒller, Chefredakteur AD HOC NEWS

Die Emerson-Electric-Aktie notiert nachbörslich bei 142,55 Euro und liegt 0,54 Prozent unter dem Vortagesschluss. Der Kurs wurde um 20:37 Uhr bei Lang & Schwarz festgestellt.

Fotorealistisches Industriebild einer Automatisierungsanlage mit Rohrleitungen und Arbeitern
Emerson Electric Industrieanlage US2910111044 zeigt Techniker bei der Ventilkontrolle in moderner Prozessautomation, Illustration mit AI erstellt.

Die Emerson-Electric-Aktie gibt am 07.10.2026 nachbörslich nach. Um 20:37 Uhr lag der Kurs bei 142,55 Euro und damit 0,54 Prozent unter dem Vortagesschluss von 143,33 Euro bei Lang & Schwarz.

Handel in Deutschland

Der aktuelle Kurs bewegt sich damit unter der Schlussbasis des vorangegangenen Handelstags. Bei Lang & Schwarz wurden um 20:37 Uhr ein Geldkurs von 142,40 Euro und ein Briefkurs von 142,70 Euro ausgewiesen. Die Angaben beziehen sich auf den deutschen nachbörslichen Handel und nicht auf die Heimatbörse der in den USA notierten Emerson Electric Co.

Den weiteren Verlauf im nachbörslichen Handel bei Lang & Schwarz bis 23:00 Uhr zeigt der laufend aktualisierte Realtime-Kurs der Emerson Electric-Aktie.

Automatisierungsauftrag fĂŒr SAF-Anlage

Als jĂŒngeren Unternehmenshintergrund meldete Emerson am 15.09.2026 einen Auftrag von Technip Energies zur Lieferung von Automatisierungstechnik fĂŒr eine Anlage von SkyNRG in Delfzijl in den Niederlanden. Die Anlage soll nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren. Emerson zufolge kommt dabei das integrierte DeltaV-Sicherheits- und Leitsystem zum Einsatz, das eine sichere Inbetriebnahme und einen langfristig stabilen Betrieb unterstĂŒtzen soll. Die Anlage befindet sich laut Emerson derzeit im Bau und soll bei vollstĂ€ndiger Inbetriebnahme im Jahr 2028 jĂ€hrlich rund 100.000 Tonnen SAF herstellen. Das Projekt soll dabei Restfette und -öle in einen sogenannten Drop-in-Kraftstoff umwandeln, der ohne Änderungen an Flugzeugen oder der Betankungsinfrastruktur beigemischt werden kann.

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