Airbus Aktie: Lieferdruck wächst

Airbus kämpft sich durch einen schwachen Jahresstart. Bis Mitte März 2026 hat der Konzern laut mwb Research erst rund 95 Flugzeuge ausgeliefert — das entspricht gut elf Prozent des Jahreszielwerts von 870 Maschinen. Gleichzeitig unterstreicht ein Rekordauftrag des weltgrößten Flugzeugverleihers AerCap, wie stark die langfristige Nachfrage bleibt.

Pratt & Whitney bremst den Hochlauf

Der zentrale Engpass ist bekannt, verschärft sich aber. CEO Guillaume Faury räumte ein, dass Airbus mit „erheblichen" Lieferengpässen bei Pratt-&-Whitney-Triebwerken konfrontiert ist. Die Folge: Airbus hat das monatliche Produktionsziel für Narrowbodies auf 70 bis 75 Einheiten bis Ende 2027 gesenkt — eine Stabilisierung auf 75 Maschinen pro Monat ist erst danach geplant.

Das Tempo des laufenden Jahres liegt bereits hinter dem Vorjahr zurück. Ende Februar 2025 hatte Airbus 7,9 Prozent seiner Jahresziellieferungen abgearbeitet — ein Wert, der damals bereits zu einer späteren Zielkorrektur führte. Aktuell sind es erst 6,2 Prozent. Will Airbus die 870-Maschinen-Marke halten, muss die Lieferkurve im zweiten Halbjahr deutlich steiler werden als 2025.

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mwb Research hat seine 2026-Schätzungen leicht gesenkt und sieht das Risiko einer erneuten Zielkorrektur als gestiegen an — betont aber, dass dies die DCF-Bewertung des Unternehmens nicht verändert.

Geopolitisches Risiko aus dem Nahen Osten

Ein weiterer Faktor kommt hinzu. mwb Research weist auf die Lieferkettenexposition im Nahen Osten hin: Der emiratische Partner Strata produziert rund 50 Prozent der Winglets für die A320-Familie und soll künftig auch etwa die Hälfte der Querruder übernehmen. Viele dieser Produktionsstätten liegen in Flughafennähe — Ziele, die im Konfliktfall besonders exponiert sind.

AerCap ordert 100 Maschinen

Auf der Nachfrageseite sieht das Bild anders aus. Am 18. März 2026 unterzeichnete AerCap Holdings einen Festauftrag über 23 A320neo und 77 A321neo — die bislang größte Direktbestellung des Leasingriesen bei Airbus. Die Auslieferungen sollen zwischen 2028 und 2034 erfolgen. Der Auftrag umfasst 45 ausgeübte Optionen aus einem früheren Vertrag sowie 55 neu hinzugefügte Flugzeuge und ist teilweise für die Flottenmodernisierung von Frontier Airlines vorgesehen.

Der Auftragsbestand von Airbus belief sich Ende 2025 auf einen Rekordwert von 8.754 Verkehrsflugzeugen — strukturelle Rückendeckung, die kurzfristige Lieferprobleme zwar nicht löst, aber den langfristigen Wachstumspfad absichert. Als zusätzlicher Kurstreiber könnte laut mwb Research ein möglicher Börsengang von MBDA wirken, der Transparenz schaffen und Wert freisetzen würde.

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