BYD asume el coste de su 'God's Eye' y roza las 400.000 ventas en mayo
04.06.2026 - 07:41:38 | boerse-global.de
El fabricante chino de vehículos eléctricos ha dado un paso inédito en la industria del automóvil: se hará cargo de los daños causados por accidentes cuando su sistema de asistencia a la conducción "God's Eye" esté activado. La medida, válida durante un año desde la entrega, cubre a compradores nuevos y a clientes actuales que actualicen por vía OTA a la versión 5.0. BYD responde así por reparaciones, daños a terceros y lesiones personales, siempre que el sistema se haya usado conforme a las reglas.
La oferta llega en un momento en que la compañía trata de consolidar su liderazgo comercial. En mayo, BYD vendió 383.453 vehículos electrificados, una cifra casi idéntica a los 382.476 del mismo mes de 2025. El dato rompe una racha de ocho meses sin crecimiento intermensual, aunque el acumulado del año sigue lastrado: entre enero y mayo las entregas sumaron 1,41 millones de unidades, un 20% menos que en el mismo periodo del año anterior.
La apuesta por la conducción autónoma y los chips propios
El gigante chino no se limita a cubrir los posibles siniestros. El presidente Wang Chuanfu ha subrayado que, pese a que "God's Eye" es técnicamente un sistema de nivel 2, la compañía asume responsabilidades de niveles 3 y 4. El objetivo es claro: reducir el escepticismo del consumidor y fomentar el uso real de las funciones automatizadas.
En paralelo, BYD ha presentado el chip Xuanji A3, un procesador de 4 nanómetros diseñado internamente para soportar funciones de nivel 3 y 4. Se integrará primero en las marcas premium del grupo: Yangwang, Denza y Fang Cheng Bao. El sistema "God's Eye B", equipado con LiDAR, se ofrece como opción por unos 12.000 yuanes (aproximadamente 1.770 dólares).
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La compañía también confirmó el 4 de junio de 2026 un programa propio de robots humanoides, aprovechando su experiencia en inteligencia artificial vehicular y sensores. Aunque no hay detalles comerciales, su red de concesionarios podría facilitar la venta y el servicio técnico de estos dispositivos.
Exportaciones al alza y la mirada puesta en los resultados trimestrales
El dinamismo exterior compensa parcialmente la debilidad doméstica. BYD ha elevado su objetivo de exportación para 2026 a 1,5 millones de vehículos. En mayo, 160.644 unidades se vendieron fuera de China, un 80% más que en el mismo mes del año pasado. El margen del negocio internacional, menos presionado por la guerra de precios en el mercado chino, mejora las perspectivas de rentabilidad.
Citi ha incluido el título en su lista de catalizadores positivos para los próximos 30 días. El banco estima un beneficio neto de entre 10.300 y 12.400 millones de RMB en el segundo trimestre, apoyado en un mayor ritmo de pedidos semanales y en la mejora del mix de exportación.
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Bolsa: la recuperación sigue siendo frágil
La acción cotiza alrededor de 10,20 euros, un 7% por encima del mínimo de 52 semanas alcanzado en febrero, pero un 78% por debajo del máximo de junio de 2025. En lo que va de año acumula una caída cercana al 7%. El mercado premia con cautela el repunte mensual de ventas, pero exige más pruebas antes de dar por superada la crisis.
Los datos de junio, que se publicarán a principios de julio, serán clave para confirmar si mayo marca un punto de inflexión o solo un respiro temporal. Mientras tanto, BYD juega sus cartas en dos frentes: la tecnología —con responsabilidad financiera incluida— y el volumen exportador. Que ambas estrategias funcionen sin disparar la siniestralidad determinará si la narrativa alcista recupera tracción.
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