BYD desafía los aranceles y acelera en Europa: ventas en Alemania se disparan un 273% y los eléctricos puros superan a Tesla
Published on 07/21/2026 at 05:52 | Redaktion boerse-global.de
El gigante chino de la automoción avanza imparable en su expansión global a pesar de las barreras comerciales. En junio, la compañía matriculó 6.259 vehículos en Alemania, un 273,7% más que en el mismo mes del año anterior, y anunció una inversión de 2.000 millones de euros para desplegar 3.000 puntos de carga rápida en el país. El empuje europeo se suma a una ofensiva comercial que ya ha colocado a BYD por delante de Tesla en el segmento de los eléctricos puros: en el segundo trimestre de 2026 entregó 557.090 unidades, superando al fabricante estadounidense. La chairwoman Stella Li afirmó que la compañía puede arrebatar a Toyota el título de mayor fabricante mundial sin necesidad de vender un solo coche en Estados Unidos.
El motor exportador no se frena por los aranceles
Aunque la Unión Europea redujo la cuota de mercado de los eléctricos fabricados en China del 22% en 2024 al 17% en el primer trimestre de 2026, gracias a los aranceles adicionales, BYD logró duplicar sus importaciones de vehículos de batería (BEV) al bloque comunitario. La estrategia contrasta con la de su rival SAIC, que, sometido a un arancel del 35%, recortó sus envíos a la mitad. El dato refleja la capacidad de la firma china para sortear las restricciones y ganar terreno donde otros retroceden.
A nivel global, China exportó en junio un récord de 1.037.000 vehículos, un 75% más interanual. BYD contribuyó con 170.897 unidades, lo que le otorgó un 16,5% del pastel, solo por detrás de Chery (187.768 y 18,1%). En el primer semestre, el grupo comercializó 1.808.511 vehículos de nueva energía (NEV), de los cuales 792.256 fueron a parar al extranjero. La meta para todo 2026 es alcanzar 1,5 millones de exportaciones.
Tailandia, Brasil y México: producción local para esquivar las trabas
La fábrica tailandesa de BYD, que da empleo a más de 5.000 personas (el 93% tailandeses) y obtiene la mitad de sus componentes de proveedores locales, entregó su vehículo número 130.000. El propio Wang Chuanfu hizo entrega de la unidad a la actriz Utsa Samekham. En Brasil, la planta alcanzó las 100.000 unidades producidas. México, donde desde enero rige un arancel del 50% para los coches chinos, vio cómo las importaciones directas desde China cayeron un 43% en los primeros cinco meses, pero las ventas de las marcas chinas subieron un 30%. BYD fue la marca más vendida con 33.969 unidades, señal de que la fabricación local y las rutas indirectas están funcionando.
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La sombra de la investigación en Hungría
Las autoridades húngaras examinan posibles irregularidades en los incentivos concedidos a BYD para instalar su primera planta europea. El foco recae sobre el exministro de Exteriores Péter Szijjártó, quien abandonó su escaño parlamentario el 15 de julio para ocupar un cargo directivo en el grupo. Budapest comprometió ayudas por valor de unos 934 millones de dólares, que incluyen subvenciones, exenciones fiscales, permisos y obras de infraestructura. BYD, por su parte, ha negado las acusaciones de incumplimientos medioambientales en ese mismo complejo y presentó recientemente la segunda generación de su batería Blade, con tiempos de carga reducidos.
Una oferta que se renueva: del Fangchengbao Ti 7 al Yangwang U9 Track Edition
La compañía reorganiza su paraguas de marcas en el exterior: BYD agrupará las gamas Dynasty y Ocean; Denza y Fangchengbao se fusionan, mientras Yangwang mantiene su identidad propia. Entre los lanzamientos más destacados figuran el BYD King Seal 05 DM-i (híbrido enchufable con autonomía combinada de hasta 1.680 kilómetros según ciclo NEDC) y la versión de serie del Denza Z9S, con 1.194 CV de potencia, batería de 102,326 kWh y tecnología de carga ultrarrápida. Su filial de lujo, Yangwang, batió un récord de velocidad para eléctricos en el circuito de Papenburg al alcanzar 293,54 millas por hora con el U9 Track Edition.
No todo han sido buenas noticias: un BYD Qin Plus DM-i se incendió tras una colisión múltiple en Chengdu. Los ocupantes escaparon ilesos por las ventanillas y las causas están siendo investigadas. Pese al incidente, el modelo representó el 7,7% de las ventas totales de BYD en junio, con 13.726 unidades entregadas.
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La acción se recupera pero aún cojea
En bolsa, el título cerró en 10,02 euros, un 4,65% más que la semana anterior. Aunque cotiza un 4% por encima de su media de 50 días, todavía se sitúa un 5,72% por debajo de la media de 200 jornadas y un 32% lejos del máximo anual alcanzado el 22 de julio de 2025. En Hong Kong, el valor ronda los 90,15 dólares hongkoneses, con una capitalización de 822.000 millones de la misma divisa y un PER de 26,13. Los analistas le asignan un precio objetivo de 124,55 dólares hongkoneses, lo que sugiere un potencial alcista si la compañía logra mantener el pulso exportador sin que los frentes regulatorios empañen su avance.
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