BYD: el acuerdo con Samsung para fabricar chips de conducción autónoma choca con el desplome bursátil
29.06.2026 - 05:02:10 | boerse-global.de
La cotización de BYD cerró el viernes en 8,29 euros, rozando el mínimo de 52 semanas de 8,08 euros. Desde enero, el fabricante chino de vehículos eléctricos ha perdido un 24% de su valor, y en los últimos doce meses el desplome roza el 40%. Sin embargo, detrás de este panorama sombrío asoman movimientos estratégicos llamativos.
El más relevante es la alianza que está negociando con Samsung para la producción de chips destinados a la conducción autónoma. BYD ha decidido reducir su dependencia del taiwanés TSMC, saturado por la demanda de Google y AMD. El nuevo procesador Xuanji-A3, desarrollado internamente, se fabricará en las fundiciones de Samsung. Este giro permite al grupo chino asegurarse capacidades críticas y, al mismo tiempo, recortar costes de producción: cada vehículo equipado con estos chips ahorra hasta 4.000 renminbi (unos 520 euros) frente a los proveedores externos.
La integración vertical, una de las señas de identidad de BYD, se refuerza así en el segmento más tecnológico. Pero el mercado, de momento, no premia estos avances. El índice de fuerza relativa (RSI) ha caído a 20,6 puntos, un nivel que los analistas técnicos consideran extremadamente sobrevendido. La distancia a la media móvil de 50 sesiones alcanza el 19% y con respecto a la media de 200 días supera el 23%, lo que refleja una corrección inusualmente profunda.
En el frente operativo, los datos de mayo ofrecen un contrapunto esperanzador. BYD comercializó exactamente 383.453 vehículos eléctricos, un 0,25% más que en el mismo mes del año pasado. La cifra le devolvió el liderazgo en el mercado chino, pero lo más destacado fueron las exportaciones: 160.644 unidades, un récord absoluto que supone un incremento interanual del 80,4%. El negocio exterior se convierte así en el principal amortiguador frente a la debilidad del mercado doméstico, donde el acumulado de los cinco primeros meses se sitúa en torno a 1,4 millones de unidades, todavía un 20% por debajo del año anterior.
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A pesar del volumen, los inversores miran con lupa la rentabilidad. En el primer trimestre de 2026, el beneficio neto se desplomó un 55,4%, hasta 4.100 millones de yuanes. La causa es la guerra de precios que asola el sector del vehículo eléctrico en China. Los descuentos aplicados por BYD alcanzaron en marzo su nivel más alto en años, erosionando los márgenes con crudeza. Ahora el foco se desplaza de la cantidad a la calidad de las ventas: la mezcla de exportaciones y el mix de producto serán clave para sostener las cuentas.
Un catalizador inmediato puede ser el Seal 08, cuya presentación oficial está prevista para el 2 de julio. Esta berlina del segmento medio, con un precio cercano a los 250.000 renminbi, monta una arquitectura de 800 voltios, tracción total con 510 kilovatios y una autonomía de hasta 900 kilómetros en la versión 100% eléctrica. La variante híbrida enchufable promete 400 kilómetros en modo eléctrico. El lanzamiento llega en un momento en que la compañía necesita un impulso operativo que rompa la inercia bajista.
Esta semana, además, el calendario macroeconómico añade presión. El martes 30 de junio se publican dos índices de gestores de compras (PMI) del sector manufacturero chino: el oficial NBS y el de S&P Global. Ambos condicionarán las expectativas de demanda para vehículos, baterías y exportaciones. Al día siguiente, 1 de julio, la Bolsa de Hong Kong permanecerá cerrada por el aniversario de la región administrativa especial, lo que reduce las sesiones de negociación para los inversores locales.
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Para que el rebote técnico se materialice, los estrategas reclaman tres condiciones simultáneas: que las ventas de junio se mantengan estables, que la dinámica exportadora no flaquee y que los PMI no den sorpresas negativas. Si alguno de estos pilares falla, el actual estado de sobreventa técnica no bastará para atraer compradores. La pregunta sobre si mayo fue un punto de inflexión real o simplemente una tregua pasajera solo se resolverá cuando se conozcan los datos del mes en curso.
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