BYD sortea la tormenta arancelaria con el DaTang, pero la bolsa mantiene el castigo
Published on 06/25/2026 at 13:55 | Redaktion boerse-global.de
El lanzamiento del DaTang, el nuevo SUV premium de siete plazas de BYD, ha superado todas las expectativas comerciales. En solo 72 horas desde su puesta a la venta, los concesionarios convirtieron cerca de 90.000 reservas en pedidos firmes. La cifra total de pre-reservas acumuladas antes del estreno oficial ya había alcanzado las 150.000 unidades. Sin embargo, el mercado bursátil sigue sin reflejar este éxito.
La acción de BYD cerró el miércoles a 8,61 euros, pero el jueves ampliaba las pérdidas hasta los 8,52 euros. En lo que va de año, el título acumula un desplome del 22%, muy cerca de su mínimo de 52 semanas, situado en 8,37 euros. El índice de fuerza relativa (RSI) marca 24,4 puntos, lo que técnicamente indica una situación de sobreventa extrema. Hasta ahora no se ha producido el esperado rebote.
Detrás de esta divergencia entre negocio y cotización se encuentra la creciente presión geopolítica. La Unión Europea ha impuesto aranceles compensatorios del 17% a los vehículos eléctricos de BYD, una medida que Bruscala justifica como respuesta a las supuestas subvenciones estatales. El primer ministro chino, Li Qiang, defendió el pasado 24 de junio en el Foro de Davos de Dalian la competitividad del sector, argumentando que se basa en el mercado doméstico y la innovación, y que todas las ayudas cumplen con las normas de la OMC.
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El conflicto arancelario golpea en un momento delicado para la compañía. En mayo, BYD vendió casi 383.500 vehículos con combustibles alternativos, de los que más de 160.600 fueron exportaciones. Pero en el acumulado hasta mayo, las ventas globales cayeron un 20%, hasta unos 1,4 millones de unidades. Para compensar esa caída, el grupo depende cada vez más de los mercados exteriores, lo que le hace extremadamente vulnerable a nuevas barreras comerciales.
Mientras tanto, en China, BYD apuesta por el DaTang como palanca para mejorar márgenes. El SUV, con un precio máximo de 310.000 yuanes (unos 39.500 euros), ofrece una autonomía de hasta 950 kilómetros y una arquitectura de alto voltaje que permite recargar la batería casi por completo en nueve minutos. Para sostener esa promesa, la compañía planea instalar 20.000 puntos de carga propios en todo el país antes de finales de 2026.
El mercado espera ahora los datos de entregas reales del DaTang. Un proceso de producción fluido podría apuntalar la rentabilidad del modelo y, con ella, la confianza de los inversores. Si la acción perfora el soporte de 8,37 euros, el riesgo de una nueva oleada vendedora se dispararía. Hasta entonces, la cotización se debate entre la fortaleza operativa y la incertidumbre arancelaria.
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