El Starship V3 no logra despegar y SpaceX entra en zona de turbulencias bursátiles
Published on 07/17/2026 at 20:31 | Redaktion boerse-global.de
Las expectativas puestas en el decimotercer vuelo de prueba del Starship se desvanecieron el jueves 16 de julio de 2026, cuando el sistema de aborto automático detuvo la cuenta atrás en el instante T-0. Cuatro de los 33 motores Raptor del Super Heavy Booster no se encendieron, forzando la cancelación del lanzamiento desde Starbase, Texas. Elon Musk confirmó que dos de esos motores deben ser reemplazados y fijó un nuevo intento para el lunes 20 de julio a las 18:45 hora de la costa Este.
La misión era crucial: pretendía probar la tercera versión del Starship, desplegar 20 satélites Starlink V3 operativos –que se conectarían mediante láser con la red existente– y realizar un encendido en el espacio de los motores de la etapa superior. Además, el booster debía ejecutar una reentrada controlada y posarse en el golfo de México, corrigiendo los fallos de aterrizaje del vuelo anterior de mayo. La Administración Federal de Aviación (FAA) había dado luz verde apenas tres días antes, el 13 de julio.
El impacto en el parqué no se hizo esperar. La cotización de SpaceX en euros cerró el jueves en 109,52 euros, un 4,47% a la baja, y el viernes se recuperó ligeramente hasta los 110,14 euros, un descenso adicional del 3,93% en la sesión. En el acumulado semanal la pérdida asciende al 13,41%, y en el último mes al 33,75%. El mínimo de 52 semanas, fijado en 107,34 euros, quedó a un paso, y la volatilidad anualizada de los últimos 30 días se disparó al 92,53%, reflejo de la tensión que rodea al debut bursátil de la compañía, que apenas lleva un mes cotizando.
En dólares, el título cerró el jueves a 131,11 dólares, por primera vez por debajo del precio de salida a Bolsa de 135 dólares fijado el 12 de junio de 2026, en la mayor OPV de la historia (85.700 millones de dólares). Tras conocerse el aborto, la acción cayó en el after-hours hasta los 124 dólares. Desde el máximo histórico de 225 dólares, la capitalización bursátil se ha reducido en aproximadamente 1,2 billones de dólares, y la fortuna personal de Elon Musk ha pasado de 1,32 billones a unos 850.000 millones de dólares, según diversas fuentes.
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La presión vendedora viene alimentada por los cortos. Con apenas un 5% de las acciones en circulación, las posiciones bajistas han escalado del 5-7% inicial al 29% del free float, equivalentes a unos 25.000 millones de dólares. Los vendedores en corto ya acumulan plusvalías latentes de 8.700 millones de dólares, según datos de IBTimes. A este escenario se suma la inminente liberación de acciones restringidas: KeyBanc estima que alrededor del 11% del capital saldrá al mercado con la próxima presentación de resultados, y otras ventanas de lock-up se extienden hasta 2027. El 42% que posee Musk permanecerá bloqueado hasta junio de 2027.
Pese al desplome, la mayoría de los analistas de Wall Street mantienen el optimismo. De 31 firmas evaluadas, 27 recomiendan compra con un precio objetivo medio de 242 dólares. Deutsche Bank inició la cobertura con un objetivo de 255 dólares, mientras que JPMorgan, a través de Seth Seifman, prefiere esperar a que se disipen las dudas técnicas. La gestora Cathie Wood aprovechó la caída del 15 de julio para adquirir unas 123.000 acciones por valor de 17 millones de dólares, según Oninvest.
La NASA, por su parte, sigue con lupa los progresos del Starship. Una versión modificada, el Starship HLS, está llamada a transportar astronautas a la Luna en el marco del programa Artemis. Artemis III, ahora prevista para 2027, ensayará maniobras de aproximación y acoplamiento en órbita terrestre, y el primer alunizaje tripulado, con Artemis IV, no llegaría hasta principios de 2028. Cualquier retraso en el calendario de pruebas repercute directamente en la agencia espacial.
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SpaceX reportó en 2025 unos ingresos de 18.700 millones de dólares, un 33% más que el año anterior, pero aún con pérdidas netas de 4.900 millones. La compañía necesita demostrar que su tecnología de cohetes reutilizables está madura. El lunes 20 de julio, con los dos motores Raptor sustituidos, el Starship volverá a intentarlo. De lograrlo, el vuelo podría disipar parte de las sombras que se ciernen sobre el valor; de fracasar, el precio de la acción podría poner a prueba de nuevo el suelo de los 107 euros y la paciencia de unos inversores que ya miran el calendario de desbloqueos con recelo.
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