Getlink baut Verkehrsachse Eurotunnel aus, Aktie im Infrastrukturvergleich

Von Stefan Krüger, Fachredaktion Langfrist & Geschäftsmodell. Vor der Veröffentlichung am 23.06.2026, 13:32 Uhr geprüft.

Getlink (FR0010533075) betreibt den Eurotunnel als feste Verkehrsachse zwischen Calais und Folkestone und bündelt damit Eisenbahn- und Shuttle-Verkehre unter dem Ärmelkanal. Die Aktie wird unter dem Ticker GRPTF auch in den USA gehandelt, während sich europäische Infrastruktur-Anleger an Vergleichswerten wie der österreichischen ÖBB-Infrastruktur und deutschen Autobahn-Betreibermodellen orientieren.

Was die Firma betreibt

Getlink ist aus der früheren Groupe Eurotunnel hervorgegangen und verantwortet heute Design, Bau und Betrieb des Kanaltunnels sowie der zugehörigen Bahninfrastruktur zwischen Frankreich und Großbritannien. Das Unternehmen erzielt seine Erlöse überwiegend aus Maut- und Transportentgelten für Personen- und Güterzüge sowie Shuttle-Services für Pkw und Lkw.

Langfristiger Blick auf das Geschäftsmodell

Der Eurotunnel ist eine zentrale Engstelle im europäischen Personen- und Güterverkehr und verbindet Frankreich und Großbritannien auf einer Länge von rund 50 Kilometern unter dem Ärmelkanal. Getlink profitiert von mehrjährigen Verkehrs- und Trassenverträgen sowie einer regulierten Gebührenstruktur, die an die Nutzung von Pkw, Lkw und Zügen gekoppelt ist.

Das Geschäft hinter der Aktie

Das Kerngeschäft von Getlink umfasst den Betrieb des Eurotunnels für den Schienenfernverkehr und eigene Shuttle-Züge, mit denen Pkw und Lkw innerhalb weniger Minuten zwischen beiden Seiten des Ärmelkanals transportiert werden. Ergänzend betreibt Getlink Energie- und Telekommunikationsinfrastruktur im Tunnelkorridor und nutzt langfristige Konzessionsrechte bis weit in die 2040er-Jahre.

Was die Aktie heute macht

Getlink ist an der Euronext Paris gelistet, ein aktuell verifizierbarer Kursstand mit Datum und Uhrzeit war zum Redaktionsschluss in den für den deutschsprachigen Raum genutzten Kursquellen nicht eindeutig abrufbar. Die Aktie bleibt damit als börsennotierter Infrastrukturwert mit Eurotunnel-Fokus im europäischen Transportsektor präsent.

Hinweis: Dieser Artikel dient ausschließlich der Information und stellt keine Anlageberatung oder Empfehlung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren dar. Alle Angaben wurden sorgfältig recherchiert, können aber naturgemäß nicht jede kurzfristige Kurs- oder Nachrichtenveränderung abbilden.