EQS-News: HHLA wÀchst in schwierigem Marktumfeld (deutsch)
26.03.2026 - 07:32:06 | dpa.deHHLA wÀchst in schwierigem Marktumfeld
EQS-News: Hamburger Hafen und Logistik AG / Schlagwort(e): Jahresbericht
HHLA wÀchst in schwierigem Marktumfeld
26.03.2026 / 07:30 CET/CEST
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Veröffentlichung GeschÀftsjahreszahlen 2025
HHLA wÀchst in schwierigem Marktumfeld
* Containerumschlag steigt um 5,4 Prozent auf 6.295 Tsd. TEU
* Containertransport erhöht sich um 10,9 Prozent auf 1.982 Tsd. TEU
* Konzern-Umsatzerlöse steigen um 9,9 Prozent auf 1.756,2 Mio. Euro
* Operatives Betriebsergebnis (EBIT) legt um 19,5 Prozent auf 160,5 Mio.
Euro zu
Hamburg, 26. MĂ€rz 2026 | Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)
verzeichnete im GeschÀftsjahr 2025 trotz konjunktureller Belastungen,
geopolitischer Spannungen und Unsicherheiten in der US-Handelspolitik eine
positive GeschÀftsentwicklung. Der Konzern-Umsatz stieg um 9,9 Prozent auf
1.756,2 Mio. Euro (im Vorjahr: 1.598,3 Mio. Euro). Das
Konzern-Betriebsergebnis (EBIT) erhöhte sich um 19,5 Prozent auf 160,5 Mio.
Euro (im Vorjahr: 134,3 Mio. Euro). Stark belastet durch steuerliche
Einmaleffekte belief sich der Konzern-JahresĂŒberschuss nach Anteilen anderer
Gesellschafter auf 9,8 Mio. Euro (im Vorjahr: 32,5 Mio. Euro). Der
konzernweite Containerumschlag stieg gegenĂŒber dem Vorjahr um 5,4 Prozent
auf 6.295 Tsd. Standardcontainer (TEU) (im Vorjahr: 5.970 Tsd. TEU). Das
Transportvolumen im Segment Intermodal erhöhte sich um 10,9 Prozent auf
1.982 Tsd. TEU (im Vorjahr: 1.787 Tsd. TEU).
Jeroen Eijsink, HHLA-Vorstandsvorsitzender: "Auch in einem herausfordernden
Marktumfeld konnten wir 2025 ein operatives Wachstum erzielen. 2026 werden
wir konsequent daran arbeiten, diese Entwicklung fortzusetzen. Dabei setzen
wir auf ZuverlÀssigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit und bieten unseren
Kunden ein integriertes Leistungsangebot - von den Seehafenterminals bis
tief ins europÀische Hinterland. Durch die fortschreitende Automatisierung
unserer Anlagen steigern wir die Effizienz und stÀrken zugleich nachhaltige
Prozesse, um die LeistungsfÀhigkeit der HHLA weiter zu erhöhen."
Teilkonzern Hafenlogistik: GeschÀftsentwicklung 2025
Im börsennotierten Teilkonzern Hafenlogistik stiegen die Umsatzerlöse um
10,1 Prozent auf 1.718,8 Mio. Euro (im Vorjahr: 1.561,7 Mio. Euro). Das
Betriebsergebnis (EBIT) erhöhte sich im Jahresvergleich um 22,8 Prozent auf
144,7 Mio. Euro (im Vorjahr: 117,8 Mio. Euro). Die operative
GeschÀftsentwicklung 2025 war insgesamt von einer positiven
Mengenentwicklung im Umschlag und im Transport gekennzeichnet, die sich
trotz AbschwÀchung im zweiten Halbjahr durch zunehmende weltwirtschaftliche
Unsicherheiten und anhaltende Lieferkettenstörungen bei zugleich
weitreichenden UmbaumaĂnahmen zur Automatisierung der Hamburger Anlagen im
laufenden Betrieb insgesamt stabil entwickelte. DemgegenĂŒber ist der
JahresĂŒberschuss nach Anteilen anderer Gesellschafter stark durch
steuerliche Einmaleffekte - im Wesentlichen Wertberichtigungen auf aktive
latente Steuern - belastet und belÀuft sich auf 1,1 Mio. Euro (im Vorjahr:
23,0 Mio. Euro). Dies entspricht einem Ergebnis je A-Aktie von 0,02 Euro (im
Vorjahr: 0,32 Euro).
Im Segment Container stieg der Containerumschlag an den Seehafenterminals
der HHLA im Vergleich zum Vorjahr um 5,4 Prozent auf 6.295 Tsd.
Standardcontainer (TEU) (im Vorjahr: 5.970 Tsd. TEU). An den Hamburger
Containerterminals konnte der Umschlag um 4,8 Prozent auf 5.956 Tsd. TEU
zulegen (im Vorjahr: 5.686 Tsd. TEU). WĂ€hrend die Mengen der Ăberseeverkehre
mit dem Fahrtgebiet Nordamerika stark zurĂŒckgingen, nahmen die
Umschlagmengen der Fahrtgebiete Fernost - insbesondere China - sowie
SĂŒdamerika, Afrika, Australien und Mittlerer Osten zu. Deutlich erhöhte
Ladungsmengen wurden zudem im Verkehr mit anderen europÀischen HochseehÀfen
erzielt, vor allem aus dem Vereinigten Königreich, Belgien, Spanien und den
Niederlanden. Ursache hierfĂŒr sind weiterhin bestehende Routenverlagerungen
infolge des militÀrischen Konflikts im Roten Meer.
Die Mengen der Zubringerverkehre (Feeder) legten gegenĂŒber dem
Vorjahreszeitraum deutlich zu. Neben den stark gestiegenen finnischen
Verkehren verzeichnete der Containerumschlag mit Polen sowie anderen
deutschen HÀfen einen starken Anstieg. GegenlÀufig entwickelten sich
hingegen die Ladungsmengen aus Estland, Lettland und dem Vereinigten
Königreich. Die Feederquote am wasserseitigen Umschlag lag bei 19,6 Prozent
(im Vorjahr: 19,4 Prozent).
Die internationalen Containerterminals verzeichneten wÀhrenddessen einen
starken Anstieg des Umschlagvolumens von 19,2 Prozent auf 339 Tsd. TEU (im
Vorjahr: 284 Tsd. TEU). Dies ist neben geplanten MengenzuwÀchsen bei HHLA
PLT Italy auf die seit dem dritten Quartal 2024 erfolgte, eingeschrÀnkte
Wiederaufnahme des wasserseitigen Umschlags am Container Terminal Odessa
(CTO) zurĂŒckzufĂŒhren. Im Jahr 2024 war der Betrieb im ersten Halbjahr
vollstÀndig ausgesetzt. Die wasserseitigen Umschlagvolumen am
Multifunktionsterminal HHLA TK Estonia nahmen hingegen geringfĂŒgig ab.
Die Umsatzerlöse des Segments stiegen im GeschÀftsjahr deutlich um 9,0
Prozent auf 843,2 Mio. Euro (im Vorjahr: 773,3 Mio. Euro). MaĂgeblich
hierfĂŒr waren im Wesentlichen die höhere Umschlagmenge sowie die
vorteilhaften Verschiebungen im Modalsplit. DarĂŒber hinaus leisteten die
internationalen Containerterminals einen positiven Beitrag zur
Umsatzentwicklung. Das Betriebsergebnis (EBIT) sank um 6,4 Prozent auf 73,9
Mio. Euro (im Vorjahr: 78,7 Mio. Euro). Belastend wirkten insbesondere der
tarifbedingt gestiegene Personalaufwand sowie der zusÀtzliche Einsatz von
Personal infolge der positiven Mengenentwicklung und der höheren Auslastung.
Die EBIT-Marge lag mit 8,7 Prozent um 1,5 Prozentpunkte unter dem Vorjahr
(im Vorjahr: 10,2 Prozent).
Im Segment Intermodal stieg der Containertransport insgesamt um 10,9 Prozent
auf 1.982 Tsd. TEU (im Vorjahr: 1.787 Tsd. TEU). Die Bahntransporte nahmen
im Vergleich zum Vorjahr um 11,2 Prozent auf 1.719 Tsd. TEU zu (im Vorjahr:
1.545 Tsd. TEU). Zum starken Mengenanstieg trugen insbesondere die Verkehre
mit den norddeutschen SeehÀfen sowie die Verkehre im deutschsprachigen Raum
bei. Zudem waren im Vorjahr die Transportmengen der Roland Spedition erst ab
Juni enthalten. Die StraĂentransporte verzeichneten einen deutlichen Anstieg
um 8,7 Prozent auf 263 Tsd. TEU (im Vorjahr: 242 Tsd. TEU). Insbesondere die
Erholung der Transporte im Raum Hamburg trug zu dieser Entwicklung bei.
Die Umsatzerlöse lagen mit 797,0 Mio. Euro um 12,0 Prozent ĂŒber dem
Vorjahreswert (im Vorjahr: 711,3 Mio. Euro) und entwickelten sich damit
stĂ€rker als die Transportmenge. GrĂŒnde hierfĂŒr waren u.a. erforderliche
Preisanpassungen sowie der weitere Anstieg des Bahnanteils am
Gesamtaufkommen der Intermodaltransporte der HHLA von 86,5 Prozent auf 86,7
Prozent.
Das Betriebsergebnis (EBIT) belief sich im Mitteilungszeitraum auf 103,7
Mio. Euro (im Vorjahr: 83,7 Mio. Euro) und stieg somit um 23,9 Prozent. Die
EBIT-Marge stieg um 1,2 Prozentpunkte auf 13,0 Prozent (im Vorjahr: 11,8
Prozent). UrsĂ€chlich fĂŒr die starke EBIT-Entwicklung war im Wesentlichen der
Anstieg der Transportmenge. Belastend wirkten dagegen weiterhin operative
Probleme durch Baustellen auf wesentlichen Transportstrecken und die hohe
Auslastung in den norddeutschen SeehÀfen.
Teilkonzern Immobilien: GeschÀftsentwicklung 2025
WÀhrend die Umsatzerlöse im Teilkonzern Immobilien mit 46,3 Mio. Euro auf
Vorjahresniveau lagen (im Vorjahr: 46,1 Mio. Euro), sank das
Betriebsergebnis (EBIT) um 4,4 Prozent auf 15,4 Mio. Euro (im Vorjahr: 16,1
Mio. Euro). Grund hierfĂŒr waren hohe Einmalaufwendungen fĂŒr nicht-operative
Leistungen im dritten Quartal, die trotz gestiegener Mieterlöse und
geringerer Instandhaltungskosten nicht vollstÀndig kompensiert werden
konnten. Der JahresĂŒberschuss nach Anteilen anderer Gesellschafter belief
sich auf 8,6 Mio. Euro (im Vorjahr: 9,5 Mio. Euro). Dies entspricht einem
Ergebnis je S-Aktie von 3,20 Euro (im Vorjahr: 3,52 Euro).
Vorschlag eines Dividendenverzichts
Unter BerĂŒcksichtigung des stark durch steuerliche Effekte belasteten
JahresĂŒberschusses nach Anteilen anderer Gesellschafter werden Vorstand und
Aufsichtsrat der Hauptversammlung vorschlagen, fĂŒr das GeschĂ€ftsjahr 2025
weder fĂŒr die börsennotierte A-Aktie noch fĂŒr die nicht-börsennotierte
S-Aktie eine Dividende auszuschĂŒtten.
Ausblick: GeschÀftsentwicklung 2026
FĂŒr das aktuelle GeschĂ€ftsjahr wird im Teilkonzern Hafenlogistik fĂŒr den
Containerumschlag mit einem deutlichen Anstieg und fĂŒr den
Containertransport mit einem starken Anstieg gegenĂŒber dem Vorjahr
gerechnet. FĂŒr die Umsatzerlöse wird von einem starken Anstieg im Vergleich
zum Jahr 2025 ausgegangen. FĂŒr den Teilkonzern Hafenlogistik wird ein
operatives Betriebsergebnis (EBIT) in einer Bandbreite von 160 bis 180 Mio.
Euro angestrebt.
FĂŒr den Teilkonzern Immobilien wird mit einem Umsatz auf dem Niveau des
Vorjahres gerechnet, wĂ€hrend fĂŒr das EBIT vor allem aufgrund von
Projektentwicklungen von einem deutlichen RĂŒckgang ausgegangen wird.
Auf Konzernebene wird ein starker Umsatzanstieg und ein Betriebsergebnis
(EBIT) in einer Bandbreite von 175 Mio. Euro bis 195 Mio. Euro erwartet.
FĂŒr 2026 wird von Investitionen auf der Konzernebene in einer Bandbreite von
430 bis 480 Mio. Euro ausgegangen. Davon entfallen 400 bis 450 Mio. Euro auf
den Teilkonzern Hafenlogistik.
Wesentliche Kennzahlen 2025
HHLA-Konzern
in Mio. EUR 2025 2024 VerÀnde-
rung
Umsatzerlöse 1.756,2 1.598,3 9,9 %
EBITDA 336,6 309,0 8,9 %
EBITDA-Marge in % 19,2 19,3 - 0,1 PP
EBIT 160,5 134,3 19,5 %
EBIT-Marge in % 9,1 8,4 0,7 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen 9,8 32,5 - 70,0 %
anderer Gesellschafter
ROCE in % 5,9 5,4 0,5 PP
Teilkonzern Hafenlogistik 1,2
in Mio. EUR 2025 2024 VerÀnde-
rung
Umsatzerlöse 1.718,8 1.561,7 10,1 %
EBITDA 311,0 283,4 9,7 %
EBITDA-Marge in % 18,1 18,1 0,0 PP
EBIT 144,7 117,8 22,8 %
EBIT-Marge in % 8,4 7,5 0,9 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen 1,1 23,0 - 95,1 %
anderer Gesellschafter
Ergebnis je Aktie in EUR 3 0,02 0,32 - 95,1 %
1 Vor Konsolidierung zwischen den
Teilkonzernen
2 A-Aktien, börsennotiert
3 UnverwÀssert und verwÀssert
Segment Container
in Mio. EUR 2025 2024 VerÀnderung
Umsatzerlöse 843,2 773,3 9,0 %
EBITDA 167,8 167,8 - 0,0 %
EBITDA-Marge in % 19,9 21,7 - 1,8 PP
EBIT 73,6 78,7 - 6,4 %
EBIT-Marge in % 8,7 10,2 - 1,5 PP
Containerumschlag in Tsd. TEU 6.295 5.970 5,4 %
Segment Intermodal
in Mio. EUR 2025 2024 VerÀnderung
Umsatzerlöse 797,0 711,3 12,0 %
EBITDA 151,5 135,0 12,3 %
EBITDA-Marge in % 19,0 19,0 0,0 PP
EBIT 103,7 83,7 23,9 %
EBIT-Marge in % 13,0 11,8 1,2 PP
Containertransport in Tsd. TEU 1.982 1.787 10,9 %
Wesentliche Kennzahlen 10-12 | 2025
HHLA-Konzern
in Mio. EUR 10-12 | 10-12 | VerÀnde-
2025 2024 rung
Umsatzerlöse 424,8 415,3 2,3 %
EBITDA 89,9 88,5 1,6 %
EBITDA-Marge in % 21,2 21,3 - 0,1
PP
EBIT 43,3 41,1 5,5 %
EBIT-Marge in % 10,2 9,9 0,3 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen - 25,2 9,4 neg.
anderer Gesellschafter
Teilkonzern Hafenlogistik 1,2
in Mio. EUR 10-12 | 10-12 | VerÀnde-
2025 2024 rung
Umsatzerlöse 415,3 405,8 2,4 %
EBITDA 81,5 81,4 0,0 %
EBITDA-Marge in % 19,6 20,1 - 0,5
PP
EBIT 37,3 36,3 2,9 %
EBIT-Marge in % 9,0 8,9 0,1 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen - 28,5 6,7 neg.
anderer Gesellschafter
Ergebnis je Aktie in EUR 3 - 0,39 0,10 neg.
1 Vor Konsolidierung zwischen den
Teilkonzernen
2 A-Aktien, börsennotiert
3 UnverwÀssert und verwÀssert
Segment Container
in Mio. EUR 10-12 | 2025 10-12 | 2024 VerÀnderung
Umsatzerlöse 201,4 195,3 3,1 %
EBITDA 38,7 50,2 - 22,8 %
EBITDA-Marge in % 19,2 25,7 - 6,5 PP
EBIT 13,3 27,7 - 52,1 %
EBIT-Marge in % 6,6 14,2 - 7,6 PP
Containerumschlag in Tsd. TEU 1.497 1.474 1,6 %
Segment Intermodal
in Mio. EUR 10-12 | 2025 10-12 | 2024 VerÀnderung
Umsatzerlöse 192,9 189,4 1,8 %
EBITDA 39,3 34,0 15,6 %
EBITDA-Marge in % 20,4 17,9 2,5 PP
EBIT 27,4 20,9 31,0 %
EBIT-Marge in % 14,2 11,1 3,1 PP
Containertransport in Tsd. TEU 481 466 3,2 %
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RĂŒckfragen
Ute Neumann, Investor Relations; Tel. +49 (0)176 30883613, E-Mail:
neumann-u@hhla.de
Karolin Hamann, Pressesprecherin; Tel. +49 (0)175 3410528, E-Mail:
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