ITM Power: el respaldo de Linde y el ferrocarril alemán marcan la hoja de ruta
Published on 06/25/2026 at 18:45 | Redaktion boerse-global.de
Con una caja de casi 198 millones de libras y el soporte de su media móvil de 200 sesiones en 1,04 euros, ITM Power encara el segundo semestre con dos movimientos estratégicos que apuntalan su hoja de ruta: la incorporación de un ejecutivo de Linde a su consejo y la profundización de la alianza con la Deutsche Bahn. Ambos anuncios se produjeron el mismo día, aunque el mercado apenas reaccionó. La acción cotiza alrededor de 1,36 euros, un 47 % por debajo del máximo de 52 semanas alcanzado a finales de mayo.
Oleg Williamson ocupará un puesto en el consejo de administración del fabricante de electrolizadores a partir del 24 de junio de 2026. Sustituye a Matthias von Plotho, que renunció a su cargo en la misma fecha. Williamson, que trabaja en Linde desde 2022 como executive director y assistant treasurer, aporta experiencia en finanzas corporativas y tesorería. Jürgen Nowicki, presidente del consejo, destacó la estrecha colaboración entre ambas compañías, ya que Linde actúa como inversor estratégico y socio industrial.
Paralelamente, la compañía firmó una declaración de intenciones con DB Systemtechnik, filial de la Deutsche Bahn, para realizar un estudio de ingeniería de diseño frontal (FEED). El análisis evaluará si los electrolizadores de ITM Power pueden suministrar hidrógeno verde a trenes, autobuses y vehículos pesados en distintas ubicaciones ferroviarias. No se trata de un primer contacto, sino de una profundización: ya en marzo de 2025 ambas partes suscribieron un memorando de entendimiento. Ahora el siguiente paso es más concreto, aunque aún no es un contrato vinculante.
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En el plano financiero, ITM Power registró unas pérdidas anuales de aproximadamente 31 millones de libras, lastradas por fuertes inversiones en nuevas instalaciones. No obstante, la liquidez de casi 198 millones de libras ofrece un colchón que permite afrontar estos desembolsos sin apuros. La capitalización bursátil ronda los 1.000 millones de euros. Desde el mínimo de 52 semanas de 0,65 euros en febrero, el valor acumula una revalorización cercana al 88 % en lo que va de año.
Sin embargo, el corto plazo es negativo. En los últimos treinta días el título ha cedido más de un 35 % y el RSI se sitúa en 38,1, rozando la zona de sobreventa. La media de 200 sesiones en 1,04 euros actúa como soporte sólido. Si esa referencia se mantiene, el catalizador ferroviario podría atraer a nuevos compradores. Pero la clave, como siempre en el sector del hidrógeno, está en convertir los acuerdos preliminares en pedidos firmes. El estudio con DB Systemtechnik es un paso en esa dirección, pero todavía queda camino por recorrer.
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