ITM Power: la maquinaria estatal contrarresta la presión de los bajistas
Published on 06/26/2026 at 17:56 | Redaktion boerse-global.de
El fabricante británico de electrolizadores ITM Power navega entre dos fuerzas contrapuestas: el respaldo multimillonario del Gobierno del Reino Unido y la apuesta persistente de los hedge funds contra sus acciones. La cotización, que cerró el jueves en 1,27 euros, acumula un desplome superior al 43% en apenas treinta días, pero el Estado ha decidido inyectar capital en el mismo momento en que los cortos mantienen su presión.
Un paquete público de 86,5 millones de libras
Great British Energy, el fondo estatal de inversión, aportará 40 millones de libras directamente como capital propio, convirtiendo al Gobierno en un accionista significativo. A esa inyección se suma un compromiso del Ministerio de Energía (DESNZ) por 46,5 millones de libras, destinado a financiar la nueva planta de fabricación en Sheffield. La instalación persigue una capacidad de producción de un gigavatio para la siguiente generación de electrolizadores, basada en la tecnología Chronos, que reduce costes mediante líneas automatizadas y menos componentes individuales. La decisión definitiva sobre esta subvención se espera aún durante junio de 2026, momento a partir del cual se fijará el calendario de la gigafactoría.
El ferrocarril alemán y un nuevo consejero
Paralelamente, el 24 de junio de 2026 ITM Power firmó una declaración de intenciones con DB Systemtechnik, filial de Deutsche Bahn. El primer paso consiste en un estudio de viabilidad técnica para integrar los electrolizadores en ubicaciones ferroviarias concretas y producir hidrógeno verde destinado a trenes, autobuses y camiones. El acuerdo se asienta sobre un marco firmado en marzo de 2025. Ese mismo día, la compañía nombró consejero no ejecutivo a Oleg Williamson, que procede del área de finanzas corporativas y cuyo último cargo fue en Linde.
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Los cortos no se retiran
Pese al respaldo institucional, dos hedge funds mantienen posiciones cortas significativas según los registros de la autoridad británica FCA. Voleon Capital Management y Helikon Investments controlan conjuntamente un 1,6% neto de posiciones cortas, con un valor aproximado de 16 millones de euros. El dato no refleja una nueva oleada de apuestas bajistas: Helikon ya poseía posiciones mayores en mayo y se limita a sostener sus apuestas. Sin embargo, el clima cambia el 13 de julio de 2026, cuando la FCA implante un nuevo régimen de información que publicará solo datos agregados, ocultando la identidad de cada fondo. Hasta entonces, los informes diarios de la autoridad seguirán siendo un termómetro clave para los inversores.
Lectura técnica: entre la sobreventa y la media de 200 días
El precio actual de 1,27 euros representa una caída del 51% respecto al máximo de 52 semanas —2,58 euros alcanzados el 29 de mayo—. El RSI se sitúa en 35,3, rozando el umbral de sobreventa. Aunque el valor ha perforado la media de 50 días, todavía cotiza un 22% por encima de la media de 200 días, que se encuentra en 1,04 euros. La volatilidad, del 101%, evidencia la nerviosidad del mercado. Desde enero, no obstante, la acción acumula una ganancia próxima al 75%. La liquidez se mantiene sólida, con una caja de aproximadamente 198 millones de libras.
¿Hacia dónde miran los inversores?
Si el precio sigue erosionándose y se acerca a la media de 200 días, los vendedores en corto podrían incrementar sus posiciones. En cambio, si los soportes actuales se mantienen, los hedge funds se verían forzados a cubrir sus apuestas con pérdidas. Todo ello mientras el Gobierno británico ultima la asignación de los 46,5 millones de libras —una decisión que debería conocerse en cuestión de días— y el mercado aguarda los primeros resultados del estudio con Deutsche Bahn. La conjunción de capital público, alianzas estratégicas y el nuevo marco regulatorio de cortos definirá el próximo movimiento de una compañía que, pese al castigo bursátil, mantiene intacto su proyecto industrial en Sheffield.
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