Segundo fracaso del Starship V3: SpaceX pierde el soporte de los 135 dólares y los cortos acechan
Published on 07/17/2026 at 16:28 | Redaktion boerse-global.de
El programa Starship de SpaceX encadena su segundo revés técnico en menos de dos meses, y la cotización de la compañía lo está pagando caro. La misión Flight 13, que pretendía desplegar por primera vez satélites Starlink V3 operativos y probar un reencendido de los motores Raptor en el espacio, fue abortada el 16 de julio cuando cuatro de los 33 motores del booster 20 no se encendieron. El sistema de seguridad automático detuvo el despegue en el último segundo en la base de Starbase (Texas), y Elon Musk confirmó que dos de los impulsores necesitan ser reemplazados. El nuevo intento no se producirá, como muy pronto, hasta principios de la semana siguiente.
El fallo llega apenas un mes y medio después del anterior vuelo de prueba de la versión V3, en mayo, que también terminó en accidente: el booster perdió motores durante el descenso y se estrelló en el golfo de México. La FAA tardó 47 días en autorizar la reanudación de los vuelos, tras exigir cuatro medidas correctoras. Con el último aborto, Starship acumula siete misiones exitosas frente a cinco fallidas en doce intentos, un balance que pone en jaque los plazos de la NASA para el programa Artemis —la agencia espacial confía en este vehículo para el alunizaje previsto, como mínimo, para 2028— y que ha disparado los costes de desarrollo por encima de los 15.000 millones de dólares.
La reacción bursátil fue inmediata. Al cierre del 16 de julio, la acción de SpaceX cayó a 131,11 dólares, perforando por primera vez desde su estreno el precio de salida a bolsa de 135 dólares. En la sesión posterior al cierre se hundió hasta los 124 dólares, aunque después recuperó algo de terreno hasta situarse en torno a los 127 dólares. En el mercado europeo, el valor cotiza este jueves a 110,90 euros, con un descenso del 3,26% en la jornada, y se encuentra a solo un 2,01% de su mínimo de 52 semanas (108,72 euros). En los últimos 30 días, la pérdida acumulada asciende al 33,3%. La capitalización bursátil, que llegó a rozar los 1,77 billones de dólares en los momentos de euforia posteriores al mayor estreno de la historia —85.700 millones de dólares captados el 12 de junio—, se ha reducido hasta aproximadamente 1,73 billones. Según NBC News, el descenso desde el récord de cotización (unos 225 dólares) ha borrado alrededor de 1,2 billones de dólares de valor de mercado.
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La presión vendedora se ve amplificada por el elevado interés corto. Aunque solo el 5% de los 13.000 millones de títulos cotiza libremente, los cortos han aumentado su presencia hasta el 29% del capital flotante —según StockTwits—, con unas ganancias acumuladas que, según IBTimes, superan los 8.700 millones de dólares. Además, a principios de agosto, coincidiendo con la publicación de los resultados trimestrales, comenzarán a liberarse los primeros paquetes de acciones sujetas a restricciones de venta: se estima que alrededor del 11% del volumen total quedará disponible, y nuevas ventanas se abrirán hasta diciembre de 2026. El propio Elon Musk mantiene bloqueado su 42% hasta junio de 2027, pero la presión sobre el valor podría intensificarse en las próximas semanas si el precio no logra recuperar la cota de los 120 dólares, considerada el siguiente soporte institucional.
A pesar del castigo bursátil, la mayoría de los analistas de Wall Street mantiene una visión positiva. De los 32 expertos recogidos por las firmas de datos, 27 recomiendan comprar, con un precio objetivo medio de 242 dólares. UBS ha reiterado su consejo de compra y un objetivo de 210 dólares, mientras que Deutsche Bank inició cobertura con un precio de 255 dólares. La excepción más clara es Piper Sandler, que ha comenzado a cubrir el valor con una calificación neutral y un objetivo de 156 dólares. JPMorgan, por su parte, prefiere esperar: su analista Seth Seifman señala que la clave no está en los fallos aislados, sino en la cadencia general del programa Starship; si SpaceX logra retomar los lanzamientos con rapidez, el impacto podría ser transitorio. Mientras tanto, inversores como Cathie Wood han aprovechado el desplome para comprar: el 15 de julio adquirió 123.000 acciones por un valor aproximado de 17 millones de dólares.
En el plano financiero, SpaceX sigue en números rojos. En 2025 facturó 18.700 millones de dólares —un 33% más que el año anterior—, pero registró una pérdida neta de 4.900 millones. En el primer trimestre de 2026, el agujero alcanzó los 4.280 millones. Starlink, el negocio de internet satelital que los analistas de Bernstein consideran el verdadero motor de crecimiento de la compañía, aportó 11.387 millones de ingresos en 2025 y contaba con 10,3 millones de abonados en marzo de 2026. La suerte del próximo intento de lanzamiento, programado para principios de la semana que viene, se ha convertido en la prueba de fuego para la confianza del mercado: si Starship V3 vuelve a fallar, la acción podría poner a prueba el umbral psicológico de los 100 dólares.
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