SpaceX refuerza su alianza con la NASA con comunicaciones láser para la Luna, mientras el Starship V3 suma otro revés técnico
Published on 07/17/2026 at 18:52 | Redaktion boerse-global.de
La misma semana en que el Starship V3 abortaba su segundo vuelo de prueba por un fallo en cuatro motores Raptor, SpaceX aseguraba un nuevo contrato con la NASA para dotar de terminales láser Starlink a la nave Orion de la misión Artemis III. El doble movimiento ilustra la brecha entre los progresos operativos del grupo y la presión que sigue sufriendo su acción en Bolsa, que cotiza en torno a los 109,5 euros, un 4,47% menos en la jornada, y apenas un 0,46% por encima del mínimo de 52 semanas.
El fallido intento de despegue del Starship Flight 13, ocurrido el 16 de julio a las 18:45 hora de la costa Este desde Starbase (Texas), dejó a la vista la fragilidad técnica del megacohete en su versión V3. De los 33 propulsores Raptor del booster, solo 29 se encendieron; la electrónica de a bordo detuvo el lanzamiento de forma automática. Elon Musk confirmó que dos de los motores deben ser sustituidos y que el próximo intento podría llegar a principios de la semana siguiente. La FAA, que solo dos días antes había reautorizado los vuelos, observa el proceso.
El contratiempo técnico agravó la ya delicada situación bursátil de SpaceX desde su salida a Bolsa el 12 de junio, la mayor de la historia con un volumen de 85.700 millones de dólares. La acción había cerrado el 16 de julio por primera vez por debajo del precio de emisión de 135 dólares, y en la sesión posterior al aborto llegó a caer hasta los 124 dólares en after-hours. Desde el máximo histórico de unos 225 dólares, la capitalización bursátil se ha reducido en aproximadamente 1,2 billones de dólares.
Contrato con la NASA y operativa comercial intacta
Mientras el mercado castiga el valor, el grupo continúa ampliando su cartera institucional. La NASA ha encargado dos mini-terminales láser basados en la tecnología de crosslink de Starlink para integrarlos en la nave Orion. El objetivo es transmitir imágenes y vídeos en 4K de alta resolución directamente al centro de control de Houston durante la misión Artemis III, en la que SpaceX ya participa con el Starship Human Landing System. El acuerdo, además, profundiza la colaboración previa con la agencia en sistemas de retransmisión comerciales.
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En el frente operativo, la compañía mantiene el ritmo de lanzamientos. El mismo 16 de julio, una Falcon 9 despegó desde la base de Vandenberg con 21 satélites de comunicaciones para la Space Development Agency, integrados en la denominada Tranche 1 Transport Layer, una red de comunicaciones militares seguras. La agencia confirmó el éxito de la misión.
Dos días antes, SpaceX presentó el nuevo kit Starlink V5, que pesa solo 1,1 kilogramos –menos de la mitad que la versión V4–, consume entre 35 y 50 vatios y alcanza velocidades punta superiores a 375 Mbps.
Cortos al acecho y analistas divididos
La combinación de un escaso free float –apenas un 5% de los 13.000 millones de títulos están en circulación– y los continuos reveses técnicos ha disparado el apetito de los cortos. Las posiciones cortas han pasado del 5-7% al 29% del capital flotante, valoradas en unos 25.000 millones de dólares, y los beneficios acumulados por los vendedores ascienden ya a 8.700 millones. La presión podría aumentar con la próxima liberación de acciones bloqueadas: alrededor del 11% del volumen podría salir al mercado coincidiendo con los resultados trimestrales, y otras ventanas de desbloqueo se extienden hasta 2027. El 42% que posee Musk permanecerá restringido hasta junio de ese año.
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Pese al pesimismo bursátil, la mayoría de los analistas de Wall Street mantienen una visión positiva. De 31 firmas encuestadas, 27 recomiendan compra, con un precio objetivo medio de 242 dólares. Deutsche Bank ha iniciado cobertura con un objetivo de 255 dólares. Más prudente se muestra JPMorgan, que prefiere esperar a que se aclaren los problemas técnicos. La gestora Cathie Wood ya aprovechó el retroceso del 15 de julio para adquirir unas 123.000 acciones por 17 millones de dólares.
Los resultados financieros de 2025 –18.700 millones de ingresos, un 33% más, pero un beneficio neto negativo de 4.900 millones– reflejan la fuerte inversión que requiere el desarrollo del Starship. El desenlace del próximo intento de vuelo determinará si la confianza institucional y los contratos con la NASA logran contrarrestar el castigo de un mercado que no perdona los fallos técnicos.
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