SpaceX se enfrenta a un escenario adverso en Bolsa: el Starship 13 aborta y la acción perfora el precio de salida
Published on 07/17/2026 at 11:44 | Redaktion boerse-global.de
SpaceX ha vivido una de las semanas más turbulentas desde su histórico estreno en Wall Street. La cotización del fabricante de cohetes y satélites ha caído por primera vez por debajo de los 135 dólares del precio de salida a Bolsa, un hito que llega acompañado de un fallo técnico de última hora en el vuelo 13 del Starship y de una ofensiva sin precedentes de los vendedores en corto. El viernes 17 de julio, la acción cerró en 131,11 dólares en Estados Unidos, mientras que en el mercado europeo se negociaba a 109,52 euros, un 4,47% menos en la sesión. En el after-hours, tras conocerse la noticia del lanzamiento abortado, el papel llegó a hundirse hasta los 124 dólares.
El segundo intento de despegue de la nueva generación Starship V3, programado para el 16 de julio desde Starbase (Texas), se abortó en el último segundo. Cuatro de los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy no se encendieron, lo que provocó una parada automática del sistema. Elon Musk explicó que dos de los motores afectados deben ser reemplazados y que un nuevo intento podría realizarse a principios de la semana siguiente. La misión, que había recibido la autorización de la FAA apenas tres días antes, debía desplegar por primera vez 20 satélites operativos Starlink V3 y probar el reencendido en el espacio, problemas que ya habían lastrado el vuelo anterior en mayo.
Desde el máximo histórico alcanzado el 16 de junio, cuando la acción rondaba los 225 dólares, SpaceX ha perdido aproximadamente 1,2 billones de dólares de capitalización bursátil. La fortuna personal de Elon Musk, que tras la salida a Bolsa llegó a dispararse hasta 1,32 billones de dólares, se ha reducido a unos 850.000 millones, según el Bloomberg Billionaires Index. La compañía aún no es rentable: en 2025 registró unas pérdidas netas de 4.900 millones de dólares sobre unos ingresos de 18.700 millones (un 33% más), y solo en el primer trimestre de 2026 el agujero alcanzó los 4.300 millones.
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El reducido capital flotante –apenas un 5% del total de 13.000 millones de acciones– ha atraído a los cortos como una oportunidad única. Según datos de Ortex, alrededor de 185 millones de títulos están prestados para vender en corto, equivalentes al 29% del free float y a un valor nominal de unos 25.000 millones de dólares. Hace tres semanas esa proporción era de apenas el 5-7%. Los vendedores a corto acumulan ya unas ganancias contables de 8.700 millones de dólares desde el estreno bursátil. La inversora Cathie Wood, sin embargo, ha aprovechado la debilidad para comprar 123.000 acciones el 15 de julio por un valor de unos 17 millones de dólares.
La presión sobre el valor no solo viene de los cortos. La próxima gran prueba llegará con la publicación del primer informe trimestral como cotizada, que los analistas sitúan a principios de agosto. Inmediatamente después, expirarán los períodos de bloqueo para empleados e inversores tempranos. KeyBanc Capital Markets estima que alrededor de esa fecha se liberarán cerca del 11% de las acciones en circulación, lo que supondría una avalancha de oferta muy superior al actual free float. Tranches adicionales del 4% cada una se irán desbloqueando a partir del día 70 posterior a la OPV, ligadas a hitos operativos. El 42% que posee Musk permanecerá bloqueado hasta junio de 2027.
Pese al desplome, la mayoría de los analistas de Wall Street mantienen una visión constructiva. De los 31 expertos que cubren el valor, 27 recomiendan comprar, con un precio objetivo medio de 242 dólares. Deutsche Bank ha iniciado cobertura con un objetivo de 255 dólares. Sin embargo, no todas las voces son optimistas: JPMorgan, a través del analista Seth Seifman, prefiere esperar a que se disipen las dudas técnicas, y Piper Sandler ha comenzado con una recomendación neutral y un objetivo de 156 dólares, citando vientos en contra a corto plazo. El RSI, en 35 puntos, señala condiciones de sobreventa, pero la volatilidad no parece que vaya a remitir hasta que se despejen al menos dos incógnitas: si el Starship logra completar su misión y cómo absorbe el mercado la oleada de acciones liberadas.
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