Tesla: Doble impulso desde China y el mercado energético británico
Published on 03/13/2026 at 19:41 | Redaktion boerse-global.de
La estrategia de Tesla como plataforma integrada de energía recibe un respaldo dual con noticias recientes. Por un lado, la compañía registra un repunte significativo en sus entregas en el mercado chino. Por otro, acaba de obtener una licencia clave para operar como proveedor de electricidad en Gran Bretaña. Estos movimientos subrayan la dirección de la empresa, aunque persisten desafíos competitivos y regulatorios en ambos frentes.
Una licencia energética que cruza el Atlántico
El regulador británico Ofgem ha concedido a Tesla Energy Ventures una licencia para suministrar electricidad a hogares y negocios en Inglaterra, Gales y Escocia. La autorización, efectiva desde el 11 de marzo, culmina un proceso de siete meses que no estuvo exento de fricciones políticas. Algunos parlamentarios mostraron su oposición al permiso, citando, entre otros motivos, la cercanía de Elon Musk con la administración del expresidente Trump.
El modelo de negocio previsto se inspira en el ya implementado en Texas. Los clientes de Tesla podrán cargar sus vehículos y baterías Powerwall durante las horas valle, con tarifas más bajas, y tienen la posibilidad de inyectar el excedente de energía a la red. La compañía cuenta con una base inicial considerable, ya que según el portal de comparación Uswitch, más de 250.000 vehículos Tesla circulan actualmente en el Reino Unido.
No obstante, los analistas del sector energético advierten de un entorno complejo. Adam Bell, quien anteriormente dirigió la política energética en el ministerio de Economía británico, describe el mercado como altamente regulado y con márgenes muy ajustados. Un detalle relevante es que Tesla solo ha solicitado, por ahora, una licencia para electricidad, no una combinada para gas y electricidad.
El repunte en China: crecimiento en un contexto matizado
En el frente automovilístico, las cifras de febrero desde la Gigafactoría de Shanghai llaman la atención. La planta despachó aproximadamente 58.600 vehículos, lo que representa un incremento del 91% en comparación con el mismo mes del año anterior. El Model Y lideró las ventas con más de 41.000 unidades entregadas. Este desempeño elevó la cuota de mercado de Tesla en el segmento de vehículos 100% eléctricos en China al 13,74%, su nivel más alto desde abril de 2024.
Es importante contextualizar este crecimiento. En febrero de 2025, Tesla había reducido temporalmente la producción por obras de actualización en la fábrica, lo que creó una base de comparación particularmente baja. Aun así, este es el cuarto mes consecutivo en el que se registra un crecimiento interanual positivo.
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La competencia, sin embargo, no cede. En febrero, el Xingyuan de Geely fue el automóvil más vendido en China, por delante de los modelos de Tesla y BYD. Un mes antes, el YU7 de Xiaomi había desbancado al Model Y de la primera posición. Los fabricantes locales continúan ganando terreno con precios más agresivos y una amplia gama de funciones. Un hito significativo ocurrió en 2025, cuando BYD superó a Tesla a nivel anual como el mayor fabricante mundial de coches eléctricos.
Un panorama financiero con claroscuros
El año 2025 presentó un balance mixto para la empresa. Las entregas globales disminuyeron alrededor de un 9%, y su cuota de mercado en Estados Unidos cayó a su punto más bajo en ocho años. En el lado positivo, el segmento energético mostró un dinamismo notable: los ingresos por generación y almacenamiento de energía crecieron un 27%, hasta los 12.800 millones de dólares. Además, el número de usuarios activos del sistema de conducción autónoma FSD aumentó un 38%, alcanzando 1,1 millones.
Esta divergencia se refleja en las opiniones de los analistas. Entre los 41 analistas seguidos por MarketBeat, los objetivos de precio para la acción de Tesla oscilan entre 25 y 600 dólares. El consenso se sitúa alrededor de los 407 dólares, acompañado de una recomendación de "mantener". En estos momentos, el valor cotiza aproximadamente un 17% por debajo de su máximo anual de 416,90 euros.
A corto plazo, la recuperación en China y la nueva licencia en el Reino Unido actúan como catalizadores positivos. La cuestión de fondo es si la valoración de Tesla podrá sustentarse a largo plazo en sus negocios de energía y autonomía. La respuesta dependerá de la velocidad con la que estos segmentos logren escalar de manera rentable, un interrogante que probablemente comenzará a despejarse con los resultados del primer semestre de 2026.
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