Virgin Galactic: la cuenta atrás hacia el Delta y la hemorragia bursátil desatan la presión
Published on 06/26/2026 at 12:23 | Redaktion boerse-global.de
La promesa de la nueva flota Delta no logra frenar el desplome en bolsa. Virgin Galactic ha perdido cerca de un 28% de su valor en apenas siete días, cerrando la sesión del jueves en 2,58 dólares. Mientras la compañía muestra orgullosa su fábrica en Mesa (California) y avanza en la construcción de las naves que deben revolucionar el negocio, los inversores castigan sin piedad el drenaje de caja y la ausencia de ingresos significativos.
La Delta, un salto de escala
Cada nave de la clase Delta transportará seis pasajeros —dos más que la veterana VSS Unity— y está diseñada para la producción en serie. Virgin Galactic ha reclutado a socios especializados: Bell Textron se encarga del sistema de suspensión para la reentrada atmosférica, mientras Qarbon Aerospace fabrica el fuselaje ligero y las alas. El objetivo es ambicioso: volar dos veces por semana y alcanzar hasta 500 misiones por vehículo a lo largo de su vida útil.
El propio consejero delegado, Michael Colglazier, ha subrayado que la clase Delta permitirá acortar los tiempos de mantenimiento y aumentar la frecuencia de los vuelos. Para preparar a las tripulaciones y al personal de tierra, la compañía ha reactivado la VSS Unity, cuyo perfil de planeo y aproximación es idéntico al de los nuevos aparatos.
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El calendario que todo lo decide
Antes de los vuelos propulsados, el plan contempla ensayos de planeo no tripulados durante el tercer trimestre de 2026. Si todo transcurre sin contratiempos, el primer vuelo comercial con pasajeros de pago despegaría en el cuarto trimestre de este mismo año. Virgin Galactic ya ha puesto a la venta 50 plazas a 750.000 dólares cada una.
Pero el margen de error es mínimo. La empresa registró unos ingresos de apenas 227.000 dólares en el primer trimestre de 2026 y un flujo de caja libre negativo de 93 millones. Para el segundo trimestre, la dirección prevé una salida de efectivo de entre 87 y 92 millones de dólares.
Finanzas al límite
Al cierre de marzo, Virgin Galactic contaba con 251 millones de dólares en liquidez. Para aliviar la presión, ha recomprado bonos convertibles por un valor nominal de unos 355 millones, reduciendo la deuda restante a aproximadamente 273 millones. Esa operación se financió mediante una colocación de acciones y la emisión de deuda senior. Además, la empresa canjeó alrededor de 50 millones de dólares en bonos convertibles por títulos de capital, una maniobra que reduce el pasivo pero diluye al accionista.
Con el ritmo actual de consumo de caja, los recursos apenas alcanzan para unos pocos trimestres. Todo depende de que los vuelos de prueba del verano funcionen a la perfección y de que los vuelos comerciales arranquen antes de que termine 2026. Cualquier retraso pondría al pionero espacial en una posición muy incómoda.
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