XPeng: el hito regulatorio no consigue frenar el descalabro en bolsa
29.06.2026 - 08:15:36 | boerse-global.de
El contraste entre los avances operativos y la debacle bursátil de XPeng alcanza cotas extremas. Mientras el fabricante chino obtiene el visto bueno del organismo de Naciones Unidas WP.29 para sus sistemas de conducción autónoma, el mercado castiga sin piedad al valor. La acción cerró el viernes en 10,66 euros, acumulando una caída cercana al 39% desde enero y situándose a un paso de su mínimo de 52 semanas, los 10,18 euros.
El dictamen de WP.29 elimina la principal barrera legal para que los fabricantes chinos comercialicen vehículos altamente automatizados en Europa. El consejero delegado, He Xiaopeng, ya ha anunciado que el sistema VLA 2.0 —que en China ya cubre más de la mitad de los kilómetros en pruebas— se lanzará a nivel mundial a principios de 2027. La certificación bajo las nuevas normas de la ONU y la UE allana el camino, pero los inversores no quieren saber nada del papel.
La sangría bursátil se ha intensificado en las últimas semanas. En apenas un mes, el título ha perdido un 24% de su valor. Un reciente recorte de calificación por parte de BNP Paribas, que situó la recomendación en "underperformer", añadió presión bajista. El indicador de fuerza relativa (RSI) se desplomó hasta 25,0, lo que técnicamente sitúa a la acción en zona de sobreventa extrema. Sin embargo, la distancia con la media móvil de 200 sesiones, en 16,59 euros, refleja la magnitud del castigo.
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Mientras la cotización coquetea con el abismo, la compañía acelera su ofensiva comercial en Europa y América. El SUV compacto MONA L03 aterriza el próximo mes en el continente europeo con un precio estimado de 36.000 euros, en plena guerra de tarifas del sector. La serie MONA en su conjunto no llegará hasta julio de 2026, pero los prototipos del modelo L03 ya realizan pruebas en Alemania. Por su parte, el monovolumen insignia X9 acumula más de 60.000 unidades vendidas en todo el mundo.
La expansión global no se limita a Europa. XPeng ha abierto un nuevo frente en México, con el objetivo de vender 2.000 coches eléctricos en el primer año y usar el país como puerta de entrada a Latinoamérica. Simultáneamente, la compañía está levantando líneas de montaje en Malasia, Indonesia y Austria, y estrecha su alianza con el Grupo Volkswagen para optimizar la producción.
Todo ello requiere una inversión colosal. Este año, XPeng destinará cerca de 7.000 millones de yuanes al desarrollo de chips de inteligencia artificial y robots humanoides. La apuesta por la tecnología de vanguardia es clara, pero el mercado exige resultados inmediatos. De momento, el soporte crítico se sitúa en los 10 euros. Si cede, los analistas anticipan una nueva oleada de ventas. Por el contrario, una eventual estabilización abriría la puerta a un rebote hacia la media móvil de 50 sesiones, en 13,47 euros. La paciencia de los accionistas se agota mientras la empresa libra dos batallas: una en los concesionarios y otra muy distinta en los parqués.
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