XPeng: el MONA L03 irrumpe con un chip de 1.500 TOPS para tomar la delantera en los SUV medianos
02.07.2026 - 09:12:39 | boerse-global.de
El fabricante chino de vehículos eléctricos ha puesto toda la carne en el asador con el lanzamiento del MONA L03, un SUV de tamaño medio que aspira a conquistar a un público más joven. Su principal baza es la arquitectura VLA 2.0, que en la versión más equipada integra un procesador Turing con una potencia de cálculo de 1.500 TOPS, muy por encima de lo que ofrecen los modelos rivales en su misma categoría. Los compradores pueden elegir entre una variante totalmente eléctrica y otra con extensor de alcance, esta última con una autonomía combinada de 1.330 kilómetros. La preventa en China arrancó desde aproximadamente 136.000 renminbi.
Los números de junio confirman que la demanda sigue viva. XPeng entregó 40.126 vehículos, lo que supone un avance cercano al 16% respecto al mismo mes del año anterior. El modelo GX ha contribuido de forma notable: el pasado 1 de julio salió de la cadena de montaje la unidad número 10.000. También el monovolumen X9 acumula ya 60.000 unidades comercializadas a nivel mundial.
Pero la euforia se modera al echar la vista atrás. En el conjunto del primer semestre, la compañía ha entregado aproximadamente 165.000 automóviles, una cifra que representa un descenso de casi el 16% frente al mismo período de 2023. El objetivo anual se sitúa en hasta 600.000 unidades, de modo que apenas se ha cubierto un 30% del camino. Queda mucho trecho por recorrer.
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El mercado chino de coches eléctricos no da tregua. Mientras NIO se mueve en volúmenes similares a los de XPeng en junio, Leapmotor pulverizó cualquier registro con más de 93.000 entregas en el mes. Li Auto, por el contrario, sufrió un revés apreciable. Para respaldar su crecimiento, XPeng ha desplegado una red propia de cerca de 3.800 puntos de recarga repartidos en más de 430 ciudades, la mayoría con carga ultrarrápida.
En el parqué, la cotización ha empezado a despegarse de sus mínimos. El título cerró el miércoles a 11,94 euros, después de rebotar con fuerza en la semana. El 52?Wochen?Tief se marcó a finales de junio en 10,18 euros. A pesar de esta reacción, el balance anual sigue en terreno negativo, con una caída cercana al 32%.
La expansión global también requiere ajustes. En Australia, tras la quiebra de un socio local, XPeng ha optado por abonar directamente los descuentos prometidos a los clientes para no perder tracción en ese mercado. Ahora, con la llegada del MONA L03 a las carreteras de todo el mundo –la comercialización internacional arrancará este mismo julio–, la atención se centra en las primeras cifras de preventa. De ellas dependerá en buena medida el rumbo de la acción en el segundo semestre.
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