XPeng se juega el tipo en la junta de junio mientras las ayudas alemanas no logran levantar la cotización
Published on 06/18/2026 at 18:07 | Redaktion boerse-global.de
El mercado recibe con escepticismo la doble noticia que envuelve a XPeng. Por un lado, el fabricante chino de vehículos eléctricos ha sido incluido en el nuevo programa de subvenciones alemán, que ofrece hasta 6.000 euros por unidad y cuenta con un presupuesto de 3.000 millones de euros para financiar hasta 800.000 vehículos hasta 2029. Por otro, la compañía se prepara para su junta general de accionistas del 26 de junio, donde se votará una posible ampliación de capital del 20% y una recompra de hasta el 10% de las acciones en circulación. La acción, mientras tanto, sigue coqueteando con los mínimos de 52 semanas.
El programa alemán, operativo desde el 19 de mayo de 2026, ha recibido más de 50.000 solicitudes hasta la fecha, de las cuales menos del 15% corresponden a marcas chinas. El Ministerio de Medio Ambiente alemán desmintió así cualquier temor a una dominación asiática de la ayuda estatal, y confirmó que XPeng es una de las marcas elegibles junto a BYD y MG. Para aprovechar este viento de cola, XPeng ha lanzado una campaña de primas adicionales hasta finales de junio: 2.500 euros para los modelos G6 y P7+, y 5.000 euros para el G9 y el X9, acumulables con la subvención pública.
Pese a este respaldo institucional, la cotización no reacciona. La acción cerró recientemente a 11,42 euros, rozando el mínimo de 52 semanas de 11,32 euros. En otra sesión reciente se situó en 11,70 euros, apenas un 0,52% por encima del mínimo entonces vigente de 11,64 euros, marcado el 17 de junio. Desde el máximo de noviembre de 2024, en 24,40 euros, el valor se ha desplomado más de un 50% en lo que va de año, con una pérdida acumulada cercana al 33%.
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Los indicadores técnicos reflejan un escenario de sobreventa: el RSI oscila entre 27 y 29, mientras que la media móvil de 200 sesiones, en 16,81 euros, queda más de un 30% por encima del precio actual. Dos señales que, históricamente, han precedido rebotes, pero que hasta ahora no han atraído compradores decididos.
La junta general del 26 de junio se celebrará a las 10:00 hora de Hong Kong en el XPeng Tech Park de Guangzhou. Los titulares de ADS tuvieron hasta el 17 de junio para enviar instrucciones de voto a Citibank, aunque no pueden asistir físicamente a menos que hayan convertido sus títulos en acciones Clase A. Entre los puntos del orden del día figuran la reelección de tres consejeros independientes, la ratificación de PricewaterhouseCoopers como auditor para 2026 y la aprobación de las cuentas anuales de 2025. Los dos mandatos más relevantes son la autorización para emitir nuevas acciones Clase A hasta un 20% del capital y la facultad de recomprar hasta un 10% de los títulos en circulación. Ambos son potestativos, pero en un entorno de mínimos históricos, cualquier posible dilución es un tema sensible.
La presión operativa justifica la cautela del mercado. En el primer trimestre de 2026, los ingresos totales cayeron un 17,6% interanual, hasta 13.030 millones de renminbi, mientras que los ingresos por venta de vehículos se desplomaron un 23,5%, hasta 11.000 millones de renminbi. La pérdida neta se disparó hasta los 1.780 millones de renminbi, frente a los 660 millones del mismo periodo del año anterior. En el lado positivo, el margen bruto mejoró hasta el 20,6%, aunque por debajo del 21,3% del trimestre precedente.
Las entregas de mayo ofrecen un respiro puntual: 32.158 unidades, un 4% más que en abril. Sin embargo, el verdadero termómetro serán los datos de volumen en Europa durante el segundo trimestre. La combinación de la subvención alemana y los descuentos de XPeng debe traducirse en pedidos concretos para que el mercado cambie de opinión. De lo contrario, la junta del 26 de junio podría convertirse en un mero trámite administrativo más que en un catalizador bursátil.
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