Yang Ming Aktie: Höhere Raten

Geopolitische Spannungen im Nahen Osten zwingen die Reederei Yang Ming zu kostspieligen Kursänderungen. Gleichzeitig bereitet sich das Unternehmen auf die entscheidende Verhandlungsrunde im April vor, bei der steigende Treibstoffkosten als Hebel für höhere Frachtraten dienen sollen.

Am Donnerstag reagierte das Unternehmen auf die Eskalation des US-Iran-Konflikts und leitete Schiffe des GS2-Dienstes um. Statt indische Häfen anzulaufen, verharren die Frachter vorerst in Wartestellung, um Sicherheitsrisiken in der Straße von Hormus zu entgehen. Diese Notfallmaßnahmen belasten die Bilanz kurzfristig durch zusätzliche Terminal- und Transshipment-Gebühren.

Hebelwirkung durch Treibstoffkosten

Trotz dieser operativen Hürden zeigt sich das Management für das Transpazifik-Geschäft zuversichtlich. Ab dem 1. April führt die Reederei neue Treibstoffzuschläge ein, um die gestiegenen Rohölpreise an die Kunden weiterzugeben. Da die Kapazitäten nach Europa und in die USA nahezu voll ausgelastet sind, erwartet Yang Ming für die im April anstehenden Jahresverträge Erlöse über dem Vorjahresniveau.

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Zudem präsentierte das Board of Directors die konsolidierten Ergebnisse für das abgelaufene Geschäftsjahr:

• Umsatz 2025: 163,56 Mrd. NT$ (ca. 5,24 Mrd. US$)
• Nettogewinn: 17,1 Mrd. NT$ (ca. 548,15 Mio. US$)
• Ergebnis je Aktie (EPS): 4,9 NT$
• Dividendenvorschlag: 2 NT$ je Aktie
• Globales Angebotswachstum 2026: ca. 3,8 % (Prognose)

Effizienz durch LNG-Technologie

Um die langfristige Wettbewerbsfähigkeit zu sichern, setzt Yang Ming verstärkt auf Flüssigerdgas. Die im Februar getaufte YM Willpower ist bereits im Einsatz, während das Schwesterschiff YM Worthiness im zweiten Quartal 2026 folgen soll. Diese Investitionen in LNG-Dual-Fuel-Antriebe zielen auf eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um rund 20 % ab.

Zwar prognostizieren Analysten für das laufende Jahr ein globales Kapazitätswachstum, das die Nachfrage leicht übersteigt. Die Reederei setzt jedoch darauf, dass anhaltende Hafenüberlastungen in Asien und Europa sowie langsamere Fahrgeschwindigkeiten zur Einhaltung von Umweltauflagen das tatsächliche Schiffsangebot verknappen und so das Preisniveau stützen.

Die Unterzeichnung der neuen Jahresverträge im April wird zeigen, ob die Reederei die höheren Kosten vollständig an den Markt weitergeben kann. Mit der Auslieferung der YM Worthiness im zweiten Quartal schließt Yang Ming zudem einen wichtigen Teil seiner aktuellen Flottenmodernisierung ab.

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