Aecom Aktie: Irland-Gleis frei

Aecom sichert sich gemeinsam mit Jacobs einen Platz im neuen Beratungsrahmen der irischen Bahn. Das Gemeinschaftsunternehmen bekommt zugleich das erste Projekt zugeschlagen. Es ist die zweite größere Irland-Entscheidung zugunsten des Duos binnen kurzer Zeit.

Rahmenvertrag mit Startauftrag

Das Joint Venture wurde in den neuen Multi-Disciplinary Consultancy Framework von Iarnród Éireann aufgenommen. Die Bahngesellschaft erhält damit einen flexiblen Zugang zu Planungs- und Beratungsleistungen, um das Netz zu modernisieren, zu dekarbonisieren und Kapazität sowie Zuverlässigkeit zu steigern.

Den ersten Auftrag unter dem Rahmen hat das Duo bereits in der Tasche: den Ausbau der Strecke Limerick–Limerick Junction. Aecom und Jacobs begleiten das Vorhaben über den gesamten Lebenszyklus. Das reicht von Machbarkeitsstudien und Standortwahl über Detailplanung und Umweltprüfung bis zur Projektabwicklung und Abnahme.

Finanzielle Details nennt die Mitteilung nicht. Ein Auftragsvolumen für den Rahmenvertrag oder das Limerick-Projekt ist nicht beziffert.

Irland wird zum Schwerpunkt

Die Ernennung folgt auf die jüngste Auswahl desselben Joint Ventures als Programmpartner für MetroLink. Das Projekt soll Irlands erste vollständig getrennte U-Bahn werden und den Flughafen Dublin mit dem Stadtzentrum verbinden.

Aecom ist im Land breit aufgestellt. Das Unternehmen arbeitet am Investitionsplan des Dublin Airport, am Busprogramm BusConnects Cork, an der Umgehungsstraße Adare und am Bahnhof Ceannt in Galway. Jacobs ist unter anderem bei BusConnects Dublin und dem geplanten Luas-Projekt in Cork engagiert.

Die Partner arbeiten nicht zum ersten Mal zusammen. Gemeinsam lieferten sie bereits große Bahnprogramme wie die Elizabeth Line in London, California High-Speed Rail und Cross River Rail in Brisbane. Aecom-Europachef Richard Whitehead spricht von einer Chance, Lieferung zu beschleunigen und Risiken zu steuern.

Für den Konzern mit zuletzt 16,1 Milliarden Dollar Jahresumsatz ist der Auftrag eher ein Baustein als ein Gamechanger. Er stärkt jedoch die Pipeline im Bahngeschäft in Europa, wo Rahmenverträge typischerweise über Jahre Folgeaufträge nach sich ziehen können. Weitere Projekte unter dem neuen Rahmen dürften die Beteiligung des Joint Ventures über Limerick hinaus vergrößern.