Airbus Aktie: OneWeb-Produktion nach Toulouse verlagert

Airbus stellt sein Weltraumgeschäft auf den Prüfstand. Der Konzern hat eine strategische Überprüfung seiner amerikanischen Satellitenfertigung eingeleitet und zieht dabei auch den Verkauf der automatisierten Produktionsanlage in Merritt Island, Florida, in Betracht. Im Zuge dessen soll die Fertigung der nächsten OneWeb-Satellitengeneration am Hauptstandort im französischen Toulouse gebündelt werden.

Der Schritt fällt in eine Phase, in der Airbus seine Raumfahrtsparte neu ordnen will. Nach Medienberichten strebt der Konzern zudem eine neue paneuropäische Raumfahrtallianz mit Leonardo und Thales an, um gegen SpaceX und chinesische Wettbewerber besser bestehen zu können.

Hintergrund sind Belastungen von 989 Millionen Euro, die das globale Weltraumgeschäft im Jahr 2024 verbucht hatte. Die geplante Konsolidierung in Toulouse liest sich damit auch als Versuch, Strukturen zu straffen, bevor eine mögliche europäische Kooperation Gestalt annimmt.

Regulatorische Auflage für A320-Familie

Parallel zur Neuordnung des Weltraumgeschäfts sorgt eine technische Vorgabe für Gesprächsstoff. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat eine finale Lufttüchtigkeitsanweisung für Airbus-Modelle der A320- und A321-Reihe erlassen, die ab dem 1. Oktober 2026 gilt. Sie soll möglichen Ermüdungsrissen an den oberen Ecken der Frachtraumtüren vorbeugen.

Solche Anweisungen betreffen typischerweise Wartungsintervalle und Inspektionsroutinen, ohne den laufenden Flugbetrieb grundsätzlich infrage zu stellen.

Geschäft läuft trotz Belastungen weiter

Operativ zeigt sich Airbus derweil auf mehreren Feldern aktiv. Die Saudia Group hat eine vorläufige Vereinbarung mit der saudischen Export-Import-Bank und Crédit Agricole CIB zur Finanzierung neuer Airbus-Flugzeuge unterzeichnet – Teil eines Auftragsbestands, der 105 im Jahr 2024 bestellte Maschinen der A320neo-Familie umfasst.

Im Militärbereich hat die US Army einen Auftrag über 115,4 Millionen Dollar für zehn UH-72B-Lakota-Hubschrauber an Airbus Helicopters vergeben, mit Optionen auf ein Gesamtvolumen von bis zu 140,7 Millionen Dollar.

Airbus Helicopters hat zudem mit dem dänischen Unternehmen Terma A/S eine Absichtserklärung geschlossen, um dänische Technologie in globale Lieferketten zu integrieren und einen nordischen Wartungsknoten aufzubauen.

Am Standort Belfast hat der Konzern zudem mit dem Bau einer gut 6.200 Quadratmeter großen Erweiterung der Flügelfertigung begonnen. Sie soll die Produktion des A220 bis 2028 auf 13 Maschinen pro Monat hochfahren – ein Signal, dass Airbus trotz der aktuellen Baustellen an seinen langfristigen Kapazitätsplänen festhält.

Kurs bewegt sich seitwärts

An der Börse hat sich die Airbus-Aktie zuletzt kaum bewegt: Zum Schluss am Freitag stand sie bei 202,40 Euro, ein Minus von 0,8 Prozent auf Tagessicht.

Auf Sicht von 30 Tagen steht ein Rückgang von 1,0 Prozent zu Buche, während das Papier seit Jahresbeginn mit 2,5 Prozent im Plus liegt. Zum 52-Wochen-Hoch von 221,25 Euro, erreicht im Januar, fehlen der Aktie derzeit 8,5 Prozent.

Für Investoren bleibt der 28. Oktober der nächste wichtige Termin: Dann legt Airbus die Zahlen für die ersten neun Monate 2026 vor. Bis dahin dürften sowohl die Fortschritte bei der Neuausrichtung des Weltraumgeschäfts als auch die Umsetzung der FAA-Auflage weiter im Fokus der Anleger stehen.

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