BMW Aktie: 1.200 Fahrzeuge täglich in Leipzig
Veröffentlicht am: 12.08.2026 um 10:42 Uhr | Redaktion boerse-global.de
BMW nimmt an diesem Donnerstag die Produktion im Werk Leipzig nach einem fünfwöchigen Umbau wieder auf. Der Konzern rüstet das Werk für die sogenannte Neue Klasse um, die neue Generation vollelektrischer Modelle. 240 neue Hubtische, 160 zusätzliche Roboter im Karosseriebau und 1.500 Tonnen ausgetauschter Stahl markieren den Umfang des Eingriffs.
Ziel ist eine Tagesproduktion von 1.200 Fahrzeugen. Über die vergangenen fünf Jahre hat BMW dafür knapp 2 Milliarden Euro investiert, für den eigentlichen Umbau kam eine niedrige dreistellige Millionensumme hinzu.
Parallel dazu läuft im Stammwerk München die Serienproduktion des neuen i3 an. Auch hier steckte BMW fünf Jahre Umbauzeit und rund 650 Millionen Euro in die Fertigung. Ab 2027 soll München ausschließlich Elektroautos bauen. Der Konzern erwartet dadurch um rund 10 Prozent sinkende Produktionskosten.
Stellenabbau begleitet den Umbau
Der Umbau der Werke fällt zusammen mit einem tiefgreifenden Personalabbau. Weltweit sollen 8.000 Stellen wegfallen, in Deutschland erhalten rund 50.000 der 84.000 Beschäftigten ein Abfindungsangebot.
Das Freiwilligenprogramm läuft von Oktober 2026 bis Ende 2027. Betriebsbedingte Kündigungen sind nach aktuellem Stand nicht vorgesehen. Für betroffene Mitarbeiter ist relevant, dass Abfindungen zwar steuerpflichtig, aber sozialversicherungsfrei sind – die sogenannte Fünftelregelung kann die Steuerlast zusätzlich abmildern.
Der Sparkurs steht im Zusammenhang mit einer schwächelnden China-Nachfrage und zunehmenden Handelsbarrieren. Konzernchef Nedeljkovi? hatte deshalb bereits das Luxus-SUV-Projekt G74 auf Eis gelegt und im Juni eine Gewinnwarnung ausgesprochen. Trotz des schwierigen Umfelds hält BMW an der Strategie der Technologieoffenheit fest, also am parallelen Angebot von Verbrenner-, Hybrid- und Elektroantrieben.
Profitabilität noch über dem Branchenschnitt
Im Branchenvergleich zeigt sich, dass BMW trotz der Belastungen noch besser abschneidet als mancher Wettbewerber. Im ersten Halbjahr 2026 erzielte der Konzern nach Berechnungen rund 3.626 US-Dollar operatives Ergebnis pro verkauftem Fahrzeug. Das liegt deutlich unter dem Wert von Mercedes-Benz mit etwa 4.757 US-Dollar, aber klar über Stellantis, das mit nur 544 US-Dollar pro Fahrzeug kämpft. Der Durchschnitt von 15 großen Herstellern lag bei 1.370 US-Dollar und damit spürbar niedriger als BMWs Wert.
Recycling als Zukunftsthema
Abseits der Kostenfrage arbeitet BMW an technologischen Antworten auf steigende Rohstoffpreise und Lieferkettenrisiken. Das Forschungsprojekt Car2Car hat im Werk Leipzig die Recyclingquote für Autoschrott von 6 auf 51 Prozent gesteigert.
Bei Stahl stieg der Anteil recycelten Materials von 1 auf 81 Prozent, bei Aluminium von 23 auf 52 Prozent und bei Kupfer von 48 auf 68 Prozent. Mehr als 100.000 Serienteile aus recyceltem Stahl wurden im Praxistest verbaut, das Verfahren ist inzwischen patentiert.
Aktie erholt sich von Jahrestief
An der Börse hat sich das Papier zuletzt leicht stabilisiert. Der Schlusskurs am Dienstag lag bei 59,96 Euro, nach einem Tagesplus von gut einem Prozent. Damit liegt die Aktie gut 6 Prozent über ihrem 52-Wochen-Tief von 56,40 Euro, das erst am 24. Juli markiert wurde.
Vom 52-Wochen-Hoch bei 97,90 Euro aus dem Dezember trennen das Papier dagegen weiterhin knapp 39 Prozent – ein Abstand, der den Umfang der operativen Herausforderungen widerspiegelt, mit denen BMW derzeit ringt.
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