BYD: 2,0 Millionen Auslandsverkäufe 2026 angepeilt

Der chinesische Elektromobilitäts-Konzern BYD schaltet bei seiner internationalen Wachstumsstrategie einen Gang höher. Wie aus aktuellen Unternehmensdaten hervorgeht, hat das Management seine Prognose für die Auslandsverkäufe im laufenden Jahr deutlich nach oben korrigiert.

BYD strebt nun für 2026 den Absatz von 1,9 bis 2,0 Millionen Fahrzeugen außerhalb Chinas an – eine signifikante Steigerung gegenüber der ursprünglichen Zielmarke von 1,5 Millionen Einheiten.

Starke Exportzahlen und neue Rekordmarken

Die Anhebung der Prognose folgt auf eine dynamische Entwicklung in den ersten acht Monaten des Jahres. Von Januar bis August verzeichnete BYD im Ausland bereits 1.162.260 verkaufte Fahrzeuge, was einem Zuwachs von 85,72 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Besonders der August markierte mit 189.466 exportierten Einheiten einen neuen Höchststand. Medienberichten zufolge kletterte der Anteil der Auslandsverkäufe am Gesamtabsatz damit auf über 43 Prozent.

Für das kommende Jahr 2027 setzt sich das Management noch ambitioniertere Ziele: Mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge sollen dann auf den Weltmärkten abgesetzt werden. Diese aggressive Expansion ist auch ökonomisch getrieben, da der Gewinn pro im Ausland verkauftem Fahrzeug im ersten Halbjahr 2026 bei rund 20.000 Yuan lag.

Während der Inlandsmarkt in China mit einem Rückgang der Verkäufe um knapp 33 Prozent in den ersten acht Monaten zu kämpfen hatte, kompensiert das internationale Geschäft diese Schwäche zunehmend. In der ersten Jahreshälfte 2026 erwirtschaftete BYD einen Umsatz von 344,815 Milliarden Yuan und festigte damit seine Position als umsatzstärkster Akteur unter den führenden chinesischen Autobauern.

Fokus auf Südostasien und lokale Produktion

Ein zentraler Baustein der Strategie ist der Ausbau lokaler Produktionskapazitäten. Laut BYD-Vizepräsident Liu Xueliang wird das Unternehmen noch in dieser Woche Details zur lokalen Montage von Elektrofahrzeugen in Malaysia bekannt geben. In Branchenkreisen wird eine mögliche Partnerschaft mit Akteuren wie Sime Motors oder Inokom diskutiert. Dies ist auch eine Reaktion auf neue regulatorische Anforderungen in Malaysia, die seit Juli Mindestwerte für den Importpreis und die Leistung von Elektroautos vorschreiben.

Parallel dazu treibt BYD den Aufbau weiterer Werke weltweit voran. Während die Produktion in Indonesien bereits angelaufen ist, nähert sich das Werk in Brasilien mit einer geplanten Kapazität von 300.000 Einheiten der Fertigstellung. In Ungarn wird der Produktionsstart für November oder Dezember erwartet.

In Pakistan hingegen verschiebt sich der Start des mit 150 Millionen US-Dollar veranschlagten Werks in Gharo auf die zweite Jahreshälfte 2026. Über das Kerngeschäft hinaus stärkt BYD seine Präsenz im Sektor der erneuerbaren Energien durch eine Kooperation mit Masdar aus den Vereinigten Arabischen Emiraten über Energiespeicher mit einer Kapazität von über 11 Gigawattstunden.

Umbau der Führungsstruktur und technologische Autonomie

Um den Konzern für die nächste Wachstumsphase zu rüsten, hat BYD für den 29. September eine außerordentliche Hauptversammlung in Shenzhen einberufen. Auf der Tagesordnung steht neben Satzungsänderungen ein umfassender Umbau des Vorstands. Gründer Wang Chuan-fu soll im Amt bestätigt werden, während gleichzeitig mehrere neue unabhängige Direktoren ernannt werden sollen. Zudem plant BYD den Start eines sogenannten Asset-Pool-Geschäfts mit externen Garantien zur Optimierung der Kapitalstruktur.

Technologisch setzt BYD verstärkt auf Unabhängigkeit von externen Zulieferern, insbesondere im Halbleiterbereich. Das Unternehmen fertigt mittlerweile den intelligenten Fahr-Chip „Xuanji A3“ in einem modernen 4-Nanometer-Verfahren in Serie.

Diese Strategie der Eigenfertigung schützt den Konzern vor globalen Exportkontrollen und bietet Synergien für künftige Entwicklungen in der Robotik. Auch das Produktportfolio wächst weiter: Am morgigen Mittwoch soll eine neue, kostengünstigere Variante des Denza Z9 GT mit einer Leistung von 1.140 PS offiziell vorgestellt werden.

Trotz der operativen Fortschritte gibt es Verschiebungen im Aktionärskreis. Warren Buffetts Investmentgesellschaft Berkshire Hathaway hat ihre Beteiligung an BYD im bisherigen Jahresverlauf weiter reduziert. Beobachter werten diesen Schritt jedoch primär als routinemäßige Portfolio-Anpassung aufgrund von Bewertungs- und Regulierungsfragen und weniger als grundsätzliche Kritik am Geschäftsmodell.

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