Flyexclusive Aktie: Mehr Ertrag, weniger Jets

Flyexclusive meldet für das dritte Quartal 2026 den Sprung in die Gewinnzone beim bereinigten EBITDA und legt am Abend nach: Eine Kooperation mit Fly Alliance soll die Auslastung der Plattform weiter erhöhen. Das Unternehmen fliegt mehr mit weniger Flugzeugen.

Zahlen im Quartal

Der Umsatz stieg um 21 Prozent auf 111,1 Millionen Dollar. Der Bruttogewinn legte um 95 Prozent auf 24,6 Millionen Dollar zu, die Bruttomarge kletterte von 14 auf 22 Prozent. Das bereinigte EBITDA drehte auf 5,1 Millionen Dollar, nach einem Minus von 1,9 Millionen im Vorjahresquartal.

Der Hebel liegt in der Flottenstruktur. Die Zahl der Flugzeuge sank auf 73 nach 90 vor einem Jahr, die Flugstunden stiegen dennoch um 7 Prozent auf 19.660. Die Verfügbarkeit der Maschinen verbesserte sich von 49 auf 58 Prozent.

Jeder zusätzliche Prozentpunkt bringt nach Schätzung des Managements rund 2,5 Millionen Dollar Jahresbeitrag, sofern sich die Kapazität in Flüge umsetzen lässt.

35 leistungsschwache Jets hat das Unternehmen seit Anfang 2024 abgestoßen, zwei weitere sind bereits zum Verkauf vertraglich gebunden. Die monatlichen Verluste aus diesem Segment sanken nach Unternehmensangaben von über 3 Millionen auf unter 150.000 Dollar.

Bilanz und Ausblick

Die Verschuldung geht zurück. Die langfristigen Verbindlichkeiten liegen bei etwa 136 Millionen Dollar, 106 Millionen weniger als 2024. Die Liquidität stieg auf 19,6 Millionen Dollar, nach 14,2 Millionen Ende Juni.

Für das Schlussquartal peilt das Management einen Umsatz von mehr als 115 Millionen Dollar an, ein Rekord. Das bereinigte EBITDA soll über 7 Millionen Dollar liegen. Positiver operativer Cashflow wird ebenfalls erwartet. Langfristig strebt das Unternehmen eine bereinigte EBITDA-Marge von über 12 Prozent an, aktuell sind es rund 5 Prozent.

Der Wachstumsmotor sind Jet-Club-Mitgliedschaften und Bruchteilseigentum. Beide Verkäufe legten im Quartal um jeweils rund 22 Prozent zu. Auch die externe Wartungssparte wuchs um 38 Prozent.

Fly Alliance wird Betriebspartner

Am Abend kündigte Flyexclusive einen Managementvertrag mit Fly Alliance an. Rund acht Flugzeuge, etwa 350 Mitglieder und 30 Fractional-Eigner kommen auf die Betriebsplattform. Flyexclusive übernimmt Flugbetrieb, Flottenmanagement und Wartung. Fly Alliance behält Marke, Führung und Kundenbeziehungen.

Der Deal baut auf einer früheren Zusammenarbeit auf: Fly Alliance nutzt bereits die KI-gestützte Flugsoftware Contrails. Flyexclusive erweitert damit sein Angebot bei Midsize-, Super-Midsize- und Großraumjets, darunter zusätzliche Gulfstream-Maschinen. Weitere Flugzeuge könnten folgen. Der Übergang hängt allerdings noch von Zustimmungen der Flugzeugeigner und regulatorischen Vorgaben ab.

Der Vertrag zielt auf bessere Auslastung ohne eigene Kapitalbindung in Jets. Gelingt das, würde er das Modell des Konzerns bestätigen, vorhandene Infrastruktur auf mehr Flugstunden zu verteilen. Die Aktie notierte zuletzt bei etwa 1,06 Dollar.