L3Harris Aktie: Router unter Verdacht

Ein einzelnes Netzwerkgerät könnte den US-Luftverkehr lahmgelegt haben. Verkehrsminister Sean Duffy hat L3Harris ins Visier genommen: Das Unternehmen führte am Freitag Wartungsarbeiten an der Telekommunikation der Flugsicherung FAA durch. Nachbörslich gab die Aktie deutlich nach.

Was am Freitag passiert sein soll

Nach Duffys Darstellung stellte L3Harris an mindestens einem entlegenen Standort Leitungen von altem Kupferkabel auf Glasfaser um. Ein neu installierter Router überflutete daraufhin andere Router im Sekundentakt mit mehr als 1.000 Verbindungsversuchen. Das störte Funkverbindungen zu Flugzeugen und einen Teil der Radardaten.

Betroffen waren 17 der 22 Kontrollzentren für den Streckenflug. Die FAA verhängte einen landesweiten Flugstopp, weil sie die Ursache nicht identifizieren konnte. Offiziellen Angaben zufolge gab es möglicherweise Probleme mit Routern in Arkansas und Texas. Nach Isolierung der Arbeiten liefen die Systeme wieder an.

Die Folgen waren erheblich. Rund 12.000 Flüge fielen aus, es war die längste landesweite Flugunterbrechung seit den Anschlägen vom 11. September 2001. Für Samstag rechnet FAA-Chef Bryan Bedford mit 4.000 bis 5.000 Annullierungen, volle Flugpläne sollen am Sonntag wieder stehen.

Schuldfrage offen

Die Ursache steht nicht fest. Duffy ließ offen, ob ein Installations- oder Bedienfehler vorliegt oder ein fehlerhafter Router geliefert wurde. Hinweise auf einen Cyberangriff gibt es nach Angaben der Behörden nicht.

L3Harris erklärte, man nehme den Vorfall ernst und unterstütze die FAA bei der Untersuchung. Der Konzern verweist zudem darauf, dass mehr als 70 Prozent der geplanten Umstellung des Kommunikationsnetzes von Kupfer auf Glasfaser abgeschlossen sind.

Duffy sparte nicht mit Kritik: Man brauche "L3Harris oder wer auch immer diesen Router geliefert hat", um bessere Arbeit zu leisten. Er sprach aber auch von einem FAA-System, das "dem Moment nicht gewachsen" war. Die betroffenen Router sind etwa 25 Jahre alt und hätten schon 2006 ersetzt werden sollen.

Abhängigkeit bleibt

Kurzfristig kommt die FAA an L3Harris nicht vorbei. Der Konzern besitzt das bestehende System, und die Behörde bleibt darauf angewiesen, bis ein Ersatznetz steht. An diesem arbeiten AT&T, Verizon und Lumen Technologies.

An der Börse reagierte der Markt zunächst nervös. Die Aktie schloss am Freitag bei 272,35 Dollar, im nachbörslichen Handel am Samstagabend notierte sie rund 4 Prozent tiefer bei 261,45 Dollar. Der Abschlag fiel damit überschaubar aus, solange die Verantwortung ungeklärt ist.

Am Montag will Duffy im Kongress 50 Milliarden Dollar Notfallfinanzierung für die Modernisierung der Flugsicherung beantragen. Je nach Ergebnis der Untersuchung könnte der Vorfall für L3Harris nicht nur Reputations-, sondern auch Vertragsfolgen haben.