Goodyear Vector 4Seasons: Ganzjahresreifen mit aktuellen Test-Siegen für Pendler und Vielfahrer

Der Goodyear Vector 4Seasons steht im Fokus neuer Reifentests. Die aktuelle Generation Gen-3 schnitt in Vergleichen von Auto Bild und Auto Motor und Sport überzeugend ab. Das macht den Reifen jetzt interessant, da Hersteller und Händler ihn als Alternative zu Wechselreifen positionieren.

Aktueller Test-Hintergrund

Im Testjahr 2023 testete Auto Bild Ganzjahresreifen in der Größe 205/55 R16. Der Vector 4Seasons Gen-3 erreichte den ersten Platz mit Noten in Bremsverhalten auf nassem Asphalt und Trockenem sowie guter Laufleistungsprognose. Auto Motor und Sport bestätigte diese Ergebnisse in einem ähnlichen Feld. Diese Tests sind relevant, weil sie unter realen Bedingungen durchgeführt wurden, inklusive Schnee und Nässe.

Goodyear betont auf seiner Produktseite die 3PMSF-Zertifizierung für Wintertauglichkeit. Das erfüllt EU-Vorgaben für M+S-Reifen in Deutschland und anderen Ländern.

Für wen ist der Goodyear Vector 4Seasons geeignet?

Der Reifen passt zu Pendlern und Vielfahrern mit bis zu 20.000 km Jahreskilometer. Tests loben die Balance zwischen Komfort und Grip auf regennasser Fahrbahn. Besonders in Ballungsräumen mit seltenem Schnee bietet er Komfort ohne Wechselaufwand. Familienautos wie VW Golf oder Skoda Octavia profitieren von der geraden Laufleistung.

Eignung ergibt sich aus dem Profil: Asymmetrische Struktur sorgt für Stabilität bei Autobahngeschwindigkeiten. Für Berufskraftfahrer mit regionalen Routen ist er attraktiv, da er Verschleiß minimiert.

Für wen eher weniger geeignet?

Sportfahrer mit Fokus auf Kurvenhandling sollten Alternativen prüfen. Im Trockentest fiel der Vector hinter Sommerreifen zurück. Ebenso bei schweren SUVs: Die getestete Größe ist für Pkw ausgelegt, nicht für Offroad oder hohe Achslasten.

In alpinen Regionen mit langem Schneeantritt überfordert der Reifen pure Winterreifen. Hier sind dedizierte Wintersets sicherer.

Stärken im Detail

• Nassgrip: Kurze Bremswege in Tests.
• Laufleistung: Hohe Kilometerleistung prognostiziert.
• Komfort: Gute Dämpfung auf holprigen Straßen.

Grenzen liegen im Trockenhandling und Schneeakquise bei Tieftemperaturen unter -5 Grad.

Vergleich mit Wettbewerbern

Gegenüber Continental AllSeasonContact punktet der Goodyear in Nassbremsen besser, verliert aber leicht in Schnee. Michelin CrossClimate 2 ist teurer, bietet ähnliche Werte. Budgetoptionen wie Hankook Kinergy 4S2 fallen in Tests hinterher.

Im Segment Ganzjahresreifen positioniert sich Goodyear im oberen Mittelfeld.

Verfügbarkeit und Einordnung

Der Reifen ist bei Händlern in gängigen Größen lagernd. Preise variieren je nach Dimension. Käufer sollten Reifengröße und Fahrzeuglastindex prüfen.

Goodyear als Hersteller fokussiert auf Premium-Ganzjahresreifen. Kein direkter Aktienbezug, da kein neuer Quartalsbericht das Segment hebt.