Jungheinrich schließt Werk in Lüneburg: 160 Jobs fallen weg

Der Hamburger Intralogistik-Konzern Jungheinrich stellt die Produktion in Lüneburg bis Ende März 2027 ein. Die Schließung ist Teil eines weltweiten Sparprogramms, mit dem der Gabelstapler-Hersteller auf den massiven Preisdruck aus Asien reagieren will.

Radikaler Sparkurs trifft deutsche Standorte

Die Entscheidung bedeutet das Aus für rund 160 Fertigungsjobs in Lüneburg. Nur Konstruktion und Verwaltung mit etwa 125 Stellen bleiben erhalten. Insgesamt streicht Jungheinrich weltweit etwa 1.000 Stellen. Deutschland ist mit rund der Hälfte der Kürzungen besonders stark betroffen. Neben Lüneburg trifft es auch den Standort Norderstedt in Schleswig-Holstein und die Hamburger Zentrale.

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Hauptgrund für den drastischen Schritt ist die aggressive Konkurrenz aus China. Asiatische Hersteller drängen mit deutlich günstigeren Flurförderzeugen auf den europäischen Markt. Vergleichbare Modelle kosten teilweise nur die Hälfte. „Diese Entwicklung zwingt uns zu einer grundlegenden Neuausrichtung“, so das Management. Das Ziel: Kosten radikal senken, um international konkurrenzfähig zu bleiben.

IG Metall spricht von „Tabubruch“

Die Ankündigung stößt bei der Belegschaft und der IG Metall auf scharfe Kritik. Zwar wurde ein Sozialplan mit Abfindungen und einer Transfergesellschaft vereinbart. Gewerkschaftsvertreter bezeichnen die Schließung dennoch als „unbegründet“. Das Werk in Lüneburg habe profitabel gewirtschaftet und sei kein Sanierungsfall gewesen.

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Für viele Mitarbeiter kam die Nachricht überraschend. Zuletzt waren noch langfristige Jobgarantien kommuniziert worden. Die IG Metall wirft dem Konzern vor, seine ambitionierten Wachstumsziele auf dem Rücken der Beschäftigten durchsetzen zu wollen. Der Schritt gilt als Bruch mit der bisherigen Kultur des als sozial verantwortlich geltenden Familienunternehmens.

Symptom für die Krise des Industriestandorts

Der Fall Jungheinrich ist kein Einzelfall. Er spiegelt die grundlegenden Herausforderungen der deutschen Industrie wider. Vom Automobilbau bis zum Maschinenbau zwingen globaler Preiskampf, hohe Energiekosten und Transformationsdruck viele Traditionsunternehmen zu schmerzhaften Einschnitten.

Experten sehen eine strukturelle Verschiebung. Während bei Jungheinrich der Preisdruck im Vordergrund steht, treiben in anderen Branchen die Elektrifizierung oder der Einsatz von Künstlicher Intelligenz den Wandel voran. Die Bundesregierung beobachtet den Verlust von Industriearbeitsplätzen mit Sorge – er gefährdet nicht nur Regionen, sondern die gesamte Volkswirtschaft.

Paradoxe Strategie: Kooperation mit der Konkurrenz

Trotz des harten Sparkurses verfolgt Jungheinrich ehrgeizige Ziele. Der Konzern will seinen Umsatz bis 2030 nahezu verdoppeln. Paradoxerweise setzt er dabei auch auf Zusammenarbeit mit der asiatischen Konkurrenz. In einem Joint Venture vertreibt das Unternehmen bereits Fahrzeuge eines großen chinesischen Herstellers in Europa.

Die kommenden Monate werden zeigen, ob die Restrukturierung den gewünschten Effekt bringt. Für die Region Lüneburg beginnt nun die schwierige Suche nach neuen Perspektiven für die betroffenen Arbeitnehmer. Der Fall bleibt ein mahnendes Beispiel für die Fragilität industrieller Arbeitsplätze im globalen Wettbewerb.

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