Original-Research: dynaCERT Inc. (von GBC AG): Managementinterview

Original-Research: dynaCERT Inc. - von GBC AG

15.01.2025 / 06:01 CET/CEST
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Ersteller der Studie verantwortlich. Diese Meldung ist keine Anlageberatung
oder Aufforderung zum Abschluss bestimmter Börsengeschäfte.

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Einstufung von GBC AG zu dynaCERT Inc.

     Unternehmen:              dynaCERT Inc.
     ISIN:                     CA26780A1084

     Anlass der Studie:        Managementinterview
     Empfehlung:               Managementinterview
     Letzte Ratingänderung:
     Analyst:                  Matthias Greiffenberger, Marcel Goldmann

Vision für die nächsten Jahre: Wachstumsstrategien und nachhaltige
Innovation

GBC AG: Herr Krüper, wie sehen Sie die Zukunft von Dieselmotoren in einer
Welt, die sich zunehmend auf Elektromobilität und alternative Antriebe
konzentriert?

Bernd Krüper: Zunächst möchte ich auf Basis meiner mehr als 30-jährigen
Berufserfahrung im Bereich Automotive sowie vielfältiger stationärer und
mobiler Offroad-Anwendungen betonen, dass viele dieser Anwendungen ohne
klassische Verbrennungsmotoren technologisch und kommerziell nicht sinnvoll
zu betreiben gewesen wären. Doch jetzt richtet sich unser Blick in die
Zukunft der Dieselmotoren. Auch hier freue ich mich, dass in die Diskussion
um vollelektrische Antriebe zunehmend mehr technologisches Verständnis,
Realitätsnähe und Pragmatismus Einzug zu halten scheinen.

Natürlich gibt es Marktsegmente, in denen vollelektrische Anwendungen die
sinnvollste und umweltverträglichste Lösung darstellen. Gleichzeitig gilt
jedoch, dass "one size fits all" hier nicht zutrifft. Es gibt eine Vielzahl
an Anwendungen, in denen ein moderner Verbrennungsmotor nach wie vor die
beste technologische Lösung darstellt - insbesondere in kommerziell hart
umkämpften Märkten wie dem LKW-Fernverkehr, dem Mining-Bereich oder dem Öl-
und Gasgeschäft.

Dabei möchte ich besonders hervorheben, dass es häufig nicht nur um die
Frage geht, ob ein Verbrennungsmotor zum Einsatz kommt, sondern auch, welche
Kraftstoffe verwendet werden. Hierbei stellt sich die Frage, ob es sich um
fossile Kraftstoffe wie Diesel handelt oder um nicht-fossile Alternativen.
Dazu gehören beispielsweise mit Wasserstoff angereicherte Kraftstoffe, wie
sie in unserem Fall bei dynaCERT zum Einsatz kommen.

GBC AG: Der Markt für Dieselmotoren ist nach wie vor riesig. Welche
Marktsegmente sehen Sie als besonders attraktiv für die Anwendung Ihrer
HydraGEN(TM)-Technologie?

Die HydraGEN(TM)-Technologie von dynaCERT funktioniert grundsätzlich bei allen
Verbrennungsmotoren. Unsere bisherigen Erfahrungen liegen vor allem im
Bereich der Dieselmotoren, allerdings erhalten wir zunehmend auch Anfragen,
beispielsweise für den Einsatz im Bereich Erdgas.

Die größten Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch - und damit verbunden auch
bei der Reduktion von Emissionen - erzielen wir mit unseren Kunden vor allem
bei sogenannten "Dauerläufer"-Anwendungen. Dazu zählen unter anderem
Fernverkehrs-LKW, Mining-Trucks und Öl- und Gas-Antriebe sowie
Stromerzeuger. Ebenso hochwirksam ist unsere Technologie im Bereich der
Bahnantriebe sowie bei sogenannten "ocean-going vessels" und der
Flussschifffahrt.

Während wir in den erstgenannten Anwendungsbereichen bereits deutlich
steigende Stückzahlen umsetzen und damit als Unternehmen wachsen, stehen wir
bei Bahn- und Schiffsantrieben noch eher am Anfang. Dennoch gibt es auch in
diesen Bereichen bereits ernstzunehmende Anfragen aus verschiedenen Regionen
der Welt.

GBC AG: Könnten Sie uns bitte die Funktionsweise der HydraGEN(TM)-Technologie
erläutern und wie sie den Dieselverbrauch sowie die CO2-Emissionen
reduziert?

Zunächst einmal ist es wichtig zu verstehen, dass wir bei dynaCERT keine
aufwendige Wasserstoffinfrastruktur benötigen - weder Pipelines noch einen
Transport des Wasserstoffs per LKW oder Bahn an den Verbrauchsstandort, wie
es bei vielen anderen derzeit diskutierten Wasserstofftechnologien der Fall
ist.

Bei der HydraGEN(TM)-Technologie von dynaCERT verhält es sich anders und
konzeptionell deutlich einfacher. Unsere Kunden erzeugen den Wasserstoff
direkt selbst - in einer separaten, kompakten Box, die auf dem Fahrzeug oder
Stromerzeuger montiert wird. Nach einem Montageaufwand von rund zwei Stunden
kann die in der Box integrierte Elektrolyseeinheit den benötigten
Wasserstoff und Sauerstoff "on demand" erzeugen und direkt in den
Ansaugtrakt des Motors einspeisen.

Durch die Einsaugung des Wasserstoffs vor dem Turbolader wird das
Dieselgemisch thermisch verbessert. Dies sorgt für eine frühere und deutlich
effizientere Verbrennung im Motor, die nicht nur den Kraftstoffverbrauch
spürbar reduziert, sondern auch die Emissionen und Partikelbelastung
erheblich senkt. Gleiches gilt für den signifikant reduzierten
Harnstoffbedarf sowie die Verringerung von Kohlenwasserstoffen.

Man könnte es so zusammenfassen: Mit geringem Aufwand lassen sich die
Verbrauchskosten und die Umweltbelastung deutlich senken - was will man
mehr?

Ein weiterer großer Vorteil liegt in der Anwendung bei bestehenden
Fahrzeugflotten. Unsere Technologie ermöglicht es, bestehende Systeme
nachzurüsten, ohne dass kostenintensive Neuanschaffungen von Fahrzeugen oder
Stromerzeugern notwendig sind. Damit leisten wir auch einen Beitrag zur
Umwelt-Circonomy, ganz nach dem Prinzip "Aufrüsten statt Wegwerfen".

GBC AG: Welche konkreten Vorteile bietet die HydraGEN(TM)-Technologie für die
Umwelt und wie könnte sie Unternehmen dabei unterstützen, ihre
Nachhaltigkeitsziele zu erreichen?

Wie bereits dargestellt, reduzieren wir durch den deutlich geringeren
Kraftstoffverbrauch "automatisch" auch die Emissionen, insbesondere in Form
von CO2, THC, NOx und anderen Bestandteilen, die bei der Verbrennung von
Diesel oder anderen fossilen Kraftstoffen entstehen.

Außerdem trägt unser "Aufrüsten statt Wegwerfen"-Prinzip nicht nur zur
Ressourcenschonung bei, sondern unterstützt insbesondere auch den Grundsatz
der Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit.

GBC AG: Welche Einsparpotenziale können Ihre Kunden durch den Einsatz von
HydraGEN(TM) und HydraLytica(TM) realisieren, insbesondere in Branchen mit hohem
Treibstoffverbrauch?

Mit der durch unser HydraGEN(TM) by dynaCERT erzielten Kraftstoffreduktion von
mindestens 5 %, abhängig vom Einsatzzweck und individuellen Fahrverhalten,
benötigen unsere Kunden deutlich weniger Kraftstoff, was insbesondere im
Bereich größerer Fahrzeuge oder Stromerzeugerflotten zu signifikanten
Einsparungen führt - und das, wie bereits ausgeführt, mit nur zwei Stunden
Montageaufwand.

Oder, finanziell betrachtet: Der RoI für den CapEx unserer Boxen liegt in
der Regel bei weniger als einem Jahr - auch dies ist sicherlich eine
beeindruckende Kennzahl, mit der wir uns bei dynaCERT im Markt definitiv
nicht verstecken müssen!

GBC AG: Inwieweit profitieren Ihre Technologien von den aktuellen
politischen und regulatorischen Rahmenbedingungen, die zunehmend auf
Klimaschutz und CO2-Reduktion abzielen?

Selbstverständlich sind technologisch fundierte und dennoch pragmatische
gesetzliche Vorgaben für unser Geschäft mit Wasserstofftechnologie
hilfreich. Dies gilt insbesondere nach der Korrektur der eher
eindimensionalen "Full-Electric-Förderung" und -Forderung der letzten Jahre,
besonders in der EU und ganz speziell in Deutschland. Denn in vielen
Anwendungen sind Diesel-Flotten im Kurz- und Mittelfristzeitraum schlichtweg
nicht wegzudenken.

Daher freuen wir uns über sinnvolle und realistische politische
Rahmenbedingungen.

Das gilt auch für den Bereich des staatlich geregelten CO2-Handels, an dem
wir mit unserer HydraLytica(TM)-Telematik-Software by dynaCERT zunehmend
teilnehmen. Dadurch können wir für unsere HydraGEN(TM)-Nutzer und für uns bei
dynaCERT entsprechende sogenannte Carbon Credits generieren und vermarkten.

Allerdings würden auch ohne gesetzliche Vorgaben unsere HydraGEN(TM)-Kunden
bereits durch die erheblichen Kraftstoffeinsparungen profitieren.
Zusätzliche Erlöse aus Carbon Credits und der damit verbundene positive
Effekt für die Umwelt sind wunderbare "Add-ons", die sowohl unsere Kunden
als auch wir bei dynaCERT gerne für die Umwelt und unsere Geldbörsen
mitnehmen.

GBC AG: Wie gestalten Sie die Zusammenarbeit mit Ihren Kunden? Gibt es eine
typische Integration der Technologie und wie sieht der langfristige Support
aus?

Wie bereits ausgeführt, konzentrieren wir uns schwerpunktmäßig auf größere
Flottenbetreiber, die eine Nach- oder Aufrüstlösung für bestehende
Fahrzeugflotten suchen. Dazu gehören beispielsweise Transport- und
Logistikdienstleister, Versandhändler oder auch Lebensmitteltransporteure im
Fernverkehr sowie unterschiedlichste Fahrzeuge im Mining-Bereich.

Typischerweise einigen wir uns mit unseren interessierten Leads auf die
Installation von 3-5 HydraGEN(TM)-Boxen auf die entsprechende Anzahl an
Fahrzeugen oder Stromerzeugern. Dabei gilt es, die versprochenen Kraftstoff-
und Emissionsreduzierungen im harten Praxis-Alltag und der täglichen Nutzung
zu bestätigen oder sogar zu übertreffen. Gelingt uns dies - was in der Regel
der Fall ist - kommen wir zunehmend in die Volumen der Flottenbetreiber, mit
dem Ziel, im Laufe der Zeit die komplette Flotte des Kunden mit der
HydraGEN(TM)-Technologie auszustatten.

Je nach Volumen und den Bauraumgegebenheiten sowie dem spezifischen
Lastprofil sind auch mechanische oder technologische Anpassungen in
Abstimmung mit dem Flottenbetreiber möglich.

GBC AG: In welchen Märkten oder Branchen sehen Sie das größte Potenzial für
zukünftige Kunden von dynaCERT? Gibt es geografische Regionen, die Sie
besonders im Blick haben?

Wie eingangs erwähnt, eignet sich unsere HydraGEN(TM) by dynaCERT-Technologie
grundsätzlich für alle gängigen Verbrennungsmotoren, die fossile Kraftstoffe
verwenden.

Bisher fokussieren wir uns jedoch vor allem auf die Bereiche
NFZ-Fernverkehr, Mining und das Öl- und Gasgeschäft. Dennoch erhalten wir
auch zunehmend Anfragen, zum Beispiel aus den Bereichen Bauindustrie,
Landtechnik, Bahnantriebe sowie von ocean-going vessels und der
Flussschifffahrt.

GBC AG: Welche persönlichen Ziele haben Sie für dynaCERT in den kommenden 12
Monaten bis drei Jahren? Welche Meilensteine möchten Sie in dieser Zeit
erreichen?

Zunächst einmal bin ich sehr beeindruckt von dem, was meine Vorgänger und
das gesamte dynaCERT-Team in den letzten gut zwei Jahrzehnten sowohl
technologisch als auch im Hinblick auf den Umweltschutz erreicht haben.
Unsere HydraGEN(TM)-Hardware- und HydraLytica(TM)-Softwarelösungen sind ausgereift
und umfassend in Theorie und Praxis getestet - sie sind "ready for market".
Dies kann man bekanntlich nicht von allen derzeit am Markt angepriesenen
Wasserstoff- oder Blending-Lösungen sagen.

Als "President and Director" von dynaCERT gehört es zu meinen Aufgaben, die
weltweite Bekanntheit des Unternehmens und seiner großartigen Produkte
weiter zu steigern. Im Zusammenspiel mit meinem langjährigen, hochrangigen
Geschäfts- und Kundennetzwerk strebe ich an, Umsatz, Absatz und Ergebnis von
dynaCERT schnell weiter auszubauen.

Auch bei den internen Strukturen und Prozessen von dynaCERT gilt es,
professionelle und hocheffiziente Abläufe zu gestalten und kontinuierlich
weiterzuentwickeln. Neben der Umsatz- und Absatzsteigerung ist es auch
wichtig, auf der internationalen Lieferantenseite und mit dem Ziel späterer
regionaler Produktions- und Einkaufslokalisierungen strategischen Weitblick
mit hoher Kosteneffizienz und Kundennähe zu verbinden.

Und natürlich möchte ich auch erheblich dazu beitragen, dass der Aktienkurs
sowohl für unsere Aktionäre als auch für das Unternehmen weiter und
signifikant steigt und den wahren Wert von dynaCERT widerspiegelt.

Sie sehen, es gibt noch viel zu tun - für mich und für das gesamte
Management-Team von dynaCERT!

GBC AG: Wenn wir in fünf Jahren auf dieses Gespräch zurückblicken, was wäre
Ihr Wunschbild für dynaCERT und seinen Beitrag zur globalen Mobilitäts- und
Umweltwende?

Ich habe viele Bilder im Kopf, aber lassen Sie mich zunächst mit diesem
beginnen: dynaCERT ist DER weltweit führende "Aufrüster" von Fahrzeug-,
Schiffs- und Stromerzeugerflotten. Durch die einfache Installation und den
weitgehend wartungsfreien sowie robusten Betrieb profitieren viele Kunden
und die Umwelt von signifikanten Einsparungen bei Kraftstoff und Emissionen
- denn sie wissen: Auf die HydraGEN(TM)-Technologie von dynaCERT ist Verlass!

Dies spiegelt sich im dynaCERT-Börsenkurs und in unserem hohen, profitablen
Wachstum wider - zum Wohle des Unternehmens dynaCERT, seiner Aktionäre und
seiner Kunden!



Die vollständige Analyse können Sie hier downloaden:
http://www.more-ir.de/d/31621.pdf

Kontakt für Rückfragen:
GBC AG
Halderstraße 27
86150 Augsburg
0821 / 241133 0
[email protected]
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Offenlegung möglicher Interessenskonflikte nach § 85 WpHG und Art. 20 MAR
Beim oben analysierten Unternehmen ist folgender möglicher
Interessenkonflikt gegeben: (11); Einen Katalog möglicher
Interessenkonflikte finden Sie unter: http://www.gbc-ag.de/de/Offenlegung
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Datum der Fertigstellung: 14.01.2025 (12:30 Uhr)
Datum der ersten Weitergabe: 15.01.2025 (06:00 Uhr)

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