Verdi-Streik legt NRW-Verkehr lahm

Millionen Pendler in Nordrhein-Westfalen müssen sich am Dienstag auf massive Behinderungen einstellen. Der Warnstreik der Dienstleistungsgewerkschaft Verdi legt den gesamten öffentlichen Nahverkehr im bevölkerungsreichsten Bundesland lahm. Grund sind festgefahrene Tarifverhandlungen.

Zwei-Stufen-Streik mit voller Wucht am Dienstag

Die Gewerkschaft geht strategisch vor. Seit Montag bestreiken bereits die Mitarbeiter in Verwaltung, Disposition und Kundenservice. Die Verkehrsbetriebe sind für den Publikumsverkehr geschlossen, doch Busse und Bahnen fuhren zunächst noch.

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Das ändert sich am Dienstag, 17. März, radikal. Dann treten auch die Fahrpersonal in den Ausstand. Von den frühen Morgen-Schichten ab etwa 3:30 Uhr bis in die Nacht hinein werden städtische Busse, Straßenbahnen und Stadtbahnen in ganz NRW nahezu komplett stehen bleiben. Verdi will damit zeigen, wie viele Berufsgruppen reibungslos zusammenarbeiten müssen, um den Verkehr am Laufen zu halten.

Wichtig für Pendler: Der Streik betrifft nur die kommunalen Verkehrsbetriebe. Regionalzüge und S-Bahnen der Deutschen Bahn und privater Eisenbahnunternehmen fahren planmäßig.

Worum es im Tarifkonflikt wirklich geht

Im Kern geht es um mehr als nur um Geld. Seit November des Vorjahrs verhandeln Verdi und der Kommunale Arbeitgeberverband Nordrhein-Westfalen (KAV NW) über einen neuen Manteltarifvertrag. Die Gewerkschaft kritisiert, dass die Arbeitgeber nach zwei Verhandlungsrunden noch kein verhandlungsfähiges Angebot vorgelegt haben.

Die Forderungen zielen auf eine grundlegende Verbesserung der Arbeitsbedingungen ab: kürzere Wochenarbeitszeiten, weniger lange Schichten, längere Ruhezeiten zwischen den Diensten und höhere Zuschläge für Nacht-, Wochenend- und Feiertagsarbeit. Verdi argumentiert, dies sei nötig, um den enormen Druck vom vorhandenen Personal zu nehmen und den Beruf für Nachwuchs attraktiver zu machen. Der NRW-Konflikt ist Teil bundesweiter Verhandlungen für rund 100.000 Beschäftigte.

Die kommunalen Arbeitgeber verweisen dagegen auf angespannte Haushaltslagen. Die geforderten Änderungen an Schichtsystemen und Arbeitszeiten würden einen massiven Personalaufwuchs und deutlich höhere Betriebskosten erfordern – finanziell kaum zu stemmen für viele klammen Kommunen. Statt auf die Gewerkschaftsforderungen einzugehen, brachten die Arbeitgeber zuletzt einen Katalog mit Gegenforderungen ein, was die Gespräche weiter blockierte.

Totalausfall in den Großstädten – wenige Ausnahmen

Die Auswirkungen am Dienstag sind flächendeckend. In der Landeshauptstadt stellt die Rheinbahn in Düsseldorf den Betrieb ein, ebenso die KVB in Köln, WSW mobil in Wuppertal sowie die Städte Solingen und Remscheid.

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Im Ruhrgebiet bestätigt Dortmunds DSW21 den Ausfall aller Bus- und Stadtbahnlinien inklusive der NightExpress-Verbindungen. Lediglich die automatische H-Bahn am Campus der TU Dortmund fährt voraussichtlich normal. In Ostwestfalen stellt auch Bielefelds moBiel den Betrieb bis Mittwoch, 4:00 Uhr, ein.

Gibt es überhaupt noch Busse? Vereinzelt ja. Viele Verkehrsbetriebe lassen bestimmte Linien, vor allem im Schülerverkehr, von privaten Busunternehmen bedienen. Diese sind vom Streik meist ausgenommen. In Bielefeld und im Netz der NIAG etwa werden einige privat betriebene Linien planmäßig fahren. Die Kapazitäten reichen aber bei weitem nicht aus, um den allgemeinen Fahrgaststrom aufzufangen. Eine verlässliche Alternative ist das nicht.

Keine Erstattung für Fahrgäste – und ein strukturelles Problem

Für gestrandete Pendler gibt es kaum Entschädigung. Die Verbraucherzentrale NRW stellt klar: Bei streikbedingten Ausfällen besteht kein Anspruch auf Ersatzbeförderung oder Ticket-Rückerstattung. Auch die landesweite Mobilitätsgarantie, die sonst Taxi- oder Sharing-Kosten bei großen Verspätungen übernimmt, gilt während Arbeitskämpfen ausdrücklich nicht.

Dahinter steht eine tiefere Krise. Der öffentliche Nahverkehr in Deutschland leidet unter einem massiven Fahrermangel. Die Gewerkschaft warnt: Ohne spürbare Verbesserungen der Arbeitsbedingungen werde es auch ohne Streiks zu immer mehr unplanbaren Ausfällen kommen, einfach weil das Personal fehlt. Schichtdienst, Wochenendarbeit und steigender Verkehrsdruck führen zu hohen Belastungen und schrecken Nachwuchs ab.

Wie geht es nach dem Streik weiter?

Der Druck auf beide Verhandlungsparteien steigt mit jedem Streiktag. Sollten die Arbeitgeber auch nach dieser Eskalation kein substanzielles Angebot vorlegen, rechnen Beobachter mit weiteren, möglicherweise längeren Warnstreiks in den kommenden Wochen. Die Fronten scheinen verhärtet.

Pendler sollten sich für den Rest der Woche nach Alternativen umsehen: Fahrgemeinschaften, das Fahrrad oder – wo möglich – den Regionalverkehr nutzen. Die Verkehrsbetriebe raten, aktuelle Mobilitäts-Apps wie die moBiel YOU-App oder den elektronischen Fahrplan der DSW21 zu konsultieren. Dort wird angezeigt, welche privat betriebenen Ersatzlinien tatsächlich fahren.

Der reguläre Betrieb soll am Mittwochmorgen, 18. März, wieder anlaufen. Vereinzelt kann es aber noch zu Verspätungen kommen, während sich der Fahrplan einpendelt und die Fahrzeuge wieder an ihren Einsatzorten sind.

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