BYD suma 400.000 unidades de Fang Cheng Bao y lanza el Atto 3 renovado en una semana de récords y retos logísticos
23.05.2026 - 13:13:00 | boerse-global.de
El fabricante chino cerró la semana con un doble foco de atención. Por un lado, su marca premium Fang Cheng Bao alcanzó las 400.000 unidades vendidas, con el Tai 7 SUV como vehículo conmemorativo —también el número 150.000 de esa línea—. Por otro, el 21 de mayo debutó la nueva generación del Atto 3 (Yuan Plus), equipada con la batería Blade de segunda generación y el sistema de carga ultrarrápida. La versión tope de gama, con tracción trasera, ofrece 240 kW y una autonomía de hasta 630 kilómetros según el ciclo CLTC, además de la suspensión adaptativa Yun-N C.
Pero el ritmo de lanzamientos tiene un coste operativo. BYD está reconvirtiendo sus líneas de montaje para integrar la nueva tecnología de baterías, lo que ha alargado los plazos de entrega de varios modelos clave. La compañía se enfrenta al desafío de desplegar la innovación sin perder comba en las entregas.
En paralelo, la estrategia de expansión hacia segmentos de mayor margen se refuerza con la confirmación del Ti7, un SUV de siete plazas de la serie Fangchengbao Titanium, destinado a mercados con volante a la derecha como Reino Unido. El modelo se ofrecerá en versiones híbrida enchufable y eléctrica pura; la variante con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza hasta 755 kilómetros de autonomía. Fang Cheng Bao entregó casi 29.200 unidades en abril, un 190% más que el año anterior, y acumula 93.700 en el primer cuatrimestre (+220%).
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A esto se suman movimientos corporativos de calado. BYD negocia con Christian Horner, expatrón de Red Bull, una posible entrada en la Fórmula 1, lo que reforzaría su presencia global de marca. En Europa, la compañía mantiene conversaciones con Stellantis y otros fabricantes para adquirir capacidad productiva sin uso, una maniobra que reduciría costes logísticos y exposición arancelaria.
En el parqué, la acción H de BYD cerró el viernes en Hong Kong a 91,60 dólares hongkoneses, con un avance del 1,16%. El título cotiza apenas un 3,5% por encima del mínimo de 52 semanas (88,50 HK$, alcanzado en febrero) y muy lejos del máximo histórico de 159,27 HK$. La cotización mostró signos de estabilización en la última semana tras la presión sufrida por el sector automovilístico chino.
Los analistas de JPMorgan señalan que la dirección de BYD prevé entregar entre cinco y 5,5 millones de vehículos en 2026, un crecimiento de hasta el 20%. Las ventas en el exterior apuntan a 1,5 millones de unidades, un salto del 50%. Para finales del próximo año, los mercados internacionales podrían representar el 60% del total de ingresos por vehículos. El sólido flujo de pedidos de los nuevos modelos, añaden, debería apuntalar los márgenes durante el segundo semestre.
De cara a las próximas semanas, el 28 de mayo BYD presentará su hoja de ruta para la conducción autónoma, con detalles sobre la integración de software y hardware. El 11 de junio será la fecha del próximo dividendo, y el 28 de agosto se publicarán los resultados semestrales. La atención del mercado vuelve al inicio de la semana en Hong Kong.
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