Xiaomi contraataca con el YU7 GT mientras la acción se desangra pese a recompras récord
12.05.2026 - 23:22:26 | boerse-global.de
El gigante tecnológico chino despliega un arsenal de medidas para frenar la hemorragia bursátil. Por un lado, inyecta 4.700 millones de dólares hongkoneses en recompras de acciones en lo que va de año; por otro, prepara el lanzamiento de su SUV más potente, el YU7 GT, con 990 caballos y un precio estimado de hasta 500.000 yuanes. Sin embargo, el mercado sigue sin responder: el título cotiza en 3,43 euros, un 23% menos que a comienzos de ejercicio y muy lejos del máximo de 52 semanas de 6,69 euros.
Las ventas del YU7 estándar se han desplomado. Tras alcanzar un pico de 39.000 unidades entregadas en diciembre, en marzo apenas se matricularon 13.500 vehículos. Para contrarrestar esta caída, Xiaomi presentará a finales de mayo la variante GT, un crossover deportivo con dos motores, velocidad punta de 300 km/h y una estética en burdeos que ya ha sido avistada en las calles. La compañía confía en que este modelo, desarrollado con ingenieros de Porsche, Lamborghini y Mercedes-Benz, reavive el interés por su gama eléctrica.
Mientras tanto, las dudas sobre el negocio principal se acumulan. Goldman Sachs anticipa una contracción de los ingresos del 12% interanual en el primer trimestre, lastrada por la débil demanda de smartphones y el encarecimiento de la logística y las materias primas. Las tensiones geopolíticas añaden presión sobre la cotización. La dirección, en respuesta, ha intensificado los programas de recompra: solo en la última operación adquirió títulos por 100 millones de dólares hongkoneses, y tiene activo un plan automático por otros 2.500 millones. El año pasado destinó 6.300 millones a esta misma estrategia.
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El apetito por el lujo automovilístico también tiene un pie en Europa. Xiaomi ha reorganizado su equipo internacional, incorporando a un exjefe de fábrica de Tesla, y prevé aterrizar en el Viejo Continente en la segunda mitad de 2027. Su centro de desarrollo en Múnich, dirigido por un antiguo ingeniero de BMW, ha probado el YU7 GT en el circuito de Nürburgring, aunque recientemente perdió el récord frente a Porsche. La marca china necesita que el SUV GT se traduzca pronto en pedidos significativos para sostener su objetivo de 550.000 entregas totales en 2026.
En el plano técnico, el valor se mantiene en terreno bajista. La distancia con la media de 200 sesiones alcanza el 24,5%, y el índice de fuerza relativa (RSI) ronda los 54 puntos, sin señales de sobrecompra ni sobreventa. El consejo de administración presentará los resultados del primer trimestre el 26 de mayo, coincidiendo con el lanzamiento comercial del YU7 GT. Será entonces cuando los inversores comprueben si los márgenes del segmento premium logran compensar la debilidad del negocio tradicional de móviles.
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