XPeng cambia de rumbo: menos hardware, más software y un ojo puesto en Europa
21.05.2026 - 12:45:18 | boerse-global.de
El fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng ha dado un giro estratégico de calado al renunciar al LiDAR en su nuevo buque insignia, el GX. La decisión, que alinea a la compañía con el enfoque de Tesla, busca reducir la complejidad del hardware y abaratar costes, al tiempo que potencia la inteligencia artificial embarcada. Este movimiento llega en un momento delicado para el valor en Bolsa, que roza sus mínimos anuales mientras la empresa acelera sus planes de expansión en Europa.
La apuesta se sustenta en el sistema VLA 2.0 (Vision-Language-Action), que combina cámaras, modelos de lenguaje de gran escala y chips propios Turing. Las versiones Ultra del GX alcanzan los 2.250 TOPS de potencia de cálculo, mientras que la futura flota de robotaxis —con cuatro chips Turing— llegará hasta los 3.000 TOPS. XPeng confía en que el software sea capaz de procesar la información visual en tiempo real y tomar decisiones de conducción sin necesidad de sensores láser. Para 2026, la inversión en investigación en IA ascenderá a unos 7.000 millones de yuan.
El GX no solo marca un hito tecnológico, sino también una estrategia de precios agresiva. El todocamino de seis plazas se ofrece a un precio recomendado de 279.800 a 359.800 yuan, aunque los primeros compradores pueden acceder a descuentos que reducen la entrada hasta los 269.800 yuan. Esta cifra queda por debajo de los valores de preventa anunciados en primavera. En su versión 100% eléctrica, emplea una arquitectura de 800 voltios y ofrece hasta 750 kilómetros de autonomía según el ciclo CLTC; la variante con extensor de autonomía alcanza los 1.585 kilómetros en uso combinado.
Los datos de entregas, no obstante, reflejan la presión que soporta la compañía. Entre enero y abril, XPeng entregó 93.693 vehículos, un 27,4% menos que en el mismo periodo del año anterior. Abril mostró una ligera recuperación del 13,12% frente a marzo, pero la tendencia general sigue siendo descendente. El nuevo GX deberá contribuir a revertir esa dinámica si quiere justificar las ambiciones de la empresa.
Acciones de XPeng: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de XPeng - Obtén la respuesta que andabas buscando.
En paralelo, XPeng avanza en su internacionalización. La compañía mantiene conversaciones con Volkswagen y otros fabricantes para utilizar capacidad de producción ociosa en Europa. La planta de Magna Steyr en Austria, donde ya se ensamblan vehículos para XPeng, se acerca a su límite. Volkswagen, por su parte, planea recortar su capacidad europea en unas 750.000 unidades anuales, lo que abre una ventana para que XPeng escale rápidamente. La alianza entre ambas empresas no es nueva: en 2023, Volkswagen invirtió 700 millones de dólares en el fabricante chino.
La seguridad es otro de los pilares del GX, especialmente de cara al despliegue de robotaxis. XPeng sometió el modelo a un ensayo de colisión en cadena de cinco etapas y 720 grados, simulando impactos frontales, laterales, traseros, de techo y de piso. La célula de pasajeros se mantuvo intacta durante la demostración. La compañía prevé alcanzar el nivel 4 de conducción autónoma a principios de 2027, con operaciones sin conductor de seguridad en zonas delimitadas.
El aspecto financiero sigue siendo el talón de Aquiles. XPeng presentará dentro de este mes los resultados no auditados del primer trimestre de 2026. La dirección ha anticipado unos ingresos de entre 12.200 y 13.280 millones de yuan. Tras un fuerte cuarto trimestre de 2025, el mercado espera señales claras de que la transformación técnica acerca a la compañía a la rentabilidad sostenible. El gasto en I+D de siete mil millones de yuan para este año pesará sobre los márgenes.
¿XPeng en un punto de inflexión? Este análisis revela lo que los inversores deben saber ahora.
En el parqué, la acción refleja la incertidumbre. El miércoles cerró a 13,04 euros, acumulando una caída del 25,27% en lo que va de ejercicio. El jueves rebotó un 2,62% hasta 13,34 euros, pero el saldo anual sigue siendo negativo en un 23,55%. El valor cotiza muy cerca de su mínimo de 52 semanas, y cualquier decepción en las cifras trimestrales podría agravar la presión vendedora.
XPeng se juega gran parte de su credibilidad en el GX. Si el vehículo logra traducir en ventas la promesa de un coche más inteligente y con menos dependencia de sensores, la empresa podría redefinir su estructura de costes y acelerar su expansión europea. Si la demanda no responde, el camino hacia la rentabilidad se alargará y la cotización seguirá lastrada por el escepticismo.
XPeng: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de XPeng del 21 de mayo tiene la respuesta:
Los últimos resultados de XPeng son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de XPeng. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 21 de mayo descubrirá exactamente qué hacer.
XPeng: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!
