US-Flughäfen: FAA stoppt alle Starts wegen Funkstörung

FAA stoppt Starts an allen US-Flughäfen

Die US-Luftfahrtaufsicht hat nach technischen Problemen sämtliche Starts an allen US-Flughäfen gestoppt. Zehntausende Passagiere sitzen fest, während Tausende Flüge gestrichen oder zunächst als verspätet ausgewiesen wurden.

Regierung spricht von Vorsichtsmaßnahme

Heimatschutzminister Markwayne Mullin sagte, der Stopp sei wegen Kommunikationsproblemen im Flugkontrollsystem angeordnet worden. Wie lange die Maßnahme dauern werde, blieb zunächst unklar; es werde aber „einige Zeit“ vergehen, bis sie aufgehoben werde.

Nach Angaben Mullins gibt es bisher keine Hinweise auf einen Angriff und keine Gefahr für Passagiere oder die Öffentlichkeit. In zwei US-Regionen funktionierte der Luftfahrt-Funkverkehr demnach normal, ohne dass der Minister sie nannte.

Maschinen landen nach und nach

Flugzeuge, die sich zum Zeitpunkt des Stopps bereits in der Luft befanden, landeten nach und nach. Einige Maschinen mussten nach Angaben von CNN auf Notfrequenzen ausweichen.

Das FBI prüfte dem Finanzdienst Bloomberg zufolge, ob ein Software-Update die Probleme ausgelöst haben könnte. Die genaue Ursache blieb zunächst offen.

Erst der zweite landesweite Stopp seit 2001

Es ist erst der zweite landesweite Stopp des US-Luftverkehrs seit den Terroranschlägen vom 11. September 2001. Im Januar 2023 hatte die FAA den Flugverkehr wegen eines Ausfalls des Systems gestoppt, über das Nachrichten an Piloten übermittelt werden; damals wurde die Maßnahme nach einigen Stunden aufgehoben.

Airlines und Passagiere unter Druck

Mit dem Startstopp verloren zehntausende Passagiere zunächst die Klarheit über ihre Weiterreise. American Airlines teilte kurz nach der Ankündigung mit, dass die Flüge bis zum Ende des Tages auf jeden Fall betroffen sein würden.

Die Aktie des Autovermieters Hertz legte im nachbörslichen Handel um zehn Prozent zu. Anleger rechneten offenbar damit, dass gestrandete Fluggäste auf Mietwagen ausweichen könnten.

Alte Technik trifft auf neue Systeme

Die Infrastruktur der US-Luftfahrt ist über Jahrzehnte gewachsen und gilt teilweise als veraltet. Verkehrsminister Duffy hatte Anfang November angekündigt, alte Computersysteme bis Ende 2028 auszumustern; einige stammen noch aus den 1980er Jahren und verwenden weiterhin Disketten, unter anderem für Wetterinformationen.

In derselben Woche begann die FAA zudem, ein neues System mit Künstlicher Intelligenz für das Management des Luftverkehrs einzuführen. Mullin wollte einen Zusammenhang mit der Störung zunächst nicht ausschließen. Die Entwicklerfirma erklärte dagegen auf der Online-Plattform X, die neue Technik habe nichts mit den Problemen zu tun.

Die demokratische Senatorin Tammy Duckworth kündigte an, Antworten von der FAA zu verlangen. Die Regierung von Präsident Donald Trump führt Probleme in der US-Luftfahrt häufig auf die Untätigkeit des Kabinetts seines demokratischen Vorgängers Joe Biden zurück.

Der landesweite Startstopp legt eine zentrale Schwachstelle des US-Luftverkehrs offen: Die Infrastruktur der Flugsicherung besteht aus Systemen unterschiedlichen Alters, deren Modernisierung sich über Jahre erstreckt. Dass nach Angaben der Regierung zunächst weder eine Gefahr für Passagiere noch Hinweise auf einen Angriff vorlagen, ordnet den Vorgang als technische Sicherheitsmaßnahme ein.

Für Reisende endet die Störung nicht automatisch mit der Wiederaufnahme der Starts. Flugzeuge müssen umgeleitet oder verspätet abgefertigt werden, Crews und Maschinen stehen an den falschen Orten, und Anschlussverbindungen können noch lange danach ausfallen. Besonders betroffen sind Passagiere mit inneramerikanischen Umstiegen sowie Reisende, die am selben Tag internationale Anschlussflüge erreichen müssen.

Modernisierung unter Zeitdruck

Die angekündigte Ablösung alter Computersysteme bis Ende 2028 zeigt, dass die Erneuerung der Infrastruktur bereits politisch beschlossen und dennoch nicht abgeschlossen ist. Zugleich wird derzeit ein KI-gestütztes System für das Verkehrsmanagement eingeführt. Die Debatte dürfte sich deshalb auf die Frage konzentrieren, wie neue Technik in ein historisch gewachsenes System integriert und gegen Ausfälle abgesichert wird.

Der Vorfall hat zudem eine politische Dimension. Die Regierung verweist regelmäßig auf Versäumnisse früherer Jahre, während oppositionelle Abgeordnete Aufklärung über den Zustand der FAA-Systeme verlangen. Für die Öffentlichkeit entscheidend bleiben nun die Ursache der Kommunikationsstörung, die Dauer der Beeinträchtigungen und die Frage, welche Maßnahmen einen erneuten landesweiten Stillstand verhindern sollen.

Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen

Deutschlandfunk: „„Kommunikationsprobleme“: Landesweiter Flugstopp in den USA“ (13.11.2026)

Der Beitrag bestätige den landesweiten Startstopp und stelle die Kommunikationsprobleme im Flugkontrollsystem in den Mittelpunkt. Als Schwerpunkt trete die Einordnung der technischen Störung durch Verkehrsminister Duffy hervor; die genaue Ursache bleibe offen.

Frankfurter Rundschau: „US-Luftfahrtbehörde FAA stoppt Flugverkehr im gesamten Land – tausende Flüge verspätet oder gestrichen“ (13.11.2026)

Der Artikel bestätige den vollständigen Stopp des Flugverkehrs und betone die unmittelbaren Folgen für Tausende Flüge. Im Vergleich zum Deutschlandfunk liege der Schwerpunkt stärker auf Verspätungen und Ausfällen; die Dauer und technische Ursache blieben auch dort offene Punkte.

Die Beiträge stimmten beim landesweiten Eingriff und den Kommunikationsproblemen überein. Unterschiede ergäben sich vor allem bei der Gewichtung: Während ein Bericht die Ursache und politische Einordnung hervorhebe, konzentriere sich der andere stärker auf die Folgen für den Reiseverkehr.