Das Hella LEDayFlex III Tagfahrlicht von Hella GmbH & Co. KGaA - Modularer Lichtbaukasten für moderne Frontdesigns

Hella LEDayFlex III Tagfahrlicht sitzt wie ein leuchtender Kranz aus kleinen, klaren LED-Punkten in der Frontschürze, jede Linse glatt wie Glas unter der Fingerspitze. In einem Versuchsfahrzeug demonstriert Entwicklungsingenieur Markus Weber, wie sich die Module in wenigen Minuten umbauen lassen, während das Licht kühlweiß über die Werkstattfliesen läuft.

Modulare LED-Baukastenlösung für Tagfahrlicht

Das Hella LEDayFlex III Tagfahrlicht ist ein modularer LED-Baukasten, mit dem Fahrzeughersteller und Umrüster unterschiedliche Tagfahrlicht-Layouts in der Front gestalten können. Die einzelnen Module bestehen aus mehreren Hochleistungs-LEDs in klar definierten Segmenten und werden über ein gemeinsames Steuergerät angesteuert.

Hella positioniert LEDayFlex III vor allem im Pkw-Bereich und adressiert damit sowohl Erstausrüster als auch den Aftermarket. Auf der offiziellen Produktseite zeigt der Licht- und Elektronik-Spezialist verschiedene Beispielkonfigurationen, etwa horizontale Reihen mit fünf bis acht Modulen pro Seite. Details zum LEDayFlex III auf der Hella Produktseite

Technische Eckdaten und Varianten

Das Hella LEDayFlex III Tagfahrlicht-System ist als 12-Volt-Lösung für den Einsatz an Pkw konzipiert und erfüllt die Anforderungen der ECE-Regelung R87 für Tagfahrlichter. Die Module werden über Steckverbindungen miteinander verbunden, sodass die Länge des Lichtbandes je nach Fahrzeugmodell angepasst werden kann.

Jedes LED-Modul ist in einem robusten Gehäuse untergebracht, das für den Einbau in die Frontschürze oder in spezielle Designöffnungen vorgesehen ist. Laut technischen Unterlagen von Hella ist LEDayFlex III für den Einsatz im Außenbereich gegen Spritzwasser und Steinschlag geschützt. Technische Broschüre zu LEDayFlex III

Designfreiheit für Hersteller und Umrüster

Produktmanagerin Anna Scholz aus dem Lichtsegment erklärt in einem Fachinterview, dass LEDayFlex III bewusst als Designwerkzeug gedacht ist: Statt starrer Formen können Designer verschiedene Linienführungen in die Fahrzeugfront integrieren. So lassen sich beispielsweise gekrümmte Lichtbänder mit mehreren Modulen realisieren.

In der Praxis bedeutet das: Ein mittelgroßer SUV kann sein Tagfahrlicht etwa als horizontale Linie oberhalb der Luftzufuhr tragen, während eine kompakte Limousine eine betonte Bogenform um den Lufteinlass wählt. Das System bleibt gleich, nur die Anordnung der Module verändert sich. Branchenbericht zu flexiblen Tagfahrlichtsystemen

Einbau und Zulassung im Aftermarket

Für den Aftermarket beschreibt Hella LEDayFlex III als ein System, das zusammen mit spezifischen Anbauanleitungen ausgeliefert wird. Werkstätten können anhand der Vorgaben den Einbauort bestimmen und das Steuergerät mit der Fahrzeugelektronik verbinden, typischerweise über Zündung oder Lichtschalter.

Wichtig ist, dass Tagfahrlichter nach ECE R87 bestimmte Einbaupositionen und Abstände einhalten müssen. Werkstattmeisterin Julia Kramer achtet beim Umbau darauf, dass die Module nicht zu nah an den Blinkleuchten liegen, damit die Lichtsignale eindeutig bleiben. Für Endkunden ist entscheidend, dass das Fahrzeug nach dem Umbau weiterhin eine gültige Betriebserlaubnis behält.

Marktstellung von Hella im Bereich Tagfahrlicht

Hella zählt seit Jahren zu den prägenden Anbietern von Lichttechnik im Automobilbereich und war früh mit LED-Tagfahrlichtlösungen am Markt. LEDayFlex III ordnet sich als eine Bausteinlösung unterhalb der komplexen Voll-LED-Scheinwerfersysteme ein und adressiert Kunden, die ein markantes Tagfahrlicht ohne komplette Scheinwerfer-Neukonstruktion suchen.

Für Hella ist der Bereich „Automotive Lighting“ ein zentrales Segment, dessen Umsätze einen wesentlichen Teil zum Konzernverbund Forvia beitragen. Tagfahrlichter sind zwar nur ein Teil dieses Portfolios, aber sie werden in vielfacher Stückzahl verbaut und sichern damit laufende Volumina im Serien- und Ersatzteilgeschäft.

Einordnung und Börsenbezug

Für Privatanleger ist LEDayFlex III vor allem als Beispiel dafür interessant, wie Hella Lichttechnik modularisiert und damit neue Fahrzeugprojekte und Umbauprojekte erschließt. Das Produkt stärkt die Position des Unternehmens als Zulieferer mit hoher Variantenvielfalt im Lichtsegment.

Die Hella GmbH & Co. KGaA Aktie (ISIN DE000A13SX22) wird an deutschen Handelsplätzen wie Xetra in Euro gehandelt; konkrete Kurse hängen von der allgemeinen Markt- und Branchensituation ab.