Lufthansa kauft 44,9 Prozent an Portugals TAP für 1,025 Milliarden Euro

Lufthansa sichert sich 44,9 Prozent an TAP

Lufthansa und die portugiesische Regierung haben den Vertrag über den Einstieg des deutschen Luftverkehrskonzerns bei der Staatsfluglinie TAP unterzeichnet. Für zunächst 44,9 Prozent zahlt Lufthansa 1,025 Milliarden Euro, während der portugiesische Staat zunächst die Mehrheit behält.

Kaufpreis kann auf 1,2 Milliarden Euro steigen

Bis zu fünf Prozent der TAP-Anteile sind zunächst für die Beschäftigten reserviert. Sollten diese Anteile ebenfalls an Lufthansa gehen, könnte der Kaufpreis auf 1,2 Milliarden Euro steigen.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr bezeichnete die Unterzeichnung als Signal für die gemeinsame Zukunft mit TAP Air Portugal und die Weiterentwicklung der Lufthansa Group. Besonders die Netzwerke in Portugal, Südamerika und Brasilien sollen neue Wachstumsperspektiven eröffnen.

Lufthansa setzte sich gegen Air France-KLM durch

Lufthansa hatte Mitte Oktober von der portugiesischen Regierung den Zuschlag für den Minderheitsanteil erhalten. Damit setzte sich der deutsche Konzern gegen die französisch-niederländische Konkurrentin Air France-KLM durch.

Air France-KLM hatte zuvor bei der skandinavischen SAS den Zuschlag für eine Mehrheit erhalten. Der Einstieg der Lufthansa bei TAP steht noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung durch die Wettbewerbsbehörden.

Der geplante Einstieg bei TAP ist Teil der seit Jahren verfolgten Privatisierung der portugiesischen Staatsfluggesellschaft. Mit dem Vertrag wird aus der politischen Auswahlentscheidung ein konkretes Beteiligungsgeschäft, dessen Vollzug noch von den zuständigen Wettbewerbsbehörden abhängt.

Für Lufthansa liegt der strategische Wert vor allem im Streckennetz von TAP. Die portugiesische Airline verfügt über eine starke Verbindung zwischen Europa und Brasilien sowie weiteren Zielen in Südamerika. Lufthansa kann damit ihr bestehendes Langstreckenangebot ergänzen und zugleich den Zugang zum portugiesischen Markt stärken.

Strategischer Wert des Streckennetzes

Die Beteiligung bleibt zunächst eine Minderheitsposition: Der portugiesische Staat behält gut 50 Prozent, während bis zu fünf Prozent für Beschäftigte vorgesehen sind. Dass dieser Anteil alternativ an Lufthansa gehen könnte, schafft eine mögliche spätere Erhöhung des Engagements auf knapp 50 Prozent.

Der Kaufpreis von zunächst 1,025 Milliarden Euro macht den Abschluss zu einer bedeutenden Investition für die Lufthansa Group. Wirtschaftlich entscheidend wird, ob die erwarteten Netzwerkvorteile, zusätzliche Umsteigeverbindungen und die Nachfrage nach Südamerika-Flügen die Kosten rechtfertigen.

Wettbewerbsrecht als nächster Schritt

Vor dem Vollzug müssen die Wettbewerbsbehörden zustimmen. Dabei steht nicht nur die Eigentümerstruktur im Mittelpunkt, sondern auch die Frage, wie sich die Beteiligung auf Flugverbindungen, Wettbewerb und mögliche Kooperationen im europäischen Luftverkehr auswirkt.

Für Reisende können engere Netzwerke mehr Anschlussmöglichkeiten zwischen Deutschland, Portugal und Südamerika bringen. Konkrete Änderungen bei Flugplänen, Preisen oder Marken lassen sich aus der Vertragsunterzeichnung allein jedoch noch nicht ableiten.