Mercedes-Benz: Zwei deutsche Werke stehen erstmals vor möglicher Schließung

Der Stuttgarter Automobilkonzern Mercedes-Benz verschärft seinen Sparkurs am Heimatstandort drastisch. Das Unternehmen kündigte an, alle weiteren Investitionen in deutsche Werke vorerst zu stoppen. Gleichzeitig lässt das Management detailliert prüfen, welche Produktionsstätten im Inland langfristig noch wirtschaftlich tragfähig sind. Damit rücken Schließungen von Standorten in Deutschland erstmals seit Jahrzehnten in greifbare Nähe.

Vorstand stellt deutsche Werke auf den Prüfstand

Personalvorständin Seeger erklärte am 13. November 2026, dass der Konzern derzeit genau analysiere, welche Standorte sich das Unternehmen in der Bundesrepublik noch leisten könne. Eine Schließung von Werken werde mittlerweile konkreter verfolgt.

Produktionsvorstand Schiebe kündigte den Investitionsstopp in einem internen Video an die Belegschaft an und schloss eine Werksaufgabe nicht mehr aus. Konkret brachte er die Schließung von zwei inländischen Werken ins Gespräch, wenngleich das offizielle Ziel weiterhin im Erhalt sämtlicher Standorte bestehe.

Als Begründung verwies Schiebe am 13. November 2026 auf massive Kostenunterschiede: Eine Fertigungs-Arbeitsstunde sei in Deutschland teilweise bis zu fünfmal teurer als in Osteuropa. Auch im Vergleich zu den USA sei die inländische Produktion spürbar kostspieliger.

Neben den Personalkosten belasten Zölle, anhaltender Preisdruck, eine schwächere Nachfrage sowie ein verschärfter Wettbewerb durch Hersteller aus China das wirtschaftliche Umfeld der Gruppe.

Forderung nach 40-Stunden-Woche und Sparprogramm

Um die Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen, verlangt der Vorstand von den Beschäftigten Mehrarbeit: Die Wochenarbeitszeit soll von den bisher tariflichen 35 Stunden ohne Lohnausgleich auf 40 Stunden erhöht werden. Auch Aufsichtsratschef Brudermüller sprach sich für eine offene Debatte über eine Rückkehr zur 40-Stunden-Woche aus.

Die Maßnahmen sind Teil des Sparprogramms Next Level Performance, mit dem bis zum Jahr 2027 rund 5 Milliarden Euro an Kosten eingespart werden sollen. Allerdings schließt eine bestehende Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung betriebsbedingte Kündigungen an deutschen Standorten bis Ende 2034 aus.

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Ein geplanter Personalabbau außerhalb der Fertigung soll daher über Abfindungen auf Basis doppelter Freiwilligkeit abgewickelt werden. Das entsprechende Abfindungsprogramm für indirekte Bereiche soll Anfang Dezember erneut anlaufen.

Bereits Ende Oktober hatte der Konzern seine Jahresprognose nach unten korrigiert. Konzernchef Källenius rechnet für das Gesamtjahr lediglich mit einem operativen Ergebnis (EBIT) auf Vorjahresniveau.

Im dritten Quartal 2026 erzielte das Unternehmen zwar ein Konzernergebnis von 1,52 Milliarden Euro, was einem Zuwachs von 28 Prozent im Vergleich zum Vorjahreswert von 1,19 Milliarden Euro entspricht. Der Absatz sank jedoch um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Während das Geschäft außerhalb Chinas um 1 Prozent zulegte, brach der Absatz im chinesischen Markt um 31 Prozent ein.

Widerstand von Betriebsrat und IG Metall

Gegen die Pläne formiert sich scharfer Protest. Der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats, Ergun Lümali, lehnte mögliche Werksschließungen entschieden ab und warf der Unternehmensführung vor, Kapazitäten gezielt nach Osteuropa verlagern zu wollen.

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IG-Metall-Bezirksleiterin Barbara Resch stellte klar, dass eine Schließung von Fertigungsstätten mit der Arbeitnehmervertretung nicht machbar sei, zeigte sich jedoch gesprächsbereit für tragfähige Lösungen. Am 13. November 2026 knüpfte sie Einschnitte an Bedingungen und warnte vor einer gefährlichen Abwärtsspirale.

Die Auseinandersetzung fällt in eine ohnehin angespannte Phase der Tarifverhandlungen. Für rund 3,7 Millionen Beschäftigte der Metall- und Elektroindustrie fordert die IG Metall ein Lohnplus von 5 Prozent – eine Forderung, die das Management von Mercedes-Benz als deutlich überzogen zurückwies.

Die Arbeitgeberseite bietet bislang eine Einmalzahlung im kommenden Jahr sowie eine stufenweise Entgelterhöhung von 1,3 Prozent ab 2028 bei einer Laufzeit von 26 Monaten. Nach ersten Protestaktionen hat die Gewerkschaft bereits Beschlüsse für ganztägige Warnstreiks gefasst.