Der Renault Austral von Renault S.A. - Hybrid-SUV setzt auf effizienten E-Tech-Antrieb

Renault Austral E-Tech Full Hybrid rollt im Showroom mit noch feuchtem Reifenglanz vor, während eine Kundin mit der Hand über die weiche, leicht strukturierte Armauflage in der Tür fährt. Das Lenkrad wirkt griffig, die hohen Sitze geben sofort SUV-Gefühl. Produktchef Bruno Vanel spricht bei der Vorstellung vom "Herzstück im europäischen Renault-Portfolio".

E-Tech-Hybrid im Kompakt-SUV

Der Renault Austral E-Tech Full Hybrid ist ein kompakter SUV, der auf der Allianz-Plattform CMF-CD basiert und das frühere Modell Kadjar im Programm ersetzt. Im Innenraum dominiert das OpenR-Cockpit mit großem Hochformat-Touchscreen und digitalem Kombiinstrument. Über den Touchscreen lassen sich Fahrmodi, Energiefluss und Konnektivitätsfunktionen sichtbar steuern.

Das Hybrid-System kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit einem Elektromotor und einer Hochvolt-Batterie, sodass der Austral zeitweise rein elektrisch fahren kann. Laut Hersteller liegt die Systemleistung je nach Variante bei bis zu 146 kW, also rund 200 PS, bei gleichzeitig niedrigem WLTP-Verbrauch im Bereich um fünf Liter je 100 Kilometer.

Antrieb, Fahrwerk, Allradlenkung

Renault setzt beim Austral auf ein multimodales Getriebe ohne Kupplung, das den Verbrenner mit zwei Elektromotoren kombiniert und automatisch zwischen seriellen und parallelen Hybrid-Betriebsarten wechselt. Dadurch kann der SUV im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Zeit lokal emissionsfrei zurücklegen, sofern die Batterie ausreichend geladen ist.

Optional steht das Advanced-4-Control-System mit Hinterachslenkung zur Verfügung, das den Wendekreis auf rund 10,1 Meter reduziert und dem Fahrer in engen Parkhäusern spürbar hilft. In höheren Geschwindigkeitsbereichen lenkt das System gegenläufig, um Stabilität in Kurven zu erhöhen, was Testfahrer von Fachmagazinen als klar wahrnehmbaren Effekt beschreiben.

Innenraum, Bedienung, Konnektivität

Im Innenraum zeigt der Austral ein OpenR-Cockpit mit bis zu 24 Zoll kombinierter Displayfläche, bestehend aus einem Querformat-Instrumentendisplay und einem Hochformat-Zentralbildschirm. Das System läuft auf Google Automotive Services, inklusive integrierter Google Maps Navigation, Google Assistant und Zugriff auf den Google Play Store für Apps.

Die Mittelkonsole bietet eine verschiebbare Armauflage mit Stauraum, in der ein Smartphone kabellos auf der Ladeschale liegt, während die Oberfläche leicht gummiert und griffig wirkt. Renault betont, dass bis zu 35 Litern Stauraum im Innenraum verfügbar sind, verteilt auf verschiedene Ablagen und Fächer, was im Familienalltag eine praktische Rolle spielt.

Ausstattungsniveaus und Sicherheitsfeatures

Der Renault Austral wird in mehreren Ausstattungslinien angeboten, darunter Equilibre, Techno, Iconic und die besonders dynamisch gezeichnete Esprit Alpine. Die Esprit-Alpine-Variante setzt auf spezielle Außenakzente, Sportsitze und Designdetails, um dem Fahrzeug einen sportlichen Charakter zu geben, ohne dessen Alltagsnutzen einzuschränken.

Zu den Fahrerassistenzsystemen zählen adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie ein Autobahn- und Stauassistent, der teilautomatisiertes Fahren auf bestimmten Strecken ermöglicht. Ein 360-Grad-Kamerasystem erleichtert das Rangieren, und ein Head-up-Display projiziert wichtige Informationen in das Sichtfeld des Fahrers.

Marktposition und Zielgruppen

Renault positioniert den Austral im hart umkämpften Segment der kompakten SUV, in dem sich auch Modelle wie VW Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage und Peugeot 3008 bewegen. Laut Manager Bruno Vanel soll der Austral vor allem Kunden ansprechen, die vom klassischen Diesel weg möchten, aber trotzdem lange Reichweiten und Nutzwert im Alltag erwarten.

Die Zielgruppe umfasst Familien, Pendler und Flottenkunden, die einen Mix aus Wirtschaftlichkeit, Raumangebot und moderner Konnektivität suchen. Flottenverantwortliche achten dabei konkret auf WLTP-Verbrauch, CO?-Werte und die Gesamtbetriebskosten, in denen der Hybridantrieb durch potenziell geringeren Spritverbrauch punkten soll.

Preis, Verfügbarkeit und Variantenwahl

Auf dem deutschen Markt wird der Renault Austral E-Tech Full Hybrid mit einem Einstiegspreis im Bereich von etwa 33.000 bis knapp über 40.000 Euro je nach Ausstattung und Motorisierung angeboten. Renault kommuniziert die Preise transparent über den Online-Konfigurator, in dem Interessenten Motor, Ausstattungslinie und Pakete wählen können.

Der Austral ist in Deutschland und weiteren europäischen Märkten regulär bestellbar, und die Lieferzeiten hängen von Motorisierung und Ausstattung ab, wie Händlerberichte schildern. Kunden können zwischen verschiedenen Felgendesigns, Lackfarben und Innenraum-Paketen wählen, was die Individualisierung des Fahrzeugs erhöht, ohne die Grundarchitektur zu verändern.

Kontext und Renault S.A. Aktie

Mit dem Austral E-Tech Full Hybrid will Renault seine Hybrid-Strategie im europäischen Kompakt-SUV-Segment festigen und Volumen in einem für Margen wichtigen Marktbereich sichern. Für die Renault S.A. Aktie (ISIN FR0000131906) ist das Modell ein zentraler Baustein im Übergang zu elektrifizierten Antrieben neben rein elektrischen Fahrzeugen.