Ferrari 296 GTB von Ferrari - Plug-in-Hybrid mit 830 PS und 2,9 Sekunden auf 100 km/ h

Ferrari 296 GTB setzt als kompakter Plug-in-Hybrid-Sportwagen auf einen V6-Benziner und einen Elektromotor und bringt laut mehreren Datenquellen eine Systemleistung von 610 kW beziehungsweise 830 PS auf die Hinterräder.Die Kombination aus Verbrenner mit 663 PS und E-Maschine mit 122 kW macht den Zweisitzer zum starken Vertreter seiner Klasse.

Motor, Hybridtechnik und Fahrleistungen

Im Ferrari 296 GTB arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 2992 cm³ Hubraum, der 488 kW beziehungsweise 663 PS bei 8000 U/min liefert und mit einem Elektromotor kombiniert ist, der 122 kW beisteuert.Die Systemleistung liegt bei 610 kW beziehungsweise 830 PS, das maximale Drehmoment bei rund 740 bis 900 Nm, je nach Quelle.Auto Zeitung nennt 900 Nm Gesamtdrehmoment und bestätigt den Charakter als leistungsstarker Plug-in-Hybrid.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterachse, der Antrieb bleibt damit klassisch heckbetont.Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit etwa 2,9 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 330 km/h.Auto Motor und Sport führt 330 km/h als Spitzenwert, was den Wagen deutlich im Bereich klassischer Supersportwagen einordnet.

Abmessungen, Gewicht und elektrische Reichweite

Der 296 GTB fällt mit einer Länge von 4565 mm, einer Breite von 1958 mm und einer Höhe von 1187 mm vergleichsweise kompakt aus.Die Radstandangabe liegt bei 2600 mm, was der Fahrdynamik und dem Platzangebot für zwei Personen zugutekommt.

Beim Leergewicht nennen deutschsprachige Quellen Werte um 1470 kg für den GTB.Autovisor führt 1470 kg Leergewicht und 1952 kg zulässiges Gesamtgewicht mit einer Zuladung von 482 kg, was angesichts der Hybridtechnik ein vergleichsweise niedriges Trockenmaß bleibt.

Als Energiespeicher dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit rund 7,45 bis 8 kWh Kapazität.Auto Zeitung nennt 7,45 kWh Kapazität, andere Quellen geben 8 kWh an.Autovisor listet 8 kWh Batterie und elektrischen Fahrbetrieb mit einer Reichweite von etwa 25 km nach WLTP.Auto Motor und Sport bestätigt 25 km Reichweite im E-Modus, womit sich der Wagen auch für kurze emissionsärmere Strecken nutzen lässt.

Verbrauchswerte und Emissionen

Die offiziellen Verbrauchswerte und Emissionen für den Ferrari 296 GTB werden von Ferrari nach WLTP angegeben und liegen im kombinierten gewichtet gemessenen Zyklus bei 8,3 l/100 km Kraftstoff und 8,1 kWh/100 km Strom.Ferrari nennt zudem 10,7 l/100 km Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie und CO2-Emissionen von 201 g/km im gewichtet kombinierten Zyklus.

Unabhängige Datenseiten nennen teils leicht abweichende Werte: Autovisor listet einen kombinierten Verbrauch von 7,4 l/100 km und CO2-Emissionen von 169 g/km,die Angabe bezieht sich auf WLTP und ordnet den Sportwagen in die Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM ein.Die Unterschiede zwischen Herstellerwerten und unabhängigen Angaben spiegeln verschiedene Testzyklen und Messbedingungen wider, ändern aber nichts an der grundsätzlichen Einstufung als leistungsstarken Plug-in-Hybrid.

Preis und Positionierung im Markt

Beim Preis liegt der Ferrari 296 GTB im oberen Segment der Supersportwagen. Auto Zeitung nennt einen Grundpreis von 283.185 Euro für den 296 GTB,der Wert bezieht sich auf die Basiskonfiguration und gibt einen Orientierungsrahmen für den Markteinstieg.

Andere Quellen nennen zum Teil höhere Preise für Varianten wie die 296 GTB Speciale, die mit 407.000 Euro Grundpreis geführt wird und eine gesteigerte Systemleistung von bis zu 880 PS bietet.Der ADAC nennt für die Speciale-Variante 648 kW beziehungsweise 880 PS Systemleistung und Verbrauchswerte von 8,9 l/100 km plus 6,7 kWh/100 km Strom im WLTP-Zyklus.

Vergleich und Einordnung im Supersport-Segment

Im direkten Vergleich mit konventionellen V8-Supersportwagen setzt Ferrari 296 GTB auf einen kleineren Verbrennerblock und kompakte Hybridtechnik, ohne bei der Leistung nachzugeben. Ein klassischer Ferrari mit V8 wie ein älterer F8 Tributo liegt mit rund 720 PS darunter, während der 296 GTB mit 830 PS Systemleistung klar mehr Kraft bietet und zugleich eine elektrische Reichweite von etwa 25 km ermöglicht.Wikipedia führt für die Baureihe 296 Systemleistungen zwischen 830 und 880 PS, womit der 296 GTB im oberen Feld aktueller straßenzugelassener Modelle des Herstellers liegt.

Gegenüber vielen nicht-hybridisierten Supersportwagen fällt zudem das Leergewicht von rund 1470 kg inklusive Hybridkomponenten auf.In Verbindung mit der Beschleunigung von 2,9 Sekunden auf 100 km/h und 330 km/h Spitze ergibt sich eine Leistungsdichte, die den 296 GTB im Markt als besonders kraftvollen, aber zugleich technisch modernen Sportwagen mit Plug-in-Hybridtechnik positioniert.

Fazit: Für wen sich Ferrari 296 GTB lohnt

Ferrari 296 GTB richtet sich an Käufer, die Supersportwagen-Leistung mit Hybridtechnik verbinden wollen und bereit sind, für eine Systemleistung von 610 kW beziehungsweise 830 PS und Fahrwerte wie 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h einen hohen fünf- bis sechsstelligen Betrag zu investieren.Auto Zeitung bestätigt den Charakter als extrem schneller Plug-in-Hybrid mit praxisnahen Verbrauchswerten im Test.

Die Kombination aus V6-Biturbo, E-Motor, kompakten Abmessungen und einem Leergewicht um 1470 kg stellt den 296 GTB innerhalb der Ferrari-Palette als technisch avanciertes Modell dar, das den Übergang zu elektrifizierten Hochleistungsfahrzeugen markiert.Die seit 2022 produzierte Baureihe 296 ist mit GTB, GTS und Sondervarianten breit aufgestellt, womit der 296 GTB den geschlossenen Coupé-Einstieg mit Plug-in-Hybridantrieb bildet.

Technische Eckdaten und Marktüberblick

Zusammengefasst lässt sich der Ferrari 296 GTB über einige zentrale Zahlen charakterisieren: 610 kW beziehungsweise 830 PS Systemleistung aus V6-Biturbo und E-Motor, 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 330 km/h Höchstgeschwindigkeit, 4565 mm Länge, 1958 mm Breite, 1187 mm Höhe und etwa 1470 kg Leergewicht.Autovisor fasst diese Kennwerte in seinem Fahrzeugkatalog zusammen und ordnet den Wagen als zweisitziges Coupé mit Hinterradantrieb und Plug-in-Hybridtechnik ein.

Mit einem Grundpreis ab rund 283.000 Euro und der Möglichkeit, in Sondervarianten wie der 296 GTB Speciale bis zu 880 PS Systemleistung zu erreichen, bleibt der 296 im exklusiven Bereich individueller Hochleistungsfahrzeuge.Auto Zeitung skizziert die Bandbreite von GTB, GTS und Speciale und zeigt, dass Ferrari mit der Baureihe sowohl traditionelle Coupé-Fans als auch Kunden mit offenem Fahrzeugkonzept adressiert.