Handhubwagen Ameise PTM 2.0 von Jungheinrich AG - 2000 kg Tragkraft und Schnellhub für kurze Wege

Der Handhubwagen Ameise PTM 2.0 mit Schnellhub von Jungheinrich AG ist ein manueller Gabelhubwagen für den täglichen Palettentransport in Lager, Werkstatt und Versandbereich. Mit einer Tragkraft von 2000 kg, einer Standardgabellänge von 1150 mm und einem kompakten Aufbau ist das Gerät auf kurze Fahrstrecken und das schnelle Versetzen von Europaletten ausgelegt.

Technische Eckdaten und Aufbau des Ameise PTM 2.0

Beim Ameise PTM 2.0 liegt die Tragkraft bei 2000 kg, sodass der Hubwagen auch schwerere Paletten mit Baustoffen, Getränken oder Metallteilen aufnehmen kann. Die Gabellänge beträgt 1150 mm und ist damit auf typische Europaletten abgestimmt, während die Gesamtbreite mit 540 mm auch schmalere Arbeitsgänge zulässt.

Die Gesamtlänge des Ameise PTM 2.0 liegt bei 1540 mm, der Wenderadius wird mit 1275 mm angegeben, was das Rangieren in schmalen Gängen und an Rampen erleichtert. Der Hubbereich reicht von 85 mm Mindestgabelhöhe bis 200 mm, der nutzbare Hub wird mit 115 mm angegeben, sodass Paletten bodennah aufgenommen und für den Transport sicher angehoben werden können.

Hydraulik, Schnellhub und Fahrwerk

Der Ameise PTM 2.0 arbeitet mit einer hand-hydraulischen Hubart und wird über eine Deichsel bedient, die eine Höhe von 1250 mm aufweist und pulverbeschichtet ist. Die Hydraulikölmenge liegt bei 0,3 l, das verwendete Hydrauliköl ist ein Mineralöl mit einer Viskosität nach ISO VG 32, was auf eine für Hubwagen typische Auslegung der Hydraulikeinheit schließen lässt.

Zum Ausstattungsprofil gehört ein Schnellhub, bei dem laut Hersteller bis 120 kg mit wenigen Pumpschlägen angehoben werden können; die Hubhöhe je Pumpschlag wird mit 23 mm angegeben und die Anzahl der Pumpschläge bis zur maximalen Hubhöhe beträgt fünf. Die Senkgeschwindigkeit ist mit 0,09 m/s mit Last und 0,02 m/s ohne Last ausgewiesen, was ein kontrolliertes Absenken der Paletten unterstützt.

Material, Rollen und Einsatzbereich

Der Hubwagen besteht laut Datenblatt aus Stahl, das Chassis ist pulverbeschichtet und in der RAL-Farbe 5018 türkisblau gehalten, während die Deichsel anthrazitgrau nach RAL 7016 ausgeführt ist. Einlaufrollen an der Gabelspitze und Tandem-Gabelrollen erleichtern das Einfädeln in Paletten und das Verfahren auf unterschiedlichen Böden, die Lenkräder bestehen aus Polyurethan mit einem Durchmesser von 200 mm und einer Breite von 50 mm.

Das Eigengewicht des Ameise PTM 2.0 wird mit 68 kg angegeben, der Lastschwerpunkt liegt bei 600 mm, was zur Auslegung des Geräts auf Europaletten passt. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen 5 und 40 °C, sodass der Einsatz überwiegend in Innenbereichen oder temperierten Lagerzonen vorgesehen ist.

Markenhintergrund Ameise und Vergleich mit Jungheinrich AM 22

Die Bezeichnung Ameise ist seit 1948 markenrechtlich geschützt und steht bei Jungheinrich für Handhubwagen und Transportkarren, die die Erfolgsgeschichte des Unternehmens im Flurförderzeugbereich prägen. Unter diesem Namen erschien im selben Jahr der erste batteriebetriebene Hubwagen, wodurch die Marke früh mit motorisierten Flurförderzeugen verbunden wurde.

Im heutigen Portfolio stehen Ameise Handhubwagen wie der PTM 2.0 neben Jungheinrich-Modellen wie dem AM 22, der in der Standardausführung mit 1150 mm Gabellänge eine Tragfähigkeit von 2200 kg bietet und damit etwas höher belastbar ist als der Ameise PTM 2.0. Die Standardgabeltragbreite von 540 mm entspricht bei beiden Modellen den üblichen Maßen für Europaletten, sodass die Auswahl eher zwischen Tragkraft und Ausstattung wie Schnellhub getroffen wird.

Einsatzprofil, Zielgruppe und Einordnung

Der Ameise PTM 2.0 ist auf Kurzstrecken ausgelegt, wie das Datenblatt ausdrücklich festhält, und eignet sich damit vor allem für innerbetriebliche Transporte in kleinen bis mittleren Lagern, Werkstätten oder Produktionsbereichen. Die Kombination aus 2000 kg Tragkraft und einem Wenderadius von 1275 mm spricht Anwender an, die häufig mit voll beladenen Paletten arbeiten und dennoch in engen Arbeitsgängen rangieren müssen.

Gegenüber einem Jungheinrich AM 22 mit 2200 kg Tragfähigkeit bringt der Ameise PTM 2.0 eine etwas geringere zulässige Last, dafür aber den Schnellhub bis 120 kg, der bei repetitiven Arbeiten mit leichteren Paletten oder Mischsendungen Krafteinsatz spart. Die Zielgruppe umfasst vor allem gewerbliche Nutzer im Logistik- und Handwerksumfeld, die manuelle Flurförderzeuge mit definierter Tragkraft und robustem Stahlaufbau bevorzugen.

Preisrahmen und wirtschaftliche Betrachtung

Im deutschen Fachhandel liegt der Preis für vergleichbare Ameise Handhubwagen mit Standardgabellänge und 2000 kg Tragkraft in einem Bereich von etwa 400 bis 800 Euro netto, abhängig von Ausstattung wie Schnellhub, Fahrwerk und Bremse. Ein konkreter Angebotspreis für den Ameise PTM 2.0 mit Schnellhub liegt bei Maschinenring zum Zeitpunkt der Recherche im mittleren Segment dieser Spanne, womit das Modell als klassischer Arbeits-Hubwagen für professionelle Anwender positioniert ist.

Im Vergleich zu einfacheren Handhubwagen ohne Schnellhubfunktion bietet der Ameise PTM 2.0 durch die reduzierte Anzahl an Pumpschlägen bis zur Maximalhubhöhe und die definierte Senkgeschwindigkeit einen Vorteil bei häufigen Hebevorgängen, was sich insbesondere in Schichtbetrieben und kommissionierintensiven Bereichen bemerkbar macht.

Fazit zum Ameise PTM 2.0 von Jungheinrich AG

Der Handhubwagen Ameise PTM 2.0 mit Schnellhub von Jungheinrich AG verbindet eine Tragkraft von 2000 kg mit Standardgabellänge und kompakter Bauform, sodass er sich für den täglichen Einsatz mit Paletten im Lager- und Produktionsumfeld anbietet. Die Ausstattung mit Schnellhub, Einlaufrollen, Tandem-Gabelrollen und einer belastbaren Stahlkonstruktion spricht Nutzer an, die robuste manuelle Flurförderzeuge mit definierten Kennwerten bevorzugen.

Im direkten Vergleich mit einem Jungheinrich AM 22 oder anderen Ameise Handhubwagen mit höherer Tragfähigkeit bleibt der Ameise PTM 2.0 eine solide Lösung für Lasten bis 2000 kg, bei denen die Kombination aus schneller Palettenaufnahme, kontrollierter Senkgeschwindigkeit und moderatem Eigengewicht im Vordergrund steht. Für Betriebe, die überwiegend manuelle Palettentransporte auf kurzen Wegen durchführen, bietet das Modell damit ein klar umrissenes Profil innerhalb des Hubwagen-Sortiments.