Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos - Hertz setzt auf vernetzte Flottensteuerung

Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos beginnt oft ganz unspektakulär: Schlüssel aus der gelben Schlüsselbox, der Griff fühlt sich kühl und glatt an, bevor der leise surrende Tesla auf dem Parkplatz anrollt. Wer hier schon einmal eingecheckt hat, kennt das Bild: Mitarbeitende wie Fleet Managerin Maria Lopez tippen konzentriert auf dem Tablet und schicken das nächste E-Auto per App zum Kunden.

Elektro-Offensive bei Hertz Mietwagen

Hertz Global Holdings Inc. hat in den vergangenen Jahren ein dediziertes Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos aufgebaut, das vor allem in den USA und Europa sichtbar ist. Die Gruppe betreibt Marken wie Hertz, Dollar und Thrifty und konnte laut Unternehmensangaben Tausende von Elektrofahrzeugen, vor allem Tesla Model 3 und Model Y, in die Flotte integrieren.

Im Oktober 2021 kündigte Hertz an, bis Ende 2022 rund 100000 Tesla-Fahrzeuge zu beschaffen, um das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos zu starten und Business- sowie Freizeitkunden eine vollelektrische Option anzubieten. Später kamen Kooperationen mit Polestar hinzu, unter anderem eine Vereinbarung über bis zu 65000 Polestar-Fahrzeuge innerhalb von fünf Jahren, die das E-Portfolio in Europa und Nordamerika verbreitern sollten.

E-Autos als Business- und Leisure-Mietwagen

Im Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos tauchen Tesla-Modelle als Standard-Business-Mietwagen in vielen Großstädten auf. Auf der US-Seite von Hertz können Kundinnen und Kunden gezielt nach Elektrofahrzeugen filtern, etwa Tesla Model 3, Model Y oder Polestar 2, die je nach Station und Markt als „Electric“ oder „EV“ kategorisiert sind. In Europa, etwa in Deutschland, stehen ähnliche Optionen bereit; auf der deutschen Hertz-Seite lassen sich E-Fahrzeuge in Städten wie Berlin oder München buchen.

Ein weiteres Segment sind Premium-Elektrofahrzeuge für Firmenkunden, die im Rahmen des Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos angeboten werden. Laut Angaben von Hertz arbeiten Flottenmanager wie Jonathan „Jon“ Newell daran, Firmenverträge so zu strukturieren, dass Mitarbeitende Elektrofahrzeuge für Dienstreisen nutzen können, ohne sich um Ladenetz oder Abrechnung kümmern zu müssen. Die Paketpreise berücksichtigen oft Kilometerkontingente, Ladeoptionen und flexible Laufzeiten.

Vernetzte Flottensteuerung und Daten

Das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos ist eng mit einer vernetzten Flottensteuerung verbunden. Laut Aussagen von CEO Stephen Scherr nutzt Hertz digitale Plattformen und Telematikdaten, um Auslastung, Standort, Batteriestand und Wartungsbedarf der Fahrzeuge zentral zu überwachen. Ziel ist, Elektroautos schnell zwischen Flughafenstationen, Stadtfilialen und B2B-Kunden zu verschieben, um unnötige Standzeiten zu vermeiden.

Ein praktisches Beispiel: Wenn ein Tesla im Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos in Los Angeles zurückgegeben wird, kann das System unmittelbar sehen, ob in der Nähe eine nächste Buchung ansteht oder ob das Fahrzeug zu einer anderen Station mit höherer Nachfrage transportiert werden sollte. Fleet Managerin Maria Lopez beobachtet auf dem Bildschirm nicht nur Buchungsdaten, sondern auch Reichweitenprognosen, was besonders bei längeren Reservierungen wichtig ist.

Ladenetz und Partnerschaften

Damit das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos funktioniert, braucht es ein belastbares Ladenetz. Hertz arbeitet in den USA beispielsweise mit BP Pulse zusammen, um an wichtigen Standorten Schnellladestationen aufzubauen, die primär für die eigenen Flottenfahrzeuge gedacht sind. Diese Infrastruktur soll das Laden für Kundinnen und Kunden vereinfachen und gleichzeitig sicherstellen, dass Fahrzeuge vor der nächsten Vermietung ausreichend geladen sind.

Zusätzlich verweist das Unternehmen in seinen FAQ darauf, dass Nutzerinnen und Nutzer des Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos öffentliche Ladeanbieter wie Electrify America, Tesla Supercharger oder Ionity nutzen können. Teilweise gibt es Pauschalpakete, bei denen bestimmte Ladeanbieter eingebunden sind; die genauen Konditionen variieren jedoch je nach Land und Station.

Preisstruktur und Buchung im Alltag

Die Preisstruktur des Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos orientiert sich an klassischen Mietwagenkategorien, berücksichtigt aber unterschiedliche Anschaffungskosten und Restwerte der Elektrofahrzeuge. Ein Tesla Model 3 kann je nach Markt als Kompakt- oder Mittelklasse-Modell eingeordnet werden, während ein Polestar 2 eher im gehobenen Segment auftaucht. Die Tagespreise schwanken je nach Nachfrage, Standort und Saison und werden dynamisch angepasst.

Auf der deutschen Hertz-Seite lassen sich Elektrofahrzeuge des Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos über eine klassische Suchmaske buchen. Kundinnen und Kunden wählen Zeitraum, Station und Fahrzeugkategorie; verfügbare E-Modelle werden dann entsprechend angezeigt. Eine Besonderheit im Alltag: Viele Nutzer berichten, dass sie vor Fahrtbeginn kurz das Rekuperationsverhalten und die Bedienung des Touchscreens testen, bevor sie von der Station losfahren.

Rolle von Tesla und Polestar

Das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos begann mit einem starken Fokus auf Tesla. Die Vereinbarung mit Tesla sah vor, sowohl das Model 3 als auch das Model Y in großer Stückzahl zu beschaffen und weltweit zu verteilen. Diese Modelle wurden früh als Standard-Elektrooption in vielen Stationen eingeführt, was das Bild von Hertz als Anbieter moderner Fahrzeuge geprägt hat.

Polestar ergänzt das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos um ein weiteres Design-orientiertes Elektrofahrzeug. Der Polestar 2 wird von Hertz als Premium-Elektroauto positioniert, das sich an Kundinnen und Kunden richtet, die Wert auf skandinavisches Design und ein eher reduziertes Cockpit legen. Die Fahrzeuge sind vor allem in Europa und Nordamerika Teil der Flotte; in ausgewählten Städten sorgt die auffällige Lichtsignatur im Dunkeln dafür, dass Mietkundinnen ihr Auto schnell wiedererkennen.

Risiken und Anpassungen im Programm

Das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos war nicht frei von Rückschlägen. Anfang 2024 berichteten US-Medien, dass Hertz einen Teil seiner Tesla-Flotte wieder verkaufen wolle, unter anderem wegen hoher Unfall- und Reparaturkosten sowie eines intensiven Preiswettbewerbs bei Elektrofahrzeugen. CEO Stephen Scherr erklärte, man passe die Größe und den Mix der Flotte an, um die Wirtschaftlichkeit zu verbessern.

Trotz dieser Anpassungen bleibt das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos ein Kernbestandteil der Strategie, insbesondere mit Blick auf Firmenkunden. Der Anteil von Elektrofahrzeugen an der Gesamtflotte kann je nach Markt und Zeitraum schwanken, doch Hertz betont in seinen Kommunikationsunterlagen, dass man weiterhin auf eine signifikante E-Flotte setzt.

Nachfrage, Kundenerlebnis und Ausblick

Die Nachfrage nach dem Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos hängt stark von regionalen Gegebenheiten ab. In Städten mit guter Ladeinfrastruktur und klaren Umweltzonen-Regeln steigen Buchungen für Elektroautos deutlich, während in Regionen mit dünnem Ladenetz viele Kundinnen und Kunden eher auf Verbrenner setzen. Hertz versucht, diese Unterschiede beim Flottenmix zu berücksichtigen.

Im Kundenerlebnis spielt die Einweisung eine Rolle: Mitarbeitende wie Maria Lopez zeigen neuen E-Auto-Nutzern kurz die wichtigsten Funktionen, etwa die Reichweitenanzeige, das Bremsverhalten und die Suche nach Ladepunkten im Navigationssystem. Viele Kundinnen und Kunden nutzen das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos gezielt, um Elektrofahrzeuge im Alltag auszuprobieren, bevor sie einen eigenen Kauf in Betracht ziehen.

Kontext und die Hertz Global Holdings Inc. Aktie

Für Hertz Global Holdings Inc. ist das Hertz Mietwagenprogramm für Elektroautos mehr als ein Marketingprojekt: Es beeinflusst Flottenstruktur, Partnerschaften und Investitionen in Ladeinfrastruktur. Die Erfahrungen aus dem Programm fließen in strategische Entscheidungen über Fahrzeugmix, Restwertmanagement und Kooperationen mit Herstellern und Energieunternehmen ein.

Die Hertz Global Holdings Inc. Aktie (ISIN US42809H1077) wird an der Nasdaq in US-Dollar gehandelt; die Entwicklung des Elektrosegments ist ein Baustein in der Bewertung des Unternehmens durch Anlegerinnen und Anleger.