Isuzu D-Max Double Cab 3.0 TD von Isuzu Motors Ltd. - 120 kW und knapp 3 Tonnen Gesamtgewicht

Isuzu D-Max Double Cab 3.0 TD tritt als robuster Pickup mit vier Türen und fünf Sitzplätzen an und setzt dabei auf einen großvolumigen Turbodiesel für harte Einsätze abseits befestigter Straßen. Ein Testbericht mit technischen Daten beschreibt das Modell als klassischen Arbeitspickup mit Allradantrieb, Automatikgetriebe und hoher Anhängelast.

Motor, Leistung und Fahrdaten

Im Isuzu D-Max Double Cab 3.0 TD arbeitet ein Vierzylinder-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2.999 cm3, der über einen Abgasturbolader mit Direkteinspritzung versorgt wird. Die technischen Daten nennen eine Leistung von 120 kW, entsprechend 163 PS, bei 3.600 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 333 Nm bei 1.600 U/min, was vor allem im unteren Drehzahlbereich für Zugkraft sorgt. Der Fahrdatenblock führt eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und einen kombinierten NEFZ-Verbrauch von rund 9,0 l Diesel je 100 km auf.

Das Antriebskonzept des D-Max Double Cab 3.0 TD kombiniert den längs eingebauten Dieselmotor mit einem Automatikgetriebe und einem zuschaltbaren Allradantrieb, der die Kraft an Vorder- und Hinterachse verteilt. Ein technisches Datenblatt nennt für eine 3,0 TD Double Cab-Ausführung mit vergleichbarer Motorisierung zudem ein Tankvolumen von 76 Litern und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h, was die Größenordnung des Modells im Segment unterstreicht.

Maße, Gewicht und Nutzlast

Die Außenmaße des Isuzu D-Max Double Cab 3.0 TD liegen bei einer Länge von 5.035 mm, einer Breite von 1.800 mm und einer Höhe von 1.735 mm, wodurch der Pickup in typische Stellplatz- und Garagenformate passt und dennoch eine großzügige Ladefläche bietet. Die Angaben zu Dimensionen und Gewicht führen ein Leergewicht von 1.970 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 2.950 kg auf, was eine rechnerische Zuladung von knapp 980 kg ermöglicht.

Die maximal zulässige Anhängelast des D-Max Double Cab 3.0 TD liegt im Bereich von rund 3.000 kg für gebremste Anhänger und ordnet den Pickup damit bei typischen Arbeitsfahrzeugen mit hoher Zugleistung ein. Ein Fahrbericht zu einer 4WD-Version spricht von einer Anhängelast von 3.000 kg und einer Zuladung von über 1.000 kg bei ähnlichen Abmessungen von rund 4,91 m Länge, 1,80 m Breite und 1,73 m Höhe, was die Einstufung des Double Cab-Modells in der Praxis verdeutlicht.

Ausstattung, Kabinenlayout und Garantie

Der Isuzu D-Max Double Cab 3.0 TD tritt mit vier Türen und fünf Sitzplätzen als vollwertiges Alltags- und Arbeitsfahrzeug an, bei dem Fahrer und Beifahrer sowie bis zu drei Mitfahrende in der zweiten Sitzreihe Platz finden. Die Sitzplatzangaben nennen vier Türen und fünf Sitzplätze, die den D-Max klar von einfachen Single-Cab-Modellen mit nur zwei Sitzen abgrenzen.

Für aktuelle D-Max-Generationen nennt Isuzu eine Garantie von fünf Jahren bis 100.000 km ab Erstinbetriebnahme sowie eine Durchrostungsgarantie von bis zu 12 Jahren für die Karosserie, was die Langzeitausrichtung der Baureihe unterstreicht. Eine deutsche Katalogseite führt diese Garantiewerte für D-Max-Modelle ab Modelljahr 2017 beziehungsweise 2020 auf und adressiert damit Käufer, die den Pickup über viele Jahre als Arbeitsfahrzeug nutzen.

Preisposition und aktueller Marktvergleich

Historisch wurde der Isuzu D-Max mit 3,0-Liter-Dieselmotor im europäischen Markt mit Einstiegspreisen ab rund 26.990 Euro für Allradversionen und darunterliegenden Preisen ab etwa 22.490 Euro für 2,5-Liter-Heckantriebsmodelle angeboten. Ein früher Marktbericht nennt diese Preisbänder für D-Max-Varianten mit Doppelkabine, unterschiedlichen Motorisierungen und Allradantrieb im Zeitraum um 2007.

Aktuelle D-Max-Modelle mit Dieselmotor und Allrad liegen laut einer Übersicht zu heutigen Baureihen in Deutschland bei Grundpreisen zwischen 39.990 Euro und 58.490 Euro, abhängig von Kabinenform und Ausstattung. Eine technische und preisliche Übersicht für die D-Max-Reihe führt eine Preisspanne von rund 40.000 bis 58.500 Euro für neue Modelle an, wodurch sich der historische 3,0-Liter-Diesel im heutigen Markt eher im unteren bis mittleren Preisband verorten lässt.

Vergleich zu neueren D-Max-Generationen

Neuere D-Max-Generationen setzen auf einen 1,9-Liter-Dieselmotor mit 1.898 cm3 Hubraum und ebenfalls 120 kW Leistung, wodurch die Motorleistung des heutigen Modells nominell dem historischen 3,0-Liter entspricht. Die technischen Daten der dritten Generation listen für ein 1,9-Liter-Dieselmodell 120 kW beziehungsweise 163 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, während die Preise bei rund 40.990 Euro und 43.490 Euro je nach Ausführung liegen.

Im Vergleich dazu bringt der ältere 3,0-Liter-Diesel des Double Cab 3.0 TD mehr Hubraum bei ähnlicher Leistung und Verbrauch, während moderne Motoren auf geringeren Hubraum bei gleicher Leistung und meist besserer Emissionsbilanz setzen. Eine Übersicht über Motorisierungen zeigt D-Max-Modelle mit 2,5-Liter- und 3,0-Liter-Dieseln sowie späteren 1,9-Liter-Aggregaten, mit Preisangaben ab etwa 19.670 Euro bis über 30.440 Euro für leistungsstärkere Varianten.

Einordnung im Einsatzalltag

Mit einer Leistung von 120 kW, einem hohen Drehmoment von über 300 Nm und einem zulässigen Gesamtgewicht knapp unter 3.000 kg richtet sich der Isuzu D-Max Double Cab 3.0 TD an Nutzer, die Werkzeuge, Material oder Freizeitgerät transportieren und Anhänger bis 3.000 kg bewegen wollen. Der erwähnte Testbericht ordnet das Fahrzeug im Segment der Arbeits-Pickups mit Betonung auf Zugkraft und Nutzlast ein.

Im heutigen Markt stehen ihm neue D-Max-Modelle mit kleinerem Hubraum und modernerer Sicherheitstechnik gegenüber, deren Leistungsdaten im Bereich von 120 kW und die Preisspanne von knapp 40.000 bis fast 60.000 Euro liegen. Die aktuelle Modellübersicht bestätigt diese Werte und macht deutlich, dass der 3,0-Liter-Diesel vor allem als gebrauchtes Fahrzeug interessant bleibt, wenn ein großvolumiger Motor mit klassischem Fahrverhalten und solider Mechanik gesucht wird.