Land Rover Defender 110 P400 SE Allrad Benziner mit 294 kW im ADAC?Check

Der Land Rover Defender 110 P400 SE ist die leistungsstarke Benzinvariante des modernen Defender mit 294 kW, also 400 PS, Allradantrieb und großem Innenraum für bis zu fünf Personen. Laut ADAC startet der Grundpreis für diese Ausführung bei 87.600 Euro, Stand 2023, womit das Modell im oberen Segment der Geländewagen mit hochwertiger Ausstattung liegt.

Karosserie, Abmessungen und Platzangebot

Der Defender 110 basiert auf der Baureihe L663 und positioniert sich als viertürige Ausführung mit langem Radstand, die im Markt als SUV mit ausgeprägten Offroad?Eigenschaften geführt wird. Nach ADAC misst der Defender 110 in der P400 SE Variante eine Länge von rund 4.758 mm, eine Breite von knapp über 2.000 mm inklusive Spiegeln und eine Höhe um etwa 1.967 mm, damit gehört er zu den großformatigen Geländewagen mit ausgeprägter Straßenpräsenz.

Die Datenbank von auto motor und sport nennt für einen Defender 110 D240 S, also den Diesel, eine Außenlänge von 4.758 mm, eine Breite von 1.996 mm und eine Höhe von 1.967 mm, Werte, die sich in der Baureihe nur gering unterscheiden und damit als Orientierung für den P400 SE dienen. Das Kofferraumvolumen des Defender 110 P400 SE gibt der ADAC mit 786 Litern bei aufgestellter Rückbank an, mit dachhoher Beladung und umgeklappter Rücksitzbank steigt das Volumen auf 1.875 Liter, was ihn als Reisefahrzeug für große Gepäckmengen und Freizeit?Equipment qualifiziert.

Motor, Leistung und Fahrwerte

Im Defender 110 P400 SE arbeitet ein 3,0?Liter?Ottomotor mit Mild?Hybrid?System, der nach ADAC?Angaben eine maximale Leistung von 294 kW, entsprechend 400 PS, bereitstellt. Der Hubraum des Verbrennungsmotors liegt bei 2.995 cm³, die Antriebsart ist ein permanenter Allradantrieb, kombiniert mit einer Automatik, was den Defender 110 klar in die Klasse der kraftvollen SUV mit Allradtechnik einordnet.

Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h nennt der ADAC einen Wert von 6,1 Sekunden für den Defender 110 P400 SE, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 191 km/h, womit das Fahrzeug auch auf der Autobahn voll langstreckentauglich ist. Ein Händlerangebot für den Defender 110 X?Dynamic SE P400 bestätigt die Leistungsdaten mit 294 kW beziehungsweise 400 PS und einem 2.996 cm³ großen Benzinmotor, was die Einstufung des P400 SE als stark motorisierte Variante in der Baureihe unterstreicht.

Verbrauch, Emissionen und Antriebskonzept

Der ADAC gibt für den Defender 110 P400 SE einen kombinierten WLTP?Verbrauch von 11,5 Litern Benzin je 100 Kilometer an, der kombinierte CO??Wert liegt bei 260 g/km, damit fällt das Fahrzeug in eine hohe Emissionsklasse, die bei großen, leistungsstarken Geländewagen üblich ist. Das Händlerfahrzeug mit identischem Motor nennt nach WLTP einen kombinierten Verbrauch von 12,3 l/100 km und CO??Emissionen von 279 g/km, was zeigt, dass die Praxiswerte je nach Ausstattung und Fahrprofil etwas über den Herstellerangaben liegen können.

Die offizielle Land?Rover?Produktseite für den Defender 110 führt den P380 AWD mit 280 kW, also 380 PS, und nennt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 11,8 l/100 km sowie kombinierte CO??Emissionen von 267 g/km, was im gleichen Größenbereich wie die Daten des P400 SE liegt. Das deutet darauf hin, dass das Antriebskonzept der Benziner im Defender 110 generell auf hohe Leistung und beständige Zugkraft ausgelegt ist und dafür einen klar überdurchschnittlichen Verbrauch in Kauf nimmt.

Ausstattung, Innenraum und Nutzwert

Die ADAC?Daten zeigen, dass der Defender 110 P400 SE ab Werk mit einer Kombi aus moderner Assistenztechnik und offroad?orientierter Ausstattung angeboten wird, etwa mit Allradantrieb, automatischem Getriebe und ausgelegter Geländefahrtechnik. Die Baureihe L663 setzt laut Wikipedia auf Einzelradaufhängung an allen Rädern sowie eine Standardbodenfreiheit von 218 mm beim Luftfahrwerk in den langen Varianten 110 und 130, was den Defender deutlich geländetauglich macht, ohne auf Straßenkomfort zu verzichten.

Die maximale Anhängelast des Defender wird in Europa mit 3.500 kg angegeben, womit der 110 P400 SE schwere Anhänger wie Wohnwagen oder Bootsanhänger ziehen kann. Damit ist der Nutzwert insbesondere für Nutzer mit regelmäßigem Bedarf an Zugleistung hoch, zumal der große Kofferraum und die hohe Dachlast Reserven für Transportaufgaben bieten.

Preisniveau und Marktposition

Der ADAC nennt einen Grundpreis von 87.600 Euro für den Land Rover Defender 110 P400 SE, Stand der Modellangaben zwischen Januar 2021 und Mai 2024, womit der Wagen oberhalb vieler klassischer Mittelklasse?SUV angesiedelt ist. Gebrauchtfahrzeugangebote für den Defender 110 P400, etwa bei einem deutschen Händler mit einem Listenpreis von 74.390 Euro für ein X?Dynamic SE Modell mit Erstzulassung Juli 2023, zeigen, dass leicht gebrauchte Fahrzeuge deutlich unter dem Neupreis liegen können, abhängig von Laufleistung und Ausstattung.

Autobörsen wie AutoScout24 führen aktuelle Angebote für den Defender 110 P400 mit medianen Angebotspreisen um 77.571 Euro, mit einer mittleren 50?Prozent?Spanne zwischen 58.061 Euro und 97.423 Euro, was das breite Spektrum zwischen Basisausführungen und hoch ausgestatteten Fahrzeugen mit Sonderausstattung abbildet. Ein Preisvergleich zeigt damit, dass Käufer zwischen hoher Individualisierung im Neuwagen und preislich attraktiveren, jungen Gebrauchten wählen können, solange Motorisierung und Ausstattungsniveau zum Nutzungsprofil passen.

Hersteller und Vertrieb in Deutschland

Für den deutschen Markt ist die Jaguar Land Rover Deutschland GmbH in Kronberg im Taunus als verantwortliche Vertriebsgesellschaft für Land Rover Modelle benannt. Das Impressum von Land Rover Deutschland nennt den Unternehmenssitz Campus Kronberg 7, 61476 Kronberg, und listet eine Service?Hotline sowie eine zentrale E?Mail?Adresse, womit die Zuständigkeit für Vertrieb und Kundenservice im deutschen Markt klar zugeordnet ist.

Einordnung und Zielgruppe

Technische Daten und Preis positionieren den Land Rover Defender 110 P400 SE als großformatigen Geländewagen für Käufer, die 400 PS Leistung, Allradantrieb und hohen Nutzwert kombinieren möchten. Die Kombination aus großem Kofferraumvolumen bis 1.875 Liter, einer Anhängelast von 3.500 kg und einem hohen Benzinverbrauch von über 11 l/100 km spricht vor allem Nutzer an, die regelmäßig schwere Lasten bewegen oder offroad?orientierte Freizeitaktivitäten verfolgen und die Betriebskosten bewusst einkalkulieren.

Das Modell ist damit besonders für Fahrer geeignet, die ein leistungsstarkes Fahrzeug mit deutlichem Komfortanspruch und umfangreicher Sicherheits? und Assistenztechnik im Oberklasse?SUV?Segment suchen und gleichzeitig die Offroad?Qualitäten eines klassischen Defender nutzen möchten.

ADAC Daten zum Defender 110 P400 SE

Offizielle Produktseite Defender 110

Hintergrund zur Defender Baureihe L663