MAN TGX 18.510 von MAN Truck & Bus SE - 375 kW für den schweren Fernverkehr

MAN TGX 18.510 4x2 LL SA ist eine schwere Sattelzugmaschine für den Fernverkehr, die mit einem D26-Reihensechszylinder-Dieselmotor auf 375 kW beziehungsweise 510 PS ausgelegt ist und ein zulässiges Gesamtgewicht von 18.000 kg bereitstellt.Technische Angaben zur Motorleistung und zum zulässigen Gesamtgewicht

Technik und Leistungsdaten im Überblick

Als Antriebsquelle dient beim MAN TGX 18.510 ein MAN D26-Dieselmotor mit einem Hubraum von 12.419 cm³ und einer Nennleistung von 375 kW, was 510 PS entspricht.Angaben zu Hubraum und Leistung des D26-Motors

Die Sattelzugmaschine ist in der Konfiguration 4x2 ausgeführt und erreicht ein zulässiges Gesamtgewicht von 18.000 kg, bei einem Leergewicht im Bereich von gut 8.000 kg und einer typischen Nutzlast von rund 10.000 kg je nach individueller Ausstattung.Daten zu Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht

Fahrwerk, Achsen und Kapazitäten

Beim Fahrwerk setzt der MAN TGX 18.510 4x2 LL SA auf Luftfederung an Vorder- und Hinterachse, kombiniert mit Scheibenbremsen und einer Achskonfiguration 4x2, die einen Radstand von 3.600 mm bietet.Angaben zu Achskonfiguration, Federung und Radstand

Die Vorderachse ist auf eine Traglast von 7.500 kg ausgelegt, während die Hinterachse das restliche zulässige Gesamtgewicht trägt und damit die Grundlage für hohe Nutzlasten im Fernverkehr schafft.Technische Daten zu Achslasten und Auslegung

Antrieb, Getriebe und Verbrauchsorientierung

Der D26-Motor des MAN TGX 18.510 ist gemäß Euro-6-Norm ausgelegt und kombiniert seine 510 PS mit einem maximalen Drehmoment im Bereich von über 2.300 Nm, je nach konkreter Abstimmung, was insbesondere für schwere Fernverkehrszüge mit hohen Zuglasten ausgelegt ist.Motorisierungsübersicht und Drehmomentband des MAN TGX

Als Getriebe kommt typischerweise das automatisierte Zwölf-Gang-Getriebe MAN TipMatic zum Einsatz, was zusammen mit der Motorcharakteristik auf eine Kombination aus Zugkraft und Kraftstoffeffizienz im Fernverkehr ausgelegt ist.Angaben zu MAN TipMatic-Getriebe im TGX

Fahrerhaus, Komfort und Ausstattung

Der MAN TGX 18.510 4x2 LL SA wird mit großem Fernverkehrsfahrerhaus angeboten, etwa in GX- oder GM-Ausführung, die auf ergonomische Sitzposition, großzügige Stehhöhe und umfangreiche Stauraumlösungen für lange Einsätze ausgelegt sind.Ausstattungsmerkmale zu Fahrerarbeitsplatz und Komfort

Assistenzsysteme wie Abstandsregeltempomat, Spurhalteunterstützung und moderne Mediasysteme sind je nach Konfiguration verfügbar und erhöhen Sicherheit sowie Fahrerkomfort, gerade im dauerhaften Fernverkehrseinsatz.Informationen zu Assistenz- und Mediasystemen

Vergleich zu anderen TGX-Leistungsstufen

Innerhalb der TGX-Reihe liegt der MAN TGX 18.510 mit seiner Motorleistung von 375 kW zwischen schwächeren Ausführungen wie 18.420 mit rund 309 kW und leistungsstärkeren Varianten bis 640 PS, die bis zu 471 kW erreichen.Leistungsband und Motorvarianten des MAN TGX

Gegenüber einem MAN TGX 18.440 mit etwa 324 kW Leistung bietet der 18.510 damit einen Leistungszuwachs von etwa 51 kW, was im Alltag mehr Reserven beim Beschleunigen mit hoher Zuglast und in Topografie-intensiven Relationen eröffnet.Leistungsdaten des MAN TGX 18.440 im Vergleich

Preisniveau und Einsatzprofil

Auf dem Gebrauchtmarkt liegt ein MAN TGX 18.510 mit Baujahr 2020, Laufleistungen um 450.000 km und GX-Fahrerhaus je nach Ausstattung im Bereich von etwa 60.000 bis 80.000 Euro, Stand 10.09.2026.Preisangabe eines gebrauchten MAN TGX 18.510 GX

Damit ordnet sich das Modell im üblichen Band moderner Euro-6-Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen ein, die mit vergleichbarer Leistung und Kabinenkomfort für Speditionen und Flottenbetreiber im schweren Fernverkehr ausgelegt sind.Weitere Preis- und Ausstattungsangaben zu MAN TGX 18.510

Einordnung und Fazit für den Einsatz

Für Speditionen und Logistikunternehmen im Fernverkehr bietet der MAN TGX 18.510 4x2 LL SA eine Kombination aus 510 PS Motorleistung, Euro-6-konformer Abgasnachbehandlung und hohem Komfortniveau, was insbesondere auf Strecken mit hohen Tageskilometern und schweren Sattelzügen ausgelegt ist.Einsatzfokus und Komfortausstattung des MAN TGX

Im Vergleich zu schwächer motorisierten TGX-Varianten bietet der 18.510 damit mehr Leistungsreserven bei ähnlicher Fahrzeuggrundkonfiguration und bleibt zugleich unterhalb der höchsten Leistungsstufe mit bis zu 640 PS, sodass sich das Modell als ausgewogene Lösung für viele schwere Fernverkehrsanwendungen positioniert.