Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT - Mild-Hybrid SUV mit 107 kW und 550 Liter Kofferraum

Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT markiert den Einstieg in die neue Mild-Hybrid-Generation des kompakten Mittelklasse-SUV aus Rüsselsheim und kombiniert einen 1,2-Liter-Benzinmotor mit einem zusätzlichen Elektromotor zu einer Systemleistung von 107 kW (145 PS). Das Modell steht auf der Stellantis-STLA-Medium-Plattform, bietet ein Kofferraumvolumen von 550 bis 1645 Litern und startet laut Herstellerangaben in der Ausstattung GS eDCT ab 42.590 Euro (Stand 08.09.2026).

Motor, Antrieb und Verbrauch

Im Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit Direkteinspritzung und Turbolader, der 100 kW (136 PS) und 230 Nm Drehmoment liefert; ergänzt wird er durch einen im Getriebegehäuse integrierten Elektromotor mit 16 kW (21 PS) und 51 Nm, sodass sich eine Systemleistung von 107 kW (145 PS) ergibt.Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor ist als Mild-Hybrid ausgelegt, der den Benziner beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt, ohne eigenständige rein elektrische Fahranteile im Alltag wie ein Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid zu bieten.

Die Kraft wird über ein sechsstufiges automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder geleitet, wobei Opel für den Grandland Hybrid einen WLTP-Verbrauch von 5,6 l/100 km Super und einen CO2-Ausstoß von 126 g/km angibt.Die Kraftstoffangabe deckt sich mit den offiziellen Herstellerangaben für den Hybrid-Antrieb; im unabhängigen Verbrauchstest liegt der Durchschnitt bei 6,9 l/100 km, was einem praxisnahen CO2-Wert von 182 g/km entspricht.Damit ordnet sich das Fahrzeug in der Effizienzklasse D ein, bleibt aber für ein SUV dieser Leistungsklasse solide im Band.

Fahrleistungen und Fahrverhalten im Vergleich

Mit einer Systemleistung von 107 kW (145 PS) beschleunigt der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT laut Hersteller in 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h.Die Fahrleistungen ordnen das Modell im Bereich der typischen Benzin-SUV dieser Klasse ein, bieten aber durch den Mild-Hybrid einen spürbar unterstützten Antritt bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Im direkten Vergleich mit dem stärkeren Plug-in-Hybrid, der auf eine Systemleistung von 143 kW (195 PS) kommt und den Sprint auf 100 km/h in 7,8 Sekunden absolviert, wirkt der Mild-Hybrid spürbar zurückhaltender.Der Plug-in-Hybrid punktet mit stärkerer Fahrdynamik und einer Systemleistung von 143 kW, während der 1.2 DI Turbo Hybrid primär auf Effizienz und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist.

Format, Innenraum und Nutzwert

Mit 4.650 mm Länge, 1.905 mm Breite (ohne Spiegel) und 1.665 mm Höhe gehört der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT zur Mittelklasse der kompakten SUV, bietet fünf Sitzplätze und eine alltagstaugliche Karosserie mit hoher Sitzposition.Der Radstand liegt bei 2.795 mm, was sich im guten Raumangebot für Vorder- und Rücksitze niederschlägt.

Beim Gepäckraum steht dem Fahrer ein Volumen von 550 Litern im Normalzustand zur Verfügung, das durch Umklappen der Rücksitzbank auf bis zu 1.645 Liter anwächst.Diese Werte liegen über vielen kompakten SUV der Vorgängergeneration und machen den Grandland zu einem voll familientauglichen Fahrzeug mit flexiblem Stauraum.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT verfügt serienmäßig über Front-, Seiten- und Kopfairbags, dazu Isofix-Halterungen vorn und hinten, eine umfangreiche Fahrdynamikregelung sowie zahlreiche Assistenzsysteme wie City-Notbremsassistent, Kollisionswarnung, Müdigkeitserkennung, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.LED-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung gehören ebenso zur Serienausstattung und können optional als Matrix-LED-System ausgeführt werden.

Im aktuellen Crashtest erreicht die zweite Generation des Grandland eine Gesamtbewertung von vier von fünf Sternen, mit 82 Prozent Schutz für erwachsene Insassen und 85 Prozent für Kinder.Die Einstufung zeigt ein hohes Sicherheitsniveau, das durch moderne Assistenzsysteme und stabile Karosseriestrukturen ergänzt wird.

Preispositionierung und Leasing

Der Grundpreis des Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT liegt laut technischen Daten bei 42.590 Euro, während die Hybrid-Edition laut aktuellem Herstellerangebot bei rund 38.390 Euro startet.Damit bewegt sich das Fahrzeug im Band der Mittelklasse-SUV mit Hybridantrieb, die zwischen etwa 38.000 und 45.000 Euro rangieren.

Parallel dazu bietet Opel für Privatkunden ein Kilometerleasing für den Grandland Hybrid Edition mit einer Systemleistung von 107 kW an, bei einer monatlichen Rate ab 275 Euro, einer Leasingsonderzahlung von 1.300 Euro und einer Laufzeit von 48 Monaten bei 10.000 km jährlicher Laufleistung.Das Angebot gilt im Zeitraum vom 01.07.2026 bis 30.09.2026 und verdeutlicht die Positionierung des Grandland Hybrid als zugängliche Lösung für Familien und Pendler, die Verbrauchsvorteile eines Mild-Hybrid nutzen wollen.

Einordnung innerhalb der Grandland-Baureihe

Innerhalb der neuen Grandland-Generation bildet der 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT den Mild-Hybrid-Antrieb, während daneben vollelektrische Varianten mit 73-kWh-Batterie und Antriebsleistungen von 157 kW (213 PS) bis 239 kW (325 PS) sowie ein Plug-in-Hybrid mit 143 kW Systemleistung angeboten werden.Der elektrische Grandland AWD erreicht 239 kW und sprintet in 6,1 Sekunden auf 100 km/h, während der Mild-Hybrid mit 10,2 Sekunden deutlich komfortorientierter unterwegs ist.

Der Hybrid mit 1,2-Liter-Benziner ist damit die passende Wahl für Fahrer, die den Verbrauchsvorteil und die Rekuperationsmöglichkeiten eines Mild-Hybrid nutzen möchten, ohne Lademanagement eines Plug-in-Hybrid oder eines vollelektrischen Fahrzeugs in den Alltag zu integrieren.Die drei Antriebsvarianten decken unterschiedliche Anforderungen von Pendlern, Langstreckenfahrern und Stadtbewohnern ab, wobei der Hybrid eine Brücke zwischen klassischem Benziner und elektrifizierter Mobilität schlägt.

Fazit und Nutzungsszenarien

Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT richtet sich an Familien und Vielfahrer, die ein kompaktes SUV mit solidem Raumangebot, umfangreicher Sicherheitsausstattung und mild-hybridisiertem Benzinantrieb suchen. Mit 107 kW Systemleistung, einem Kofferraumvolumen von 550 bis 1645 Litern und einem WLTP-Verbrauch von 5,6 l/100 km stellt das Modell einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Leistung und Effizienz dar.Im Ecotest wird der saubere Abgasstrang mit 50 Punkten und vier von fünf Sternen bewertet, was den Hybridantrieb als umweltbezogen solide Option kennzeichnet.

Im Vergleich zu den vollelektrischen Grandland-Varianten mit Reichweiten von bis zu 694 km und Leistungen bis 239 kW positioniert sich der 1.2 DI Turbo Hybrid als pragmatische Lösung für Fahrer, die Verbrennertechnik mit elektrischer Unterstützung kombinieren möchten, ohne auf Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein.Die elektrischen Grandland-Versionen bieten mehr Dynamik und lokal emissionsfreies Fahren, während der Mild-Hybrid mit unkomplizierter Nutzung und bekannten Tankgewohnheiten punktet.