Opel Grandland Electric Long Range GS - Elektro-SUV mit 97 kWh Batterie und 231 PS

Opel Grandland Electric Long Range (97 kWh) GS tritt als vollelektrischer SUV im Kompaktsegment an und verbindet eine große Batterie mit alltagstauglichen Platzverhältnissen. Das Modell gehört zur neuen Grandland-Baureihe (K), die ab Oktober 2024 produziert wird und mit Elektro- und Hybridantrieben den Übergang von klassischen Verbrennern zu elektrifizierten Antrieben markiert. Laut ADAC-Daten startet der Grandland Electric Long Range GS im Oktober 2025 offiziell, sodass Käufer sich auf ein modernes Elektrofahrzeug mit aktueller Technik einstellen können.

Motor, Batterie und Fahrleistungen

Beim Antrieb setzt der Opel Grandland Electric Long Range GS auf einen reinen Elektroantrieb mit einer Systemleistung von 170 kW, was 231 PS entspricht. Die Batterie weist eine Bruttokapazität von 100,0 kWh und eine Nettokapazität von 96,9 kWh auf, wodurch eine WLTP-Reichweite von bis zu 694 km möglich ist. Laut ADAC-Messwerten liegt das maximale Drehmoment des Systems bei 345 Nm, was dem Fahrzeug trotz seines Gewichts von 2.255 kg (EU-Leergewicht) ordentlichen Durchzug verschafft.

Die Fahrleistungen bleiben im Rahmen eines alltagstauglichen Elektro-SUV: Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 170 km/h begrenzt. Für den Energieverbrauch gibt der ADAC im kombinierten WLTP-Zyklus 18,6 kWh je 100 km an, bei einem CO2-Ausstoß von 0 g/km im Fahrbetrieb. Die Ladeleistung an Wechselstrom (AC) reicht je nach Ausstattung von 3,2 bis 11,0 kW, während an Gleichstrom (DC) maximal 160 kW möglich sind. Damit lässt sich der große Akku an geeigneten Schnellladesäulen deutlich zügiger füllen als bei vielen älteren Elektro-SUV, die oft deutlich unter 150 kW DC bleiben.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Der Grandland Electric Long Range GS tritt mit klassischen Kompakt-SUV-Maßen an. Nach Angaben des ADAC-Autokatalogs misst das Fahrzeug 4.650 mm in der Länge, 1.905 mm in der Breite und 1.665 mm in der Höhe. Damit ist der neue Grandland etwas länger und breiter als viele klassische Kompakt-SUV der ersten Generation, bietet aber weiterhin ein gut handhabbares Format für Stadt und Land.

Beim Kofferraumvolumen liefert der Grandland Electric Long Range GS solide Werte für den Familienalltag. Im Normalzustand stehen 550 Liter zur Verfügung, bei dachhoher Beladung mit umgeklappter Rücksitzbank wächst der Laderaum auf 1.645 Liter. Die Zuladung liegt beim Elektro-Modell bei 485 kg, während die Anhängelast ungebremst 750 kg beträgt. Diese Werte beziehen sich auf die GS-Ausstattung des Electric Long Range und sind in der ADAC-Liste für das Modell aufgeführt. Im Vergleich zu vielen kompakten Elektro-SUV, die häufig zwischen 450 und 500 Liter Kofferraum bieten, ordnet sich der Grandland mit seinen 550 Litern im oberen Bereich ein.

Preis und Ausstattung im Vergleich

Der Preis für den Opel Grandland Electric Long Range (97 kWh) GS liegt laut ADAC-Daten bei einem Grundpreis von 56.350 Euro. Diese Angabe bezieht sich auf die Basiskonfiguration des GS-Modells mit der großen Batterie und ist als Herstellerangabe in der ADAC-Tabelle vermerkt. Ergänzende Preisinformationen liefert die offizielle Grandland-Preisliste, in der unterschiedliche Ausstattungslinien und Antriebsvarianten aufgeführt sind. Dort beginnen die Grandland-Modelle je nach Motorisierung ab rund 37.990 Euro für Verbrenner und Hybridversionen, während der Electric Long Range im oberen Preisbereich liegt.

Im Vergleich zu einem aktuellen Grandland 1.2 DI Turbo mit Otto-Motor, den der ADAC mit 130 PS Systemleistung und einem Grundpreis von 35.260 Euro listet, zahlt man für die Electric-Long-Range-GS-Ausführung einen Aufpreis von mehr als 20.000 Euro. Diese Differenz spiegelt die deutlich größere Batterie, den Elektroantrieb und die umfangreichere Ausstattung wider. Gleichzeitig spart der elektrische Grandland beim Energieverbrauch im Stadtverkehr, da der WLTP-Stromverbrauch bei 18,6 kWh/100 km liegt, während der 1.2 DI Turbo-Otto-Motor laut ADAC-Verbrauchsdaten im kombinierten WLTP-Zyklus 6,1 l/100 km benötigt.

Hersteller, Marke und deutsche Vertriebseinheit

Der Opel Grandland Electric Long Range GS wird unter der Marke Opel vermarktet, die Teil des Stellantis-Konzerns ist. Stellantis N.V. fungiert als Muttergesellschaft, während für den deutschen Markt die Opel Automobile GmbH mit Sitz in Rüsselsheim als zentrale Vertriebseinheit auftritt. Die Marke Opel ist im Stellantis-Verbund für Volumenfahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse zuständig und deckt mit Modellen wie Corsa, Astra und Grandland den Bereich von Kleinwagen bis SUV ab.

Die technische Entwicklung des Grandland Electric Long Range GS basiert auf einer Plattform, die sowohl Elektro- als auch Hybridantriebe zulässt. Dadurch kann Opel innerhalb einer Baureihe mehrere Antriebskonzepte anbieten. In Deutschland finden sich die entsprechenden Modellvarianten und Preisangaben gebündelt in der Grandland-Preisliste, die Opel als PDF bereitstellt. Zusätzlich listet der ADAC in seinem Autokatalog detaillierte technische Daten und Fahrleistungen, sodass sich Interessenten einen Überblick über die Unterschiede zwischen Electric, Hybrid und Verbrenner-Varianten verschaffen können.

Vergleich mit Hybrid-Grandland und klassische Verbrenner

Um den Electric Long Range GS einzuordnen, lohnt sich ein Blick auf den aktuellen Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT, den der ADAC als Mild-Hybridvariante führt. Dieser kombiniert einen 1.199-ccm-Otto-Motor mit einem 48-Volt-Hybridsystem und erreicht eine Systemleistung von 107 kW (145 PS). Laut ADAC liegt der Grundpreis des 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT bei 42.590 Euro, wodurch sich ein Preisabstand von rund 13.760 Euro zum Electric Long Range GS ergibt. Der Hybrid beschleunigt in 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h, während der Electric Long Range schneller aus dem Stand kommt, aber bei 170 km/h abgeregelt ist.

Beim Verbrauch zeigt sich der Vorteil des elektrischen Antriebs im Stadtverkehr, während auf der Langstrecke der Hybrid durch kürzere Tankstopps punktet. Der 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT benötigt im kombinierten WLTP-Zyklus 5,6 l/100 km, während der Electric Long Range 18,6 kWh/100 km Strom verbraucht. Über die Strompreise und Kraftstoffkosten entscheidet letztlich der regionale Energiemarkt, aber der Electric Long Range fährt lokal emissionsfrei und erfüllt die CO2-Klasse A. Dagegen liegen die CO2-Werte der Hybridmodelle im Bereich von über 120 g/km, wie der ADAC für mehrere Grandland-Z-Varianten ausweist.

Einsatzspektrum und Zielgruppe

Der Opel Grandland Electric Long Range GS richtet sich an Nutzer, die ein geräumiges Elektrofahrzeug mit großer Reichweite suchen. Mit 694 km WLTP-Reichweite und einem Kofferraumvolumen von 550 bis 1.645 Litern eignet sich das Modell für längere Pendelstrecken und Urlaubsfahrten mit Familie. Die Anhängelast ungebremst von 750 kg erlaubt zudem leichte Anhänger oder Fahrradträger, sodass der Grandland Electric auch für Freizeitaktivitäten eingesetzt werden kann. Gleichzeitig macht das Leergewicht von 2.255 kg deutlich, dass die große Batterie und die SUV-Karosserie ihren Preis beim Fahrzeuggewicht haben.

In der Garantieabdeckung bietet Opel für den Grandland Electric Long Range GS eine zweijährige Fahrzeuggarantie, wie sie für viele Modelle der Marke üblich ist. Zusätzlich besteht für die Hochvoltbatterie typischerweise eine gesonderte Garantie, die in den offiziellen Unterlagen von Opel spezifiziert wird. Damit folgt der Grandland Electric den Standards vieler Elektrofahrzeuge, bei denen der Antrieb und die Batterie über längere Zeit abgesichert sein sollen.

Einordnung im Segment der Elektro-SUV

Innerhalb des Segments der kompakten Elektro-SUV positioniert sich der Opel Grandland Electric Long Range GS als Modell mit großer Batterie und hoher Reichweite, das sich vor allem an Nutzer mit regelmäßig langen Strecken richtet. Mit 97 kWh Batteriekapazität (brutto) und 96,9 kWh (netto) liegt der Akku deutlich über den Werten vieler Wettbewerber, die häufig bei 60 bis 80 kWh liegen. Der Preis von 56.350 Euro spiegelt diese Kapazität und die Ausstattung wider und platziert den Grandland Electric im oberen Bereich seines Segments, während kleinere Akkus und weniger leistungsstarke Modelle günstiger ausfallen.

Im Vergleich zu älteren Grandland-Generationen mit Verbrennungsmotoren, die mit Gewichten zwischen etwa 1.350 und 1.876 kg und Leistungen von 96 bis 221 kW angeboten wurden, zeigt der Electric Long Range GS eine klare Verschiebung in Richtung Elektroantrieb. Die Systemleistung von 170 kW und das Drehmoment von 345 Nm bieten ein spürbar anderes Fahrgefühl, vor allem durch die kontinuierliche Kraftentfaltung eines Elektromotors. Gleichzeitig ist die Höchstgeschwindigkeit auf 170 km/h begrenzt, wohingegen manche Verbrennermodelle bis zu 220 km/h erreichen.

Fazit zum Opel Grandland Electric Long Range GS

Der Opel Grandland Electric Long Range (97 kWh) GS ist ein Elektro-SUV für Nutzer, die hohe Reichweite und viel Platz in einer bekannten Kompakt-SUV-Form suchen. Er bringt 170 kW Systemleistung, 231 PS, eine WLTP-Reichweite von bis zu 694 km und ein Kofferraumvolumen von 550 bis 1.645 Litern mit. Der Grundpreis von 56.350 Euro liegt deutlich über den Verbrenner- und Mild-Hybrid-Varianten des Grandland, spiegelt aber die große Batterie und die vollelektrische Technik wider. Mit seiner Positionierung innerhalb der Opel-Palette und des Stellantis-Konzerns zeigt der Grandland Electric Long Range GS, wie etablierte Marken ihre SUV-Baureihen in die Elektromobilität übertragen.