Polaris RZR XP 1000 EPS Buggy - 110 PS ProStar Motor und 64 Zoll Breite fürs Gelände

Polaris RZR XP 1000 EPS ist der sportliche Buggy von Polaris Inc., der für harte Offroad-Einsätze gebaut wurde und mit seinem ProStar 999 ccm Motor rund 110 PS auf Schotter, Sand und technisch anspruchsvolle Trails bringt. Mit einer Fahrzeugbreite von 64 Zoll, einer Bodenfreiheit von rund 34,3 cm und langhubigen Fahrwerken zielt das Side-by-Side klar auf Fahrerinnen und Fahrer, die mehr als nur einfache Freizeitpfade suchen.Technische Eckdaten bei einem deutschen Polaris-Händler

Motor, Leistung und Fahrwerk im Polaris RZR XP 1000 EPS

Im Herzen des Polaris RZR XP 1000 EPS arbeitet ein ProStar HO 999 Motor, ein 4-Takt-DOHC-Zweizylinder mit elektronischer Einspritzung und Flüssigkeitskühlung. Die Leistung liegt bei rund 110 PS aus 999 ccm Hubraum, kombiniert mit einem Automatikgetriebe vom Typ PVT mit den Fahrstufen P/R/N/L/H und kardanischem Endantrieb, was das Fahren im Gelände ohne Schaltarbeit erleichtert.Motor- und Antriebsdaten im Händlerdatenblatt

Das Fahrwerk setzt vorne und hinten auf lange Federwege von rund 21 Zoll (etwa 53 cm) und Walker Evans Stoßdämpfer, ausgelegt auf schnelle Fahrten über Schlaglöcher, Wellen und Sprungkanten. Die Reifen sind 29 Zoll große Maxxis Bighorn auf 14-Zoll-Felgen, kombiniert mit einer Bodenfreiheit von 13,5 Zoll, also rund 34,3 cm, was ausreichend Reserve für Steine, Wurzeln und tiefe Spurrillen bietet.Fahrwerks- und Reifendaten im technischen Steckbrief

Abmessungen, Gewicht und Innenraum des Side-by-Side

Beim Polaris RZR XP 1000 EPS liegen die Fahrzeugabmessungen bei rund 302,2 cm Länge, 162,6 cm Breite und 187,3 cm Höhe. Der Radstand von 228,6 cm sorgt für Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, ohne dass der Buggy zu träge durch enge Kehren wirkt. Das Trockengewicht gibt ein deutscher Fachhändler mit etwa 658 kg an, sodass sich inklusive Betriebsflüssigkeiten und Besatz ein fahrfertiges Gewicht im Bereich gut über 700 kg ergibt.Abmessungen und Gewichtsangaben

Der Tank fasst laut Händler rund 36 Liter, was in Verbindung mit dem 999 ccm Benzinmotor genug Reichweite für längere Ausfahrten auf Offroad-Strecken schafft, bevor wieder nachgefüllt werden muss. Der Innenraum ist auf zwei Personen ausgelegt, mit Schalensitzen, Sicherheitsgurten und einem robusten Überrollkäfig, der den Charakter als Side-by-Side-Fahrzeug unterstreicht. Bedienelemente und Instrumente sind auf schnelle Ablesbarkeit ausgelegt, was bei Fahrten über unruhigen Untergrund wichtig bleibt.Erweiterte technische Daten und Maße

Preisniveau und Vergleich im sportlichen RZR-Segment

Im sportlichen RZR-Segment liegen Einstiegslistenpreise für leistungsstarke Modelle deutlich oberhalb klassischer Freizeit-Quads. Polaris Germany weist für sportliche RZR-Ausführungen Preisangaben ab rund 31.790 Euro für den RZR Pro XP aus, während für seitlich nähere Modelle wie den RZR Trail S 1000 Werte ab etwa 24.890 Euro genannt werden (Stand 08.09.2026). Der Polaris RZR XP 1000 EPS als breiter 64-Zoll-Buggy mit 110-PS-Motor ordnet sich preislich typischerweise oberhalb der Trail-Modelle und unterhalb der Pro-XP-Spitzenmodelle ein.Preisrahmen sportlicher Polaris RZR Modelle

Ein deutscher Polaris-Vertragshändler nennt den Polaris RZR XP 1000 EPS mit seiner Ausstattung aus ProStar HO 999 Motor, Walker-Evans-Fahrwerk und Maxxis-Bighorn-Bereifung als sportliches Side-by-Side-Modell für ambitionierte Offroad-Nutzer. Im Vergleich zu schmaleren Trail-Varianten mit ähnlichem Hubraum bringt der XP 1000 EPS die 64-Zoll-Breite, den größeren Federweg und eine höhere Bodenfreiheit mit, was im rauen Gelände zu mehr Reserven und höheren Temporeserven führt.Einstufung im Händlerangebot

Zielgruppe und Einordnung im Offroad-Spektrum

Mit seiner Kombination aus rund 110 PS Motorleistung, 64 Zoll Fahrzeugbreite, knapp 34,3 cm Bodenfreiheit und langhubigen Fahrwerken zielt der Polaris RZR XP 1000 EPS auf Offroad-Fans, die organisierte Geländetouren, eigenen Privatparcours oder ausgewiesene Offroad-Parks nutzen. Gegenüber schmaleren Trail-Modellen desselben Herstellers bringt der XP 1000 mehr Reserven bei Federweg, Stabilität und Tempo, bleibt aber noch unterhalb der extrem leistungsstarken Pro-XP-Modelle mit höherer Motorleistung und teils breiteren Aufbauten.Vergleichseckdaten zu anderen Polaris-Modellen

Der Buggy ist damit ein sportliches, aber noch beherrschbares Side-by-Side-Fahrzeug für Fahrerinnen und Fahrer mit Erfahrung im Gelände, die präzise Lenkung, hohe Komfortreserven im Fahrwerk und robuste Technik suchen. Die Eckdaten mit rund 999 ccm Hubraum, etwa 110 PS Leistung, 302,2 cm Fahrzeuglänge und einem Trockengewicht von rund 658 kg geben eine Vorstellung davon, wie viel Substanz das Modell mitbringt und wo es sich im Polaris-RZR-Spektrum zwischen Trail- und Pro-XP-Ausführungen einordnet.