Renault Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine Automatik mit 109 kW im Überblick

Renault Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine Automatik zielt als kompakter SUV mit Mild-Hybrid-Antrieb auf Käuferinnen und Käufer, die zwischen Effizienz und klassischem Verbrenner ansetzen wollen. Die Baureihe Austral ersetzt den Kadjar und positioniert sich mit eigenständigem Design, modernem Cockpit und elektrifizierten Antrieben in der Kompaktklasse.

Antrieb und Leistung des Mild Hybrid 150

Im Renault Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine Automatik arbeitet ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit Mild-Hybrid-System, der auf eine Systemleistung von 109 kW bzw. 148 PS ausgelegt ist. Das Automatikgetriebe übernimmt dabei die Gangwechsel, während das Mild-Hybrid-System den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt und so den Verbrauch senken soll.

Die Motorleistung nach EEC ist mit 148 PS bei 5.250 U/min angegeben, das maximale Drehmoment liegt bei 270 Nm bei 1.750 U/min. Renault koppelt den Antrieb an einen Vorderradantrieb, Allradvarianten werden für diese Ausführung nicht genannt.

Verbrauchswerte und Emissionen

Für den Renault Austral Mild Hybrid 150 Automatik nennt Renault einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 6,4 Litern Super je 100 Kilometer. Die dazugehörigen CO2-Emissionen sind mit 145 g/km kombiniert angegeben, was der CO2-Klasse E entspricht.

In der Praxis ordnen unabhängige Übersichten den Verbrauch des Mild Hybrid 150 in einem Bereich von rund 6,2 bis 6,5 l/100 km ein, abhängig von Ausstattung und Fahrprofil. Im Vergleich zum E-Tech Full Hybrid 200, der mit 4,8 l/100 km kombiniert angegeben ist, liegt der Mild Hybrid damit höher, bleibt aber im typischen Rahmen für einen Benzin-SUV dieser Größe.

Abmessungen, Gewicht und Kofferraum

Der Renault Austral liegt mit einer Länge von rund 4.533 mm, einer Breite von 1.825 mm und einer Höhe von 1.645 mm im gängigen Maßfeld kompakter SUVs. Das zulässige Gesamtgewicht ist mit 2.003 kg angegeben, das Leergewicht liegt bei 1.548 kg, woraus sich je nach Ausstattung eine Zuladung von rund 455 kg ergibt.

Beim Kofferraumvolumen bietet der Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine 555 Liter bei aufrechter Rücksitzbank und bis zu 1.761 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Damit liegt der Austral im Vergleich zu vielen Konkurrenten der Kompaktklasse leicht über dem Klassenmittel und bietet ausreichend Platz für Alltag und Urlaub.

Preis und Positionierung

Für den Renault Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine Automatik nennt der ADAC einen Grundpreis von 39.800 Euro (Stand 15.03.2026). Damit liegt diese Ausstattung deutlich unter dem Vollhybrid Esprit Alpine, der als E-Tech Full Hybrid 200 mit 44.350 Euro Grundpreis geführt wird.

Im Modellprogramm deckt der Mild Hybrid 150 damit die Rolle eines leistungsstärkeren Einstiegsantriebs ab, während der E-Tech Full Hybrid 200 mit höherer Systemleistung und besseren WLTP-Verbrauchswerten als effizientere, aber teurere Alternative positioniert ist.

Vergleich zum E-Tech Full Hybrid 200

Der Vergleich mit dem Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 zeigt die Unterschiede in Leistung und Effizienz. Der Vollhybrid bringt eine Systemleistung von 147 kW bzw. 200 PS und ist damit deutlich stärker als der Mild Hybrid 150 mit 109 kW. Die Höchstgeschwindigkeit des Full Hybrid ist mit 180 km/h angegeben, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 8,4 Sekunden, während der Mild Hybrid 150 je nach Quelle etwa 9,7 Sekunden benötigt.

Beim Verbrauch liegt der E-Tech Full Hybrid 200 mit 4,8 l/100 km kombiniert klar vor dem Mild Hybrid 150 mit 6,4 l/100 km kombinierter Angabe. Dafür ist der Einstiegspreis des Mild Hybrid 150 Esprit Alpine mit 39.800 Euro deutlich niedriger als die 44.350 Euro, die für den E-Tech Full Hybrid 200 Esprit Alpine fällig werden.

Einordnung und Fazit

Mit dem Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine Automatik adressiert Renault Kundinnen und Kunden, die Wert auf ein stilistisch betontes Ausstattungspaket mit Alpine-Anmutung legen, gleichzeitig aber nicht zum Vollhybrid greifen möchten. Die Kombination aus 148 PS, 270 Nm Drehmoment und Automatikgetriebe bietet ausreichende Reserven für Alltag und Langstrecke, ohne beim Verbrauch völlig aus dem Rahmen zu fallen.

Im Vergleich zum E-Tech Full Hybrid 200 verzichtet der Mild Hybrid auf rein elektrisches Fahren über längere Strecken, punktet jedoch mit niedrigerem Einstiegspreis und geringerer technischer Komplexität. Für Fahrerinnen und Fahrer, die primär im gemischten Verkehr unterwegs sind und einen kompakten SUV mit Mild-Hybrid-Technik suchen, stellt der Renault Austral Mild Hybrid 150 Esprit Alpine Automatik damit eine ausgewogene Option in der Kompakt-SUV-Klasse dar.