Shimano Ultegra Di2 R8100 Groupset - 2x12 Gänge und hydraulische Scheibenbremsen

Shimano Ultegra Di2 R8100 Groupset bringt die elektronische 2x12-Schaltung in die gehobene Rennradklasse und kombiniert sie mit hydraulischen Scheibenbremsen und abgestimmten Übersetzungen für lange Straßenfahrten.

Antrieb und Übersetzung

Das Antriebsset des Shimano Ultegra Di2 R8100 Groupset besteht typischerweise aus der Kurbel FC-R8100 mit zwei Kettenblättern mit 52 und 36 Zähnen sowie einer 12-fach-Kassette CS-R8100 beziehungsweise CS-R8101 mit 11 bis 30 oder 11 bis 34 Zähnen. Die Kurbel mit 50/34 oder 52/36 Zähnen und die Kassette mit 11-34 Zähnen sind für das Groupset belegt Die Kombination aus 2 Kettenblättern vorn und 12 Ritzeln hinten ergibt 24 mögliche Gangstufen für den Straßeneinsatz. Der Hersteller listet 2 Gänge vorn und 12 Gänge hinten mit elektronischer Kettenschaltung

Die Kettenlinie liegt bei 44,5 mm, die maximale Zähnezahl des vorderen Kettenblatts beträgt 52 und die Kassette erlaubt maximal 34 Zähne am größten Ritzel. Die Kettenlinie von 44,5 mm sowie die maximal 52 Zähne vorn und 34 Zähne hinten sind für die Ultegra-Komponenten angegeben Damit ist eine große Bandbreite von Übersetzungen möglich, die sowohl für steile Anstiege als auch für schnelle Flachpassagen ausgelegt ist.

Schaltung und Bremsen

Das Groupset setzt auf die Di2-Elektronik von Shimano mit den Schalt- und Bremshebeln ST-R8170 für hydraulische Scheibenbremsen und die elektronischen Schaltwerke FD-R8150 vorn und RD-R8150 hinten. Die Komposition umfasst ST-R8170 Schalt-/Bremshebel, FD-R8150 und RD-R8150 mit Di2 Die Schaltung arbeitet als semi-kabelgebundene Di2-Lösung mit intern verlegtem Akku BT-DN300 und E-Tube-Verkabelung sowie drahtlosen Schaltimpulsen von den Hebeln.

Die Bremsanlage besteht aus den Flat-Mount-Bremssätteln BR-R8170 und zwei Centerlock-Bremsscheiben mit 160 mm vorn und 140 mm hinten, ausgeführt als Ice-Tech-Freeza-Rotoren der Serie RT-CL800. Das Set enthält BR-R8170 Bremssättel und RT-CL800 Scheiben mit 160 und 140 mm Durchmesser Die Bremsbetätigung erfolgt hydraulisch über die Schalt-/Bremshebel und ist auf den Einsatz an modernen Rennrädern mit Steckachsen und Scheibenbremsen abgestimmt.

Komplettumfang und Komponentenwahl

Zum Lieferumfang eines typischen Shimano Ultegra Di2 R8100 Groupset zählen neben Kurbel, Kassette, Schaltwerk, Umwerfer und Kette auch der Akku BT-DN300, E-Tube-Di2-Kabel, das Lade- und Verbindungskabel EW-EC300 sowie die zwei Bremsscheiben und Bremssättel für vorne und hinten. Eine deutsche Fachhandelsseite listet Akku BT-DN300, EW-EC300 Kabel, CN-M8100 Kette und RT-CL800 Scheiben als Teil des Sets Die Kette stammt als CN-M8100 aus der Deore-XT-Serie mit 116 oder 120 Gliedern, je nach Konfiguration. Für das Groupset werden CN-M8100 Ketten mit 120 Gliedern angegeben

Die Kurbel FC-R8100 ist als Hollowtech-II-Modell mit 24-mm-Hohlachse ausgelegt und wird mit Kurbelarm­längen etwa von 160 bis 175 mm angeboten. Die Kurbelarm­längen 160, 165, 170, 172,5 und 175 mm sowie das 24-mm-Hollow-Shaft-Profil sind für FC-R8100 belegt Das Tretlager nutzt entweder BSA-Gewinde mit 68 mm Gehäusebreite oder Pressfit-Varianten, abhängig vom Rahmenstandard, und verbindet sich über die 24-mm-Hohlachse mit der Kurbel. Ein Set führt das BSA-Tretlager SM-BBR60 mit 68-24 als Teil der Ultegra-Ausstattung

Gewicht und Vergleich zu Dura-Ace

Shimano gibt für eine typische Konfiguration des Ultegra R8100 Di2 Groupset mit Scheibenbremsen ein Gesamtgewicht von 2716 Gramm an. Ein Fachmedium nennt 2716 Gramm als Gesamtgewicht des Ultegra-R8100-Groupsets Damit liegt die Gruppe rund 278 Gramm über der vergleichbaren Dura-Ace-R9200-Di2-Gruppe, bleibt aber deutlich unter vielen mechanischen Scheibenbrems-Schaltgruppen. Das Gewicht von 2716 Gramm ist um 278 Gramm höher als beim Dura-Ace-R9200-Di2-Pendant

Einzelkomponenten wie die Schalt-/Bremshebel ST-R8170 werden mit etwa 391 Gramm für das Paar angegeben, während die Kassette CS-R8100 mit 11-30 Zähnen bei etwa 297 Gramm liegt. Ein Test listet 391 Gramm für ST-R8170 und 297 Gramm für die CS-R8100-Kassette Diese Werte ordnen die Gruppe im Bereich einer leistungsorientierten, aber nicht ultraleichten Straßengruppe ein.

Preis und Position im Markt

Im deutschen Fachhandel wird das Shimano Ultegra Di2 R8100 Groupset je nach Kurbelkonfiguration und Kassette im Bereich von mehreren hundert Euro bis über 2000 Euro angeboten, etwa in Varianten mit 52/36-Kurbel und 11-30-Kassette. Eine Händlerseite führt das Di2-12-Gang-Groupset mit 175-mm-Kurbel und 52/36- sowie 11-30-Zähne-Konfiguration Im Verhältnis zur leichteren und teureren Dura-Ace-Di2-Gruppe ist Ultegra auf ein ausgewogenes Verhältnis von Preis, Gewicht und Funktion für ambitionierte Rennradfahrer ausgelegt.

Einordnung für Nutzer

Das Shimano Ultegra Di2 R8100 Groupset richtet sich vor allem an sportliche und ambitionierte Rennradfahrer, die elektronische Schaltung und hydraulische Scheibenbremsen mit alltagstauglichem Gewicht und hoher Zuverlässigkeit kombinieren möchten. Mit 2x12 Gängen, Kassette bis 34 Zähne und den verfügbaren Kurbelkonfigurationen deckt die Gruppe einen großen Einsatzbereich von langen Flachetappen bis zu bergigen Touren ab. Eine Vorstellung des R8100-Systems betont die 12-Gang-Di2-Ausrichtung mit 11-30- und 11-34-Kassetten

Im Vergleich zu mechanischen Ultegra-Vorgängern bietet die Di2-Ausführung präzisere Schaltvorgänge, eine aufgeräumte Kabelführung und zusätzliche Anpassungsmöglichkeiten über die Di2-Software, während Gewicht und Preis unterhalb der Dura-Ace-Topgruppe bleiben. Für viele Fahrer ist das R8100-Groupset damit ein Kompromiss aus Wettkampf­tauglichkeit und wirtschaftlicher Vernunft, ohne auf moderne Technik zu verzichten.