SWEG und ver.di: Sozialplan-Gespräch am 26. November statt Warnstreik

Die Gewerkschaft ver.di hat die für den 12. und 13. November 2026 geplanten Warnstreiks bei der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH (SWEG) abgesagt. Anlass für die Aussetzung der Arbeitskampfmaßnahmen ist die Bereitschaft beider Seiten, in Sondierungsgespräche über einen Tarifsozialplan einzutreten.

Wie aus Berichten vom 11. November 2026 hervorgeht, verständigten sich die Tarifparteien auf einen Verhandlungstermin Ende des Monats, um Lösungen für Beschäftigte zu suchen, die bei künftigen Neuausschreibungen im Busbereich von Kündigungen bedroht sein könnten.

Sondierungsgespräche am 26. November vereinbart

Nach Angaben vom 11. November 2026 bietet die SWEG Gespräche über einen Tarifsozialplan am 26. November 2026 an. Die Sondierung soll auf Konzernebene stattfinden und die personellen Auswirkungen von Ausschreibungswettbewerben im Bussektor behandeln.

SWEG-Konzerngeschäftsführer Tobias Harms erklärte dazu, das Treffen diene der Klärung, ob eine belastbare Basis für weitere Verhandlungen bestehe. Bis zu diesem Termin setzt die Gewerkschaft ver.di die Arbeitskampfmaßnahmen aus.

Ver.di-Verhandlungsführerin Friederike DeCoite bezeichnete das Gesprächsangebot des Arbeitgebers nach zuvor fünf mehrtägigen Warnstreiks als ein gutes Signal. Sie betonte zugleich, dass die Gewerkschaft nun einen ernsthaften Einigungswillen auf der Arbeitgeberseite erwarte.

Weit auseinanderliegende Positionen beim Kündigungsschutz

Hintergrund der Auseinandersetzung sind Neuausschreibungen von Buslinienverkehren. Für Fahrer, die im Zuge verlorener Ausschreibungen von Kündigungen betroffen wären, verlangt ver.di eine Abfindung in Höhe von 8.000 Euro je Beschäftigungsjahr zuzüglich einer Qualifizierungspauschale von 30.000 Euro pro gekündigter Person. Bei einer Betriebszugehörigkeit von zwölf Jahren beliefe sich die Gesamtsumme demnach auf 126.000 Euro.

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SWEG-Geschäftsführer Thilo Grabo wies diese Vorstellungen zurück und bezeichnete die ver.di-Forderungen als nicht finanzierbar sowie wirtschaftlich nicht tragbar. Eine Umsetzung hätte das Verkehrsunternehmen unrentabel gemacht.

Die SWEG setzt in weiten Teilen auf den Tarifvertrag des Verbands Baden-Württembergischer Omnibusunternehmer (WBO) anstelle des Eisenbahntarifvertrags (ETV), da dieser laut Unternehmensangaben zu kostenintensiv sei.

Bereits rund 400 Mitarbeitende wurden vom ETV in den WBO-Tarifvertrag überführt. Bei tarifbedingten Einkommensverlusten leistet die SWEG nach eigenen Angaben Ausgleichszahlungen für die Dauer von bis zu drei Jahren.

Entlastung für Fahrgäste, Schienen- und Busbetriebe

Von der Streikabsage sind Busbetriebe in zahlreichen Städten und Regionen betroffen. Ursprünglich sollten Standorte in Lahr, Kehl, Schutterwald, Offenburg, Weil, Müllheim, Dörzbach, Lauda, Gammertingen, Endingen, Emmendingen, Wiesloch und Sinsheim bestreikt werden.

Auch bei der SWEG Schienenwege GmbH in Gammertingen und Endingen entfällt die Arbeitsniederlegung, die insbesondere die Zugleitstelle Endingen getroffen hätte. Rund 500 Beschäftigte wären insgesamt von den Ausständen erfasst worden.

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Für Pendler und Schüler bringt die Absage spürbare Erleichterung. So fahren die Schulbusse unter anderem in Burladingen, Albstadt und Bitz an beiden Tagen fahrplanmäßig. Bei früheren streikbedingten Ausfällen hatten Eltern den vollen monatlichen Eigenanteil für die Schülerbeförderung entrichten müssen, da das zuständige Landratsamt rechtlich nicht in den Tarifkonflikt eingreifen kann.

Parallele Verhandlungen zum Eisenbahntarifvertrag

Neben dem Sozialplan schwelt bei der SWEG der Tarifstreit um den ETV weiter. In dieser Tarifrunde fordert ver.di eine Erhöhung der Monatsentgelte um 6,5 Prozent, 100 Euro mehr für Auszubildende sowie eine Sonderzahlung von 650 Euro exklusiv für Gewerkschaftsmitglieder bei einer Laufzeit von 12 Monaten.

Das Arbeitgeberangebot sieht hingegen eine Einmalzahlung von 270 Euro, ein Entgeltplus von 3 Prozent ab dem 1. Dezember 2026 und weitere 2 Prozent ab dem 1. Januar 2028 vor, gekoppelt an eine Laufzeit von 26 Monaten. Für den 16. November 2026 haben ver.di und das Unternehmen die vierte Verhandlungsrunde angesetzt. Das landeseigene Verkehrsunternehmen mit Sitz im badischen Lahr wurde 1971 gegründet und beschäftigt mehr als 1.800 Menschen.